江淮集團董事長左延安
2010年,江淮商用車無疑是商用車市場最引人關(guān)注的企業(yè),實現(xiàn)了100萬輛輕卡下線的目標,在國內(nèi)商用車銷量排名第四。當被問及對這一成績的評價時,左延安輕松地說:“還是不錯的。”并且解釋道,江淮商用車在輕卡這一細分市場的表現(xiàn)還是可以的。在重卡和中卡方面,一汽和東風占據(jù)了非常大的優(yōu)勢,這是中重卡業(yè)務剛剛起步的江淮所無法相比的。他很高興地看到,江淮在輕卡方面保持了領(lǐng)先地位。面對市場上突現(xiàn)的卡車新軍,左延安只表示:把自己的事情做好就好。
2010年9月江淮汽車與美國納威司達公司簽署《發(fā)動機合資項目》協(xié)議,面對國內(nèi)已有的濰柴、玉柴等的競爭壓力,左延安并沒有太緊張。他表示,在柴油機方面,技術(shù)上都越來越接近,各有優(yōu)勢。他同時認為,納威司達的產(chǎn)品經(jīng)濟性、可靠性都很有競爭力,具體性能如何還要看進入中國之后對諸如油品等情況的適應性。
對于2011年的商用車發(fā)展,左延安表示,新一年的目標就是品牌架構(gòu)將更加清晰,包括高端、中端和新機型,分屬的三個網(wǎng)絡(luò)也將更加成熟,使品牌傳播更加精準,在細分市場上鞏固和發(fā)揮品牌優(yōu)勢。
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