高端輕卡迎來(lái)?yè)Q代潮 江淮N721依靠實(shí)力樹(shù)立標(biāo)桿地位

　　近日，記者從江淮汽車獲悉，江淮商用車將于近期迎來(lái)第100萬(wàn)輛輕卡下線，而第100萬(wàn)下線輕卡正是在北京車展亮相的江淮最新旗艦車型N721——一款面向于高端物流和快速運(yùn)輸?shù)妮p卡。在當(dāng)時(shí)的北京車展上，N721的亮相就引起了行業(yè)的高度關(guān)注，幾個(gè)月過(guò)去了，隨著N721產(chǎn)品誕生的日益臨近，大眾再一次將目光聚焦在這款產(chǎn)品上。

　　高效需求孕育新一代高端輕卡

　　談及N721這款產(chǎn)品時(shí)還得從江淮輕卡的發(fā)展說(shuō)起。自1968年江淮第一代輕卡誕生以來(lái)，江淮輕卡幾乎見(jiàn)證國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。尤其是1996年第三代江淮輕卡誕生后，恰逢國(guó)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)生變革，輕卡運(yùn)輸迎來(lái)了春天，而這一時(shí)期江淮輕卡憑借著過(guò)硬的品質(zhì)迅速在輕卡行業(yè)占據(jù)了舉足輕重的地位。與此同時(shí)，伴隨著國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)一路高歌猛進(jìn)，輕卡消費(fèi)觀念也從傳統(tǒng)的以產(chǎn)品引導(dǎo)消費(fèi)的模式逐漸過(guò)渡到了以消費(fèi)訴求引領(lǐng)產(chǎn)品方向的新階段。江淮在這一變遷中迅速出擊，結(jié)合大型物流企業(yè)和城市物流對(duì)高效輕卡的需求，于04年推出了第一款高端輕卡——帥鈴。對(duì)于這款自主品牌的高端輕卡，上市初期也經(jīng)歷了坎坷的市場(chǎng)拓展。終于功夫不負(fù)有心人，2007年伴隨江淮核心動(dòng)力4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)在帥鈴上的搭載，憑借噪音低、油耗低、故障率低的特點(diǎn)迅速獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，今年前七個(gè)月帥鈴銷量已突破萬(wàn)臺(tái)，高端定位迅速獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　然而隨著近幾年國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，更高效，更舒適、動(dòng)力更強(qiáng)勁、更安全成了新時(shí)期輕卡用戶的訴求，加上近幾年國(guó)際輕卡巨頭率先完成新一代輕卡的更新?lián)Q代，在一個(gè)具有強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)看來(lái)，讓國(guó)內(nèi)用戶及早使用上具備“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”水準(zhǔn)的新一代高端輕卡是企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，于是江淮新一代既第四代輕卡N721呼之欲出。

　　何為新一代高端輕卡?和國(guó)內(nèi)某些輕卡品牌更換動(dòng)力總成后就號(hào)稱全面開(kāi)啟輕卡新時(shí)代截然不同。在江淮看來(lái)，新一代高端輕卡要具備以下幾點(diǎn)：一是符合國(guó)家對(duì)環(huán)保、安全性的要求;二是車輛的各項(xiàng)性能要達(dá)到國(guó)際最新主流輕卡的水準(zhǔn);三是擁有完善的售后服務(wù)體系、四是有極高的性價(jià)比。正是基于上述幾大標(biāo)準(zhǔn)，江淮N721和之前的輕卡相比具有脫胎換骨地改變!

　　設(shè)計(jì)領(lǐng)先亮點(diǎn)突出
　　外觀設(shè)計(jì)上，N721采用國(guó)際高端輕卡最領(lǐng)先的硬、動(dòng)、潔的設(shè)計(jì)理念，車身大量使用了小傾角，直線條設(shè)計(jì)元素。和第三代輕卡相比，駕駛室外廓線條更加立體化，直立的A柱和寬大的前風(fēng)擋大大擴(kuò)展了駕乘人員的乘坐空間和視野。

　　內(nèi)飾方面，N721相比上一代輕卡也有顯著提升。無(wú)論是布局，選材、還是裝配工藝都有了很大的進(jìn)步。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重人性化便利和舒適享受性，如座椅軌道采用兩端移動(dòng)，增加了座椅移動(dòng)量，調(diào)整了座椅坐墊、靠背、頭枕的高度，大大提高了乘坐的舒適性和安全性;同時(shí)方向盤(pán)也是目前同類產(chǎn)品中上下、前后調(diào)節(jié)幅度最大的，可以更方便的滿足不同駕駛者的操作習(xí)慣。而且還可選裝電動(dòng)玻璃升降器，大大提升了產(chǎn)品的檔次。

　　在結(jié)構(gòu)優(yōu)化上，N721將前圍改成雙層式，避免了現(xiàn)產(chǎn)車空調(diào)、制動(dòng)、電氣線束等零部件的修理和更換困難的現(xiàn)象。另外空調(diào)也有明顯地改進(jìn)，結(jié)構(gòu)由原來(lái)的三箱優(yōu)化為兩箱，節(jié)省了駕駛室空間，而且在不影響性能的前提下，冷媒加注量比同級(jí)別車型減少35%，環(huán)保性更加突出。而諸如更寬的踏板設(shè)計(jì)，新增的駕駛室后支撐橫梁等細(xì)節(jié)改進(jìn)在整車上還有很多，加上卡存放器、杯架、大容量雜物盒、“收音機(jī)、CD、USB”三合一接口等配置的應(yīng)用，將N721人性化設(shè)計(jì)提到了新的高度。

