江淮汽車(chē)欲借重卡合資形成集群效應(yīng)

　　江淮汽車(chē)董秘王敏告訴記者：“皖江地區(qū)仍處于粗放型增長(zhǎng)階段，中部地區(qū)適合做制造業(yè)，但最重要的是要能形成產(chǎn)業(yè)集群。江淮汽車(chē)09年9月開(kāi)始與卡特彼勒和納威司達(dá)這兩家世界500強(qiáng)公司建立合資公司NC2 Global LLC，三方集合各自的優(yōu)勢(shì)在中國(guó)生產(chǎn)重卡，也是希望做大重卡規(guī)模，以便在周邊吸引產(chǎn)業(yè)配套，形成集群效應(yīng)，服務(wù)皖江經(jīng)濟(jì)。”
　　
　　事實(shí)上，納威司達(dá)的柴油機(jī)產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)相當(dāng)出名，卡特彼勒對(duì)于重卡改裝頗有心得，而江淮汽車(chē)熟悉中國(guó)市場(chǎng)，三方合作將使得江淮汽車(chē)重卡業(yè)務(wù)擺脫目前每年二三萬(wàn)輛的尷尬局面。據(jù)了解，NC2擁有除北美以外的全球渠道，未來(lái)江淮汽車(chē)的重卡產(chǎn)品將可以通過(guò)NC2公司以O(shè)EM的方式行銷(xiāo)全球。
　　　
　　江淮汽車(chē)素來(lái)以管理卓越聞名，不論是合作伙伴還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都對(duì)江淮汽車(chē)的管理能力贊譽(yù)有加。用江淮汽車(chē)自己的話來(lái)說(shuō)，就是產(chǎn)品決定生存、管理決定效益。
　　
　　江淮汽車(chē)的管理特長(zhǎng)是長(zhǎng)期積累的結(jié)果。目前，江淮汽車(chē)已經(jīng)建立了面向市場(chǎng)的相對(duì)獨(dú)立的營(yíng)銷(xiāo)體系；制造領(lǐng)域中盡量做到柔性化；在研發(fā)領(lǐng)域建立了三個(gè)產(chǎn)學(xué)研合作層次和四大研究院。
　　
　　但王敏最為得意的還是江淮汽車(chē)的戰(zhàn)略管理能力，“我們把市場(chǎng)放在第一位，我們很清楚乘用車(chē)一定是國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)是把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做好，而本土企業(yè)的優(yōu)勢(shì)就在于了解本地市場(chǎng)。管理一定要適應(yīng)企業(yè)的需求，關(guān)鍵是要有戰(zhàn)略管理，我們的戰(zhàn)略就是市場(chǎng)主導(dǎo)。”
　　
　　在下半年車(chē)市前景不佳、合資品牌逐步放下身段的大背景下，包括江淮在內(nèi)的自主品牌廠商進(jìn)入了一個(gè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的時(shí)期。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，未來(lái)三五年內(nèi)自主品牌如能實(shí)現(xiàn)整合，將能保留自主品牌獲得成功的希望。