鄭州日產(chǎn)D22皮卡經(jīng)典定義中國高端皮卡新概念

　　鄭州日產(chǎn)作為合資企業(yè)中唯一生產(chǎn)皮卡車型，由于從1993年成立以來一直堅持生產(chǎn)高端產(chǎn)品而被公認(rèn)為中國“皮卡之王”。關(guān)于它的成立還有一個小故事，據(jù)說當(dāng)年鄭州日產(chǎn)兩位高層去泰國公干，在街頭就被川流不息的皮卡車吸引住了。于是他們以貫有的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，一個人在路口計時，另一個人計下通過這個路口的皮卡數(shù)量，做了一個簡單的街頭調(diào)查。而最后的詳細(xì)調(diào)查結(jié)果，使其決定與日產(chǎn)合作在中國成立第一家合資公司生產(chǎn)皮卡車型，這就是鄭州日產(chǎn)第一輛皮卡的由來。

　　1995年4月，D21皮卡在鄭州日產(chǎn)正式投產(chǎn)。它是當(dāng)時日產(chǎn)的當(dāng)家皮卡之一，前身是Datsun 720，由于采用堅固的雙層貨艙壁和硬朗的整體風(fēng)格，在美國被非正式地稱為Nissan Hardbody。D21配備一臺日產(chǎn)1989年剛推出的2.0升NA20S汽油發(fā)動機(jī)，最大功率和最大扭矩為100馬力和167牛米。因為出色的品質(zhì)和強(qiáng)大改裝性能，從上世紀(jì)90年代起D21就在我國各個行業(yè)有著出色的表現(xiàn)，無論是公路維修、電力搶修、治安消防都可以看到它的身影。現(xiàn)任鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理的郭振甫評價說：“D21凝結(jié)了全體鄭州日產(chǎn)同仁的心血，為之付出的所有努力都是值得的！”

　　到1999年初，日產(chǎn)兩年前在美國市場剛推出的新一代D22皮卡又在鄭州日產(chǎn)下線，裝備了性能更好的2.4升KA24DE汽油發(fā)動機(jī)，采用順序多點電噴、DOHC雙頂置凸輪軸和16氣門，最大功率為150馬力，扭矩高達(dá)208牛米。盡管今天DOHC與多氣門已經(jīng)不是最先進(jìn)技術(shù)，但直到今天，鄭州日產(chǎn)汽油皮卡D22仍是國內(nèi)少數(shù)與世界汽車技術(shù)同步的車型之一，也基本完成了國內(nèi)汽油皮卡10萬元以上高端市場的壟斷，并樹立了其在汽油皮卡領(lǐng)域領(lǐng)頭羊地位。

　　鄭州日產(chǎn)D22皮卡經(jīng)典定義中國高端皮卡新概念。

　　一、NISSAN皮卡是按日產(chǎn)全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，國內(nèi)高檔皮卡中銷量第一，公認(rèn)的國內(nèi)最好皮卡。

　　二、國內(nèi)唯一一款配備原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)的皮卡車，順序多點電噴，2.4 L的排量，功率高達(dá)150匹馬力。

　　三、安全配備，國內(nèi)最優(yōu)。配備有：ABS、安全氣囊、潰縮式方向管柱、高級Ｇ２型門鎖，再加上日產(chǎn)獨有“區(qū)域車身構(gòu)造”，是目前國內(nèi)安全性能最優(yōu)的皮卡車。

　　四、D22皮卡車身采用有極高耐腐蝕性的５層復(fù)合有機(jī)膜結(jié)構(gòu)防銹鋼板，車身保證十年防銹，是國內(nèi)唯一能達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)的車身。

　　五、外觀造型：厚重、飽滿，屬于國際潮流的最新造型。

　　六、全新轎車化內(nèi)飾，具有乘用車的高雅氛圍，舒適安全、幾近完美。

　　七、燃油經(jīng)濟(jì)性：D22皮卡標(biāo)定工況下（90km/h)百公里油耗只有 8 升，每千瓦燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)為國內(nèi)皮卡車中最佳。

　　八、排放環(huán)保：D22皮卡排放通過歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，在皮卡車中唯一進(jìn)行過車輛排放控制裝置8萬公里道路耐久試驗，排放更環(huán)保，消除用戶后期使用中的后顧之憂。

　　九、D22皮卡目前已經(jīng)被公安、司法、郵政、電信、電力、水利、石油、工商、稅務(wù)、邊防等各行各業(yè)作為首選車型大量使用。