廣汽日野：8月試產(chǎn)國IV標(biāo)準(zhǔn)新車

　　國IV標(biāo)準(zhǔn)排放提上日程

　　廣汽日野管理部部長李漢云在日前接受記者采訪時表示：實(shí)施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，對廣汽日野來說是個機(jī)會，“因?yàn)閲鴥?nèi)目前很多商用車都達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)，而我們8月份就將試生產(chǎn)達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的新車型，更嚴(yán)格的政策要求，對技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)和產(chǎn)品來說，是機(jī)遇而不僅僅是挑戰(zhàn)。”

　　據(jù)記者了解，目前在國內(nèi)商用車市場，不少企業(yè)不僅無法滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，就算是已經(jīng)實(shí)施幾年時間的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，不少企業(yè)的車型也是“偽國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”，在嚴(yán)格意義上無法過關(guān)，國IV排放標(biāo)準(zhǔn)無疑是個更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，不過唯一的利好消息就是，按照慣例，珠三角地區(qū)對實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)的具體時間仍然預(yù)留了緩沖期，企業(yè)可以做好應(yīng)對之策。

　　廣汽日野“中間破局”
　　
　　在國內(nèi)的重卡市場，斯堪尼亞、雷諾等進(jìn)口重卡占據(jù)了高端陣營，拖頭售價動則在百萬元左右，而在低端市場，則有一汽解放、陜西重汽、中國重汽、東風(fēng)、福田等眾多競爭對手，拖頭售價大約在30萬元左右，40萬～60萬元的中間市場相對是個空白地帶，廣汽日野瞄準(zhǔn)的正是這個空白地帶，目前，廣汽日野投產(chǎn)的700系列重卡售價在40 萬～60萬元之間，以國產(chǎn)車的價格、進(jìn)口車的品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了“中間破局”，在采訪中，廣汽日野高層表示：廣汽日野700系列重卡目前在市場上幾乎沒有競爭對手，因?yàn)榍腥脒@一市場的車型幾乎沒有，今年下半年，廣汽日野將大力發(fā)展銷售網(wǎng)絡(luò)，從目前的20多家增加到50家左右，確保廣汽日野戰(zhàn)略布局向縱深挺進(jìn)。