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北奔重卡:以快制快搶占市場 下半年趨于平緩

  李小龍在與黃澤民比武過后,下決心研究更優(yōu)秀的步法和腿法,經(jīng)過提煉擊劍步法并揉進(jìn)截拳道步法之后創(chuàng)出了以快制快的最新腿法,從此一秒鐘踢六腿的以快制快絕技成為了他的標(biāo)志性動作。


包頭神馳汽車貿(mào)易有限公司

  北奔重卡在上半年重卡行業(yè)整體銷量下滑7%的大環(huán)境下,卻逆勢增長了13.2%,讓人側(cè)目。企業(yè)的銷量固然受到行業(yè)整體形勢的影響,但不同企業(yè)對待變化的響應(yīng)時間同樣決定了其銷量的小環(huán)境,北奔重卡正是得益于在市場策略上的及時調(diào)整,就像李小龍一樣,以自身之快制市場變化之快。

  未雨綢繆 及時應(yīng)對

  “今年北奔的策略就是搶2-5月份的市場旺季,我們店在年底就儲備了800臺,為啥我們今年比去年賣的要好,關(guān)鍵還是在市場旺季的時候我們的儲備車做得好,而且上半年都賣出去了。”包頭神馳汽車貿(mào)易有限公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理白濤放下手機(jī)就跟記者說道。

  神馳汽車位于國道110的4S店是北奔重汽包頭地區(qū)主要的一家4S店,截止7月底已經(jīng)賣出了1300余輛重卡,在市場普遍冷清的情況下有如此銷量,白濤卻感覺在意料之中,“主要還是北奔總部的是市場策略一直比較好,在意識到今年銀行會緊縮銀根,上月特地召開了年中經(jīng)銷商會議,做了詳盡的市場分析并部署了新的市場策略。”


包頭神馳汽車貿(mào)易有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理白濤

  今年中國人民銀行多次提高存款準(zhǔn)備金率,國家通過宏觀調(diào)控減少市場貨幣流通量,嚴(yán)格信貸對重卡銷量有著極其明顯的影響,而北奔重卡則在較短的時間內(nèi)做好了應(yīng)對措施。某經(jīng)銷商告訴卡車網(wǎng)的記者,“在開會得知國家宏觀政策之后,北奔4S店多進(jìn)行了分期付款的政策,讓用戶的流失率降到了最低,如果我們不及早獲知的話,后果將不堪設(shè)想。”

  蒙古國內(nèi)號稱世界上最大的未開采煤礦塔本陶勒蓋的爭奪戰(zhàn)已經(jīng)愈演愈烈,中俄種子選手之爭也接近尾聲。塔本陶勒蓋礦區(qū)煤炭儲藏面積達(dá)400平方公里,原煤出焦率60%以上,是世界緊缺的優(yōu)質(zhì)煤種。目前初步探明的焦煤儲量約為64億噸,價值高達(dá)3000多億美元。如果神華集團(tuán)一旦獲得西區(qū)40%的股權(quán),對與蒙古僅一墻之隔的內(nèi)蒙重卡市場來說,無疑是一針興奮劑。“我們也希望這次中國能笑到最后,當(dāng)然我們也做好了困難或者熱賣的準(zhǔn)備,畢竟蒙古國同樣面臨著銀行放貸難的問題。”白濤表示,如果真的中標(biāo),將給北奔一直薄弱的牽引車帶來較大的機(jī)會。

  用戶年齡結(jié)構(gòu)調(diào)整 V3開始上量  


包頭北奔新總裝基地下線的V3

  去年5月包頭北奔發(fā)布V3車型之后已經(jīng)過去了一年多,這輛整車融高效、科技、安全、環(huán)保和人性化等七大亮點于一體,集多項專利產(chǎn)品和國內(nèi)首創(chuàng)于一身,采用四點懸浮式駕駛室和轉(zhuǎn)向?qū)@男乱淮乜ǖ氖袌鲣N量如何,一直受業(yè)界關(guān)注。

  “假如我們賣了100輛重卡,其中55輛是老款車,45輛是V3,而去年一年V3才賣了十多輛。”某包頭經(jīng)銷商說道。從原本的消費者不認(rèn)可到目前幾乎和老款車平分秋色的地步,北奔重卡是如何做到的呢?

  “V3比老款車要貴一點,但是整體底盤性能沒有太大的差異,最大亮點就是駕駛的舒適性,而用戶為啥樂意買這車?就因為提高了駕駛的舒適性。北奔以往的車都是偏剛性,之前有個用戶講過這樣一個例子,北奔的車側(cè)翻了之后,拿推土機(jī)推起來之后都不用修直接開跑,這是人們之前對北奔的印象,但是現(xiàn)在用戶開始追求了品質(zhì)和生活,首先直觀上來看這車真漂亮,往里面一坐覺得特舒服,所以就更愿意購買。當(dāng)然還有很多用戶堅持買老款車,用戶普遍年齡結(jié)構(gòu)比較大,思維模式也比較固定,覺得這車就已經(jīng)挺好。但是現(xiàn)在買車的80后的多了起來,更多人愿意嘗試和接受新鮮事物。”白濤表示,將來的重卡舒適性將是主流趨勢。

  金九銀十難重現(xiàn) 將平穩(wěn)過渡

  面對下半年的市場,經(jīng)銷商普遍表示不太看好,已做好促銷等準(zhǔn)備?!?/p>

  “我們店在北奔的老家包頭,占著地利一年到頭沒有明顯的淡季,最差的一個月也沒有低過100的銷量,但總體看來,下半年不會有太大起色,即便是金九銀十也不可能達(dá)到去年的鼎盛時期,我們還是做好分期付款,當(dāng)然如果銀行開始放貸,肯定會有較大的增量,估計還是平穩(wěn)的過渡期,不過我們相信跟著北奔的策略走沒有錯。”雖然大環(huán)境依然堪憂,可北奔先進(jìn)的市場策略還是給了白濤這樣的經(jīng)銷商很多的信心。

  “我們當(dāng)前最重要的任務(wù)是把結(jié)構(gòu)調(diào)整做好。”北奔總經(jīng)理王世宏在新總裝基地投產(chǎn)儀式后說道:“從長期來看,中國的重卡市場將保持較快增長,因為物流、礦產(chǎn)資源開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等都離不開重卡,目前行業(yè)遇到的困難是暫時的。不過,很難預(yù)測目前遇到的困難會持續(xù)多久,所以我們應(yīng)該做最壞的打算。這些年北奔發(fā)展迅速,今后如何得到更好的發(fā)展,需要我們對現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并據(jù)此進(jìn)行調(diào)整。同時,平淡的市場也給我們留出了調(diào)整的時間。調(diào)整是個漸進(jìn)的過程,不一定馬上有結(jié)果,最終還是要看市場反應(yīng)。

來源:卡車網(wǎng)[wujinlan.com.cn] 作者:季文鐳
文章關(guān)鍵詞: 北奔重卡 V3
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