聚焦5大性能 自卸車呼喚“理想”車型

　　近日，卡車行業(yè)"自卸車行業(yè)大調(diào)查"結(jié)果出爐。調(diào)查結(jié)果顯示，目前，自卸車用戶滿意度普遍不高。值得關(guān)注的是，在調(diào)查提及的各項(xiàng)性能指標(biāo)中，自卸車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、承載性、舒適性、安全性等五大特性在用戶關(guān)注度排行中以明顯的優(yōu)勢(shì)排在了前五位，這一方面表明了當(dāng)前自卸車產(chǎn)品的不足及尚待改進(jìn)之處，也給企業(yè)提升產(chǎn)品綜合性能、生產(chǎn)消費(fèi)者理想車型指出方向。

　　用戶調(diào)研，產(chǎn)品安全存隱患

　　本次調(diào)研是在當(dāng)前我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程不斷增加，自卸車作為工程建設(shè)、道路橋梁、礦山工地的運(yùn)輸工具日益重要的背景下實(shí)施的。盡管目前自卸車品牌繁多，但魚龍混雜良莠不齊，很多產(chǎn)品因難以滿足用戶預(yù)期而致使自卸車行業(yè)抱怨增多，用戶滿意度差強(qiáng)人意。為深入了解自卸車行業(yè)存在的問題，改善車輛綜合性能，為用戶打造高品質(zhì)的自卸車產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)主流商用車網(wǎng)站聯(lián)合發(fā)起了"自卸車行業(yè)大調(diào)查"，在為期近一個(gè)月的網(wǎng)絡(luò)公開調(diào)查中，得到了自卸車用戶積極響應(yīng)，收到了近千個(gè)有效答卷。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，大部分自卸車用戶對(duì)自己目前使用的自卸車不滿意，而非常滿意的僅為16%。在各項(xiàng)性能中，舒適性不滿意度最高，達(dá)到36%，另有37%的用戶在舒適性中選擇了一般。而在配件維修次數(shù)排行中燈光系統(tǒng)排在首位，成為自卸車使用過程中出現(xiàn)問題最多的配件。其次是制動(dòng)器?？梢姰?dāng)前自卸車產(chǎn)品安全性存在著很大隱患。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)品牌選擇方面，濰柴、玉柴占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)，50%以上用戶都在使用此兩種品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。而在變速器品牌上法士特處于壟斷地位，超過60%的用戶所使用的產(chǎn)品都搭載此變速器。在車橋使用上，漢德車橋和紅巖車橋排在了前兩位，可見搭載漢德車橋和紅巖車橋的產(chǎn)品給用戶帶來的更大穩(wěn)定性和承載力。

　　五大性能構(gòu)建"理想"自卸車

　　在調(diào)查中最值得關(guān)注的是，自卸車性能用戶關(guān)注度排行，此結(jié)果顯示，產(chǎn)品油耗的高低、動(dòng)力的大小、承載力大小、駕駛室的舒適性和整車的安全性能成為用戶最為關(guān)注的自卸車產(chǎn)品的五大性能，近80%的用戶將此五項(xiàng)性能作為首位關(guān)注點(diǎn)。其中，在駕駛室的舒適性關(guān)注上，用戶更看重駕駛室 "密封性好、防塵、噪音低" 的產(chǎn)品。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，得出此結(jié)果主要與自卸車使用功能和環(huán)境有關(guān)。由于自卸車主要分為礦用和渣土用兩種，前者使用環(huán)境多為礦山，后者多為建筑工地，兩者均作業(yè)環(huán)境惡劣，特別是路面平整度很差，使用過程中對(duì)產(chǎn)品的動(dòng)力、承載性、安全性、油耗以及駕駛員的駕駛舒適度提出了很大挑戰(zhàn)，因此這五大方面既體現(xiàn)了用戶核心利益，也體現(xiàn)了作為一款"理想自卸車"應(yīng)具備的五項(xiàng)"核心素質(zhì)"。

　　然而，調(diào)查結(jié)果也顯示，用戶對(duì)目前自己所使用的自卸車產(chǎn)品中，對(duì)某一項(xiàng)或兩項(xiàng)性能比較滿意，對(duì)其他的一項(xiàng)或幾項(xiàng)性能明顯存在不滿，綜合性能較高的"理想"自卸車較少，五大性能全滿足的更是沒有，這已成為當(dāng)前市場(chǎng)真空。

　　分析人士認(rèn)為，針對(duì)自卸車一項(xiàng)性能持續(xù)改進(jìn)容易，而對(duì)幾大性能全面提升對(duì)于廠家來說并未易事，因?yàn)檫@需要對(duì)研發(fā)的大力投入。不過，很多廠家都在進(jìn)行努力，像前不久，上汽依維柯紅巖推出了全新自卸車產(chǎn)品新金剛，此產(chǎn)品正是瞄準(zhǔn)當(dāng)前自卸車的不足，將駕駛室進(jìn)行了升級(jí)，并加強(qiáng)了車架和車橋剛度，同時(shí)提供多種選擇，優(yōu)化動(dòng)力匹配，從而不但提升了整車的動(dòng)力性、舒適性和安全性，而且在增加了承載力的同時(shí)進(jìn)一步降低了油耗。從其對(duì)外發(fā)布的信息來看，新金剛甚至打出"創(chuàng)變自卸重卡新標(biāo)桿"的口號(hào)。而能否真正成為消費(fèi)者心中"理想自卸車"，還需看市場(chǎng)反饋。同時(shí)，也希望有更多廠商能加大產(chǎn)品研發(fā)力度，推出更具品質(zhì)和價(jià)值的自卸車產(chǎn)品，一起推動(dòng)自卸車行業(yè)的升級(jí)換代。