技術(shù)大比拼 剖析主流大輕卡

　　作為面向中長(zhǎng)途、城際物流所設(shè)計(jì)的大輕卡，“多拉快跑”是創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的最核心因素，也是用戶(hù)對(duì)大輕卡的根本要求。要想滿(mǎn)足這一要求，不是僅憑盡可能多拉貨，甚至超載拉貨就能實(shí)現(xiàn)的，它要求貨運(yùn)用車(chē)量在有足夠承載力的同時(shí)，還要耐用，保持車(chē)輛的高出勤率、高安全性和低故障率，做到真正的高效運(yùn)輸。

　　現(xiàn)在市場(chǎng)上的主流大輕卡車(chē)型都以澎湃動(dòng)力和超高承載力為噱頭吸引用戶(hù)，但強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)背后是否有完美的整車(chē)匹配技術(shù)、看似厚實(shí)、粗重的大梁是否真的能重載，就不得而知了。像諸如車(chē)輛匹配性、可靠性、車(chē)輛真實(shí)的承載能力等等方面只有在用戶(hù)用車(chē)時(shí)才能體會(huì)到，而這也正是體現(xiàn)造車(chē)企業(yè)真正實(shí)力的地方。

江淮威鈴

　　在承載力方面，目前市場(chǎng)上部分大輕卡車(chē)型從外表上看上去，大梁又粗又大很結(jié)實(shí)，但粗重厚實(shí)并不代表承載性能好，相反鋼材用料的講究才是重載王道。以市場(chǎng)上熱賣(mài)的江淮威鈴為例，威鈴的大梁采用了6000t油壓機(jī)，底盤(pán)大梁一次沖壓成型，抗扭曲強(qiáng)度高，而且威鈴還采用鍛造3.8m的加強(qiáng)后橋，保證了底盤(pán)的超強(qiáng)承載性能和耐用性。雖然看上去威鈴沒(méi)有夸張的“壯實(shí)”，但其設(shè)計(jì)強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)載貨量120%的設(shè)計(jì)值，并且在靈活、輕巧方面更勝一籌，其百公里油耗比同級(jí)別車(chē)型節(jié)省5%以上。

　　除了承載力，車(chē)輛在匹配性以及裝配工藝上更是考驗(yàn)著生產(chǎn)企業(yè)的軟實(shí)力。江淮威鈴沿用了“五十鈴”技術(shù)，在保障匹配性的同時(shí)，也更適合中國(guó)路況行駛。在裝配工藝上，江淮輕卡所有裝配工人都是由JAC大學(xué)畢業(yè)，工藝技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)。舉例來(lái)說(shuō)，目前市場(chǎng)上很多車(chē)型在車(chē)門(mén)關(guān)閉后，車(chē)門(mén)與車(chē)身之間仍留有一指到兩指寬的縫隙，造成駕駛內(nèi)噪聲很大，并且嚴(yán)重影響空調(diào)效果。而江淮威鈴的車(chē)門(mén)與車(chē)身之間縫隙僅為3mm，使駕駛室內(nèi)更安靜，駕駛環(huán)境更舒適，大幅提升了駕駛室者的駕駛感受。

　　同時(shí)，匹配性和總裝工藝的好壞不僅體現(xiàn)在新車(chē)上，在車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，品質(zhì)過(guò)硬的車(chē)輛能夠依然保持良好車(chē)況，使車(chē)輛使用壽命大大延長(zhǎng)，這也就是為什么江淮威鈴的二手車(chē)殘值更高，更受歡迎的原因所在。

　　而在舒適性方面，江淮威鈴也毫不遜色，標(biāo)配的動(dòng)力轉(zhuǎn)向和離合助力系統(tǒng)使駕駛員的轉(zhuǎn)向操作變得更為輕便，大幅地降低了駕駛員工作強(qiáng)度，也提高了行車(chē)安全性

　　2011年，江淮輕卡還有針對(duì)性地推出了山地版和寒帶版車(chē)型，以應(yīng)對(duì)特殊環(huán)境和復(fù)雜路況，滿(mǎn)足不同地區(qū)用戶(hù)對(duì)輕卡產(chǎn)品有著不同的使用要求。

　　以江淮威鈴1061山地版為例，，該車(chē)的前輪剎車(chē)片加寬到130 mm，后輪加寬到160 mm，有效地縮短了制動(dòng)距離；重型卡車(chē)上常見(jiàn)的斷氣剎也出現(xiàn)在山地版車(chē)型上，和普通氣剎相比，斷氣剎不僅可用于駐車(chē)制動(dòng)，還可以進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)，即便是氣路環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，也不影響制動(dòng)性能，為山區(qū)道路的駕乘人員和貨物提供了更安全的保障。此外，該車(chē)還采用了雙層車(chē)梁、加強(qiáng)車(chē)橋（前橋2.5 t、后橋6.5 t），板簧強(qiáng)度也有所提升，承載性和抗顛簸能力都要強(qiáng)于普通車(chē)型。不僅如此，為了滿(mǎn)足長(zhǎng)上坡對(duì)動(dòng)力的需求，山地版車(chē)型還選擇了諸如云內(nèi)、玉柴等低速扭矩輸出強(qiáng)悍，中高速扭矩輸出穩(wěn)定且性能可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器也從標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的5速變速器升級(jí)為了6速，為山路行駛提供了充足的動(dòng)力保障。

　　而江淮輕卡的寒帶版車(chē)型，則是針對(duì)我國(guó)一些嚴(yán)寒地區(qū)冬季車(chē)輛起動(dòng)不易，車(chē)內(nèi)保溫困難等問(wèn)題而特別設(shè)計(jì)的。通過(guò)采用大容量電瓶、大功率暖風(fēng)、減速起動(dòng)器、制動(dòng)氣路干燥器等配置，使得車(chē)輛在嚴(yán)寒氣候條件下更易起動(dòng)，車(chē)內(nèi)制暖更快、安全性更高。

　　自1996年江淮威鈴?fù)瞥鲆詠?lái)，一直以超強(qiáng)承載和品質(zhì)可靠而著稱(chēng)，被用戶(hù)成為“超強(qiáng)大輕卡”，月銷(xiāo)超過(guò)4000臺(tái)的銷(xiāo)售數(shù)字也使其成為多年來(lái)最暢銷(xiāo)的大輕卡。