競(jìng)爭(zhēng)激烈 特立獨(dú)行的廣東卡車市場(chǎng)

　　因?yàn)榭拷愀?，也因?yàn)槭歉母镩_(kāi)放的首發(fā)地，廣東省有很多先進(jìn)的用車經(jīng)驗(yàn)。許多國(guó)外的先進(jìn)的東西，都是經(jīng)由廣東用戶導(dǎo)入，然后起到示范作用推廣到全國(guó)其他地方的，特別是香港的運(yùn)輸用車對(duì)廣東卡車的影響非常深遠(yuǎn)。

　　平頭卡車、集裝箱運(yùn)輸、快速物流、甩掛運(yùn)輸?shù)鹊?，這些車型的采用和運(yùn)輸理念都是由廣東人首先接納，然后為其他地方所采用的。在車型使用上，廣東人一直走在全國(guó)用戶的前列。以前廣東用戶喜歡用進(jìn)口車包括走私車，現(xiàn)在他們用國(guó)產(chǎn)的高端卡車。他們接受新鮮事物的速度相當(dāng)快，對(duì)新東西的領(lǐng)悟能力也強(qiáng)。也許很多人會(huì)說(shuō)是由于廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展好，有錢才消費(fèi)得起高端卡車。但記者認(rèn)為與其說(shuō)他們有錢，不如說(shuō)他們有經(jīng)濟(jì)頭腦會(huì)算賬——因?yàn)楦叨丝m然似初次投入大，但是使用成本低，在整個(gè)生命周期中能夠持續(xù)省錢和賺錢，所以總的付出要少。

　　廣東人比較偏愛(ài)日系卡車。無(wú)論是在貨運(yùn)停車場(chǎng)還是高速公路邊稍作觀察，我們都能感受到日系卡車在廣東確實(shí)占有相當(dāng)重要的作用。幾乎所有的輕卡，都是或多或少采用的五十鈴技術(shù)。進(jìn)口日野車和廣汽日野的車在廣東也是比比皆是，混凝土攪拌車底盤(pán)幾乎都是日野或廣汽日野700P的6×4車型。

　　銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　廣東的卡車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，幾乎所有的國(guó)產(chǎn)重卡和進(jìn)口重卡在廣東都有銷售。而且當(dāng)?shù)赜脩舻慕邮苣芰?qiáng)，什么車都有人買有人用。再加上用戶消費(fèi)能力強(qiáng)，所有的國(guó)產(chǎn)高端重卡，都有廣東用戶。

　　和全國(guó)其他地方喜歡使用農(nóng)用車不同，廣東人愛(ài)用輕卡。廣東是全國(guó)最大的高端輕卡市場(chǎng)，這兩年幾乎所有的高端輕卡上市都選在廣東。由于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，小規(guī)模的制造業(yè)遍布珠三角各地，與小規(guī)模的工廠匹配的就是小批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而且需要時(shí)效性強(qiáng)。這些業(yè)務(wù)仿佛就是針對(duì)輕卡的。因此，廣東的輕卡保有量相當(dāng)大，各個(gè)品牌的車型都能看到。由于運(yùn)輸貨物的附加值較高，加上對(duì)運(yùn)輸效率的要求，因此高端輕卡更有市場(chǎng)。這就造就了廣東這個(gè)全國(guó)最大的高端輕卡市場(chǎng)。

　　物流公司方興未艾

　　物流運(yùn)輸公司這個(gè)概念，也是由廣東引入中國(guó)的。之前大家一般叫車隊(duì)或者貨運(yùn)公司。雖然看起來(lái)都是車隊(duì)，但物流涵蓋了更廣泛的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，更多地詮釋了貨運(yùn)的內(nèi)涵，也拓展了運(yùn)輸?shù)耐庋?，包含了更多的?nèi)容。

　　世界級(jí)的物流公司DHL、聯(lián)邦速運(yùn)等都是從沿海的南方城市開(kāi)始發(fā)展中國(guó)業(yè)務(wù)；國(guó)內(nèi)的物流公司德邦、順豐和“三通”，很多都把廣東當(dāng)作業(yè)務(wù)發(fā)展的立足點(diǎn)之一。很多其他省份的大大小小的物流公司，也都有借鑒廣東先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)手段和用車經(jīng)驗(yàn)。

　　機(jī)遇OR挑戰(zhàn)

　　廣東是改革開(kāi)放的試驗(yàn)田，是中國(guó)最先富起來(lái)的省份之一，雖然現(xiàn)在有被山東和江蘇趕超的趨勢(shì)，但廣東由于山區(qū)較多鐵路建設(shè)滯后，對(duì)公路運(yùn)輸比較倚重。因此廣東用戶對(duì)卡車的需求量大，而且消費(fèi)得起最高端的卡車。因此，廣東市場(chǎng)是每一個(gè)卡車企業(yè)都不容忽視的市場(chǎng)。和山西、河北等地的“陜汽村”“解放村”不同，廣東用戶個(gè)性化十足，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)地方的人全部買一種車的現(xiàn)象。換句話說(shuō)就是品牌忠誠(chéng)度低，他們只忠于自己對(duì)車品質(zhì)和性能的判斷。這對(duì)于老品牌保持市場(chǎng)占有率有難度，但對(duì)于新產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)卻是良機(jī)。

　　因此，廣東市場(chǎng)對(duì)于所有的卡車即是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。