憶當年：劉雷與他的江淮輕卡

　　憶當年，話當年，每每至此，主人翁都會出現(xiàn)深邃的眼神和不自覺的嘴角上揚。這次的主人翁是劉雷，湖南人，操著一口湖南口音與筆者初次見面。

　　劉雷憶當年的年代并不久遠，就在六年前。六年前的結(jié)緣讓劉雷可以跟朋友一起憶江淮，說起江淮，劉雷開始滔滔不絕………

此次憶當年的江淮輕卡用戶劉雷

　　憶當年：6年前的那輛江淮車…

　　2003年劉雷購買了一臺江淮威鈴輕卡，這臺江淮幫著劉雷跑運輸。劉雷還有一位兄長，開個磁電廠，需要每天都把原材料拉去加工。哥哥管廠，劉雷管運輸，兄弟倆配合著做著一番事業(yè)。兄弟倆2001年從湖南汨羅開始做起了磁電生意，2003年工廠搬遷到了常德石門，之后生意越做越大。2005年又在株洲炎陵建起了加工廠，廠區(qū)早已搬離小城市，在長沙、株洲建立起了分廠，長沙分廠專門從事原料的發(fā)貨及磁電的銷售，炎陵分廠專門從事原料的加工生產(chǎn)流程。幾年的發(fā)達最讓劉雷不能忘記的卻是江淮輕卡的功勞。

　　“2003年買的這臺江淮車，兩年來沒有一天停過。每天從長沙拉40噸的原料往炎陵去加工，一個月至少跑15趟，每個月拉上600噸原料都是非常正常的。兩年多的時間連軸跑，而且一直沒有出現(xiàn)大問題，要不是這臺江淮車，每天的原料都無法配送。”

　　除了耐造外，劉雷還向筆者聊起了當初的自豪感，其實，在2001年劉雷就買了第一臺車，過了兩年后，他再次買車時選擇了江淮輕卡，可這兩輛車的命運卻截然不同。當江淮輕卡還在勤勤懇懇的跑著運輸時，他的第一臺車早已破破爛爛，5萬多買來的車，賣出去時才值了1萬多。劉雷憨厚地笑著，告訴筆者，他自己非常不愿意開他的第一輛車，開一趟下來感覺骨頭都要散架，非常辛苦。而不像江淮輕卡坐起來很舒服，駕駛室也寬敞，視野也開闊。那種自豪感不言而喻，覺得底氣也足。

江淮威鈴

　　2009年底，劉雷把江淮輕卡賣掉了!6萬多購買的車，跑了6年后，賣了近4萬。劉雷強調(diào)，直到賣時發(fā)動機從來沒有換過，而且每天高強度跑運輸?shù)拇罅阂矝]有變形，駕駛室也完好無損。劉雷還告訴筆者，江淮輕卡要在長沙出售的話，從來不愁賣不出去，他建議筆者去二手車交易市場走一遭，極少會看到市場上會有江淮二手車，因為連江淮二手車也很搶手。他笑著說：“想不到賣車時還能再賺一把，真是‘忠心耿耿’。”

　　話當年：我當初可是把江淮車保養(yǎng)的非常好…

　　提起賣掉江淮輕卡，劉雷一度陷入了沉思當中，筆者不忍打破這種沉默，或許劉雷還在想著他那臺江淮車。過了許久，劉雷忽然又高興地對筆者說道：“不過當初我可把江淮車保養(yǎng)的非常好……….”

　　劉雷告訴筆者，2009年底賣車時能賣這么高的價錢，除了江淮本身品牌的保證外，也有他自己的一份功勞。

　　劉雷不常開車，他請了兩位司機輪流開江淮車，這兩位司機都是老師傅，經(jīng)驗豐富，能對車子有很好的把控能力，也懂得愛護車，把他的江淮車保養(yǎng)的好。劉雷淡淡地說：“我給兩位老司機開的工資也高些，既然他們懂車，愛車，我自然也會給他們回報，江淮輕卡每年能給我純賺80、90萬，不能光是我賺錢，我也不能虧待兩位老師傅，要不是他們都60多歲開不了大卡，我還想請他們繼續(xù)給我開車呢。”

劉雷與江淮湖南分區(qū)經(jīng)理邱佳

　　有了可靠的老師傅，劉雷也親力親為，車子除了定期送去維修站保養(yǎng)外，每跑5千公里也會固定做保養(yǎng)。劉雷還告訴筆者一個訣竅：要舍得的花錢保養(yǎng)。他說現(xiàn)在的江淮輕卡性能都很穩(wěn)定，可還是聽到一些朋友抱怨江淮輕卡出現(xiàn)小毛病，其實這些小毛病都是可以避免的，比如保養(yǎng)的機油就要舍得用好油，不能為了省一兩百而用質(zhì)量不優(yōu)的機油，其他方面也都是如此。劉雷給筆者算了一筆帳，每年只要在保養(yǎng)上不吝嗇，車子就能少出毛病，能多跑幾趟，這樣保養(yǎng)花費的金額就微乎其微了。他繼而總結(jié)似的說道：“再好的車你不懂得使用也會被踐踏，該出手時就出手，才能有回報。”

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　　劉雷跟筆者一直憶著當年，憶著那臺江淮車，眼中時常放出光芒，只是讓劉雷可惜的是，沒能讓筆者給劉雷和他的江淮輕卡合上一張影?；蛟S那張合影早已定格在劉雷的心中!