北奔V3：以輕量化捧回節(jié)油冠軍

　　第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮上，我們看到了眾多國內(nèi)主流重卡的身影，其中，就有北奔V3輕量化重卡。此次V3獲得的是6×2牽引車300馬力以上組節(jié)油冠軍，以輕量化取勝，眾望所歸。

北奔V3獲節(jié)油冠軍

　　北奔V3首次亮相是在2010年北京車展上，剛一出場，便驚艷四座。大氣的外觀設計，鮮艷明媚的紅色分外亮眼，其中，輕量化設計是V3的最大賣點。記者了解到，北奔V3重卡大梁采用E500高強度材料，變截面、局部復合結構，降重達100公斤。斷開式平衡懸掛匹配前3后4少片簧，在保證承載力的情況下，降低重量達300公斤。制動系統(tǒng)采用前盤后轂，散熱性更好，制動性能更好，重量更輕。鋁合金輪圈和鋁合金氣瓶的匹配，進一步降低整車重量100公斤。

　　2011年8月22日，北奔重卡新總裝基地投產(chǎn)下線，王世宏在接受卡車網(wǎng)記者采訪時表示，“目前北奔重卡會繼續(xù)研發(fā)輕量化產(chǎn)品，北奔的輕量化產(chǎn)品并不是簡單的拼湊和減輕重量，而是從根本上進行設計，采用新技術、新材料、新工藝，真正達到等強度和達到用戶要求的產(chǎn)品。

北奔V3自卸車

　　看來V3并不是北奔在輕量化產(chǎn)品上研發(fā)的終點，而是一個全新的起點。在這點上，北奔重汽副總經(jīng)理汪寶營認為，“輕量化越來越成為重卡市場的趨勢。根據(jù)將于2011年7月1日實行的《公路安全保護條例》規(guī)定，‘對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構吊銷其車輛營運證;對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，由道路運輸管理機構責令其停止從事營業(yè)性運輸;道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓。’據(jù)此，很多地方相應實行了更加嚴格的計重收費措施，抑制了新購車輛的需求。因此，無論從經(jīng)濟角度，還是政策法規(guī)角度，輕量化的確是重卡市場的一大趨勢。”

　　2011年，卡車行業(yè)受到大環(huán)境的沖擊，眾多企業(yè)都出現(xiàn)了不同程度的下跌，但相對而已，北奔仍在一些區(qū)域市場保持了小幅的上揚，這與近幾年北奔在產(chǎn)品上苦下功夫，更加貼近用戶是分不開的。汪寶營告訴記者，北奔還將持續(xù)的在產(chǎn)品的改進適應性上進行研究，以更節(jié)油、更經(jīng)濟的形象推向市場，接受考驗。