　　強(qiáng)大動(dòng)力高效低碳

　　作為新一代高端輕卡，動(dòng)力提升是必不可少的。在這方面N721配備了江淮與全球最大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商美國(guó)納威司達(dá)聯(lián)手打造的頂級(jí)動(dòng)力產(chǎn)品——HFC4DD系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)115kw、升功率高達(dá)32kw/L，最大扭矩550N·m。和同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，不僅動(dòng)力更強(qiáng)，而且峰值扭矩來(lái)的更早，相應(yīng)的加速性能更好。與之相配的是國(guó)際知名變速器品牌伊頓提供的6擋手動(dòng)變速器，動(dòng)力平順性和換擋可靠性都有所超越，完全符合當(dāng)前快速運(yùn)輸?shù)男枰?br />

　　節(jié)能低碳亦是N721研發(fā)過(guò)程中一直貫徹的理念。高壓電控共軌噴射技術(shù)和尾氣顆粒捕捉技術(shù)(DPF)降低了污染物排放，整車最高可滿足歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。稀薄燃燒控制技術(shù)，提升了燃燒效率，降低燃油消耗率約3%～5%;動(dòng)力總成運(yùn)行模式控制技術(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式，保證最小供油模式，平均降低油耗約8%。二氧化碳排放量比市場(chǎng)同類產(chǎn)品降低13%～15%左右。以4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，綜合工況百公里消耗僅為15L，而B(niǎo)10里程高達(dá)75萬(wàn)公里(注：一般用B10來(lái)表示發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，意味著該車發(fā)動(dòng)機(jī)有90%可無(wú)大故障工作超過(guò)75萬(wàn)公里)，無(wú)論是能耗、排放、噪音還是可靠性均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　舒適安全品質(zhì)出眾

　　現(xiàn)代物流認(rèn)為，舒適的駕駛環(huán)境也是一種生產(chǎn)力，因此N721還致力于大幅提高駕乘人員的舒適享受性和便利性。除了上面提到的駕駛室空間更足，內(nèi)飾更精巧，以及更人性化的設(shè)計(jì)帶來(lái)的好處外，通過(guò)NVH虛擬分析與控制技術(shù)N721的整車振動(dòng)噪聲控制也要優(yōu)于上一代輕卡，加上駕駛艙門(mén)使用了獨(dú)有的空心密封膠條，采用雙層密封結(jié)構(gòu)，整車密封性更好，車內(nèi)最低噪音僅為68dB，遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的76dB.，舒適性有了很大的提高。

　　安全性能的提升也是N721一大亮點(diǎn)。通過(guò)加強(qiáng)地板，使高頂和寬體駕駛室的安全性得到保證。在同級(jí)別車型上首次全系配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)，而且在寬體車型上均配有氣制動(dòng)，大大提高了重載時(shí)的制動(dòng)可靠性。而大復(fù)合曲率后視鏡的創(chuàng)新應(yīng)用，在提高駕駛室下方視野的同時(shí)也改善了死角范圍。超越國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，滿足FUP法規(guī)和歐洲ECE-R93法規(guī)。

　　在品質(zhì)控制方面，依靠江淮幾十年的輕卡制造經(jīng)驗(yàn)，N721在總成匹配，模具精度相比上代輕卡都有所提高，整車可靠性達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)。另外，在在國(guó)內(nèi)油價(jià)居高不下和計(jì)重收費(fèi)法規(guī)全面推廣的情況下，輕量化成為用戶新的高端訴求。N721從設(shè)計(jì)就開(kāi)始著手，通過(guò)優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)，使用輕量化材料和新技術(shù)，在不降低承載能力前提下實(shí)現(xiàn)了輕量化。譬如在設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)有限元軟件進(jìn)行CAE分析，根據(jù)各部位的受力情況設(shè)計(jì)成復(fù)雜的變厚度、變截面的結(jié)構(gòu)，在保證足夠強(qiáng)度的前提下最大限度的削減不必要的局部厚度，從而大大減輕了車架的結(jié)構(gòu)重量。而少片簧式懸架的采用，在進(jìn)一步降低自重的同時(shí)，還帶來(lái)了更好的減震性，這對(duì)改善駕乘舒適性和易碎貨物安全運(yùn)輸都有意義。

　　N721脫胎換骨的變化不僅向世人展示了江淮在商用車方面強(qiáng)大的研發(fā)能力，而且憑借著領(lǐng)先的技術(shù)和卓越的品質(zhì)重新定義了國(guó)內(nèi)新一代高端輕卡的標(biāo)準(zhǔn)。值此之際，江淮輕卡即將迎來(lái)百萬(wàn)輛下線，此時(shí)誕生的N721不僅傳承了百萬(wàn)江淮品質(zhì)，更是將這種品質(zhì)精髓進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，打造出“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)際一流”的高端輕卡。在此，讓我們共同期待這個(gè)激動(dòng)人心時(shí)刻的來(lái)臨!