農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸急需冷鏈物流給力

　　即將在上海新國際博覽中心舉辦的亞洲物流雙年展，順應(yīng)市場發(fā)展，聚焦冷鏈高效物流。本屆展會(huì)上，國際罐箱組織（ITCO）將再次呈現(xiàn)集裝箱展團(tuán)為業(yè)界人士詮釋安全、綠色、智能和輕便罐箱的最新發(fā)展。中國冷鏈物流研討會(huì)也將在展會(huì)現(xiàn)場舉行。同期舉辦的2012中國航空貨運(yùn)博覽會(huì)上，世界各大機(jī)場航空公司還將從空運(yùn)角度探討高效物流。

　　亞洲物流雙年展倡導(dǎo)物暢其流，鏈達(dá)天下。當(dāng)每根5元的天價(jià)大蔥出現(xiàn)在菜市場，國人們禁不住發(fā)出了“吃不起”的感慨。與民生息息相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，在觸動(dòng)公眾敏感的價(jià)格神經(jīng)的同時(shí)，也使影響農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的重要因素冷鏈物流成為了人們的關(guān)注焦點(diǎn)。

　　據(jù)了解，對物流公司而言，冷鏈運(yùn)輸的成本昂貴。相對普通貨運(yùn)車的運(yùn)輸成本，冷運(yùn)蔬菜成本幾乎翻倍，加上異常天氣等因素的疊加效應(yīng)，老百姓餐桌上的新鮮蔬菜就價(jià)格不菲，而新鮮果蔬如果不采用冷運(yùn)，在長途運(yùn)輸中的平均耗損將達(dá)到20%以上。專家指出，大多數(shù)國家減低農(nóng)產(chǎn)品耗損的辦法是進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸，歐美日本等發(fā)達(dá)國家的冷鏈系統(tǒng)流通達(dá)到90%以上，而我國無論是冷鏈物流的使用比率或是技術(shù)應(yīng)用都還處于很不成熟的階段，這不僅需要政策的扶持，還需要行業(yè)平臺(tái)的搭建和先進(jìn)技術(shù)的分享。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，大規(guī)模展會(huì)是物流行業(yè)的最佳交流平臺(tái)，亞洲物流雙年展憑借以往四屆的成功經(jīng)驗(yàn)，參展商在數(shù)量和質(zhì)量上都值得期待。而展商們帶來的革新技術(shù)和先進(jìn)理念，將為當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中急需解決的冷鏈物流等問題帶來具有價(jià)值的借鑒和參考。