品質(zhì)優(yōu) 性能佳——熱門重卡推薦

　　隨著油價的幾經(jīng)攀升，物流運輸?shù)某杀疽搽S之不斷增加。相應(yīng)的，用戶對卡車的選購也越來越理性，高效經(jīng)濟的卡車成為大家的不二選擇，這類卡車也就越來越受到追捧。當(dāng)然，買一輛合適的卡車還要結(jié)合實際的作業(yè)環(huán)境，綜合因素考慮?，F(xiàn)在卡車網(wǎng)小編就來為您推薦幾款不錯的卡車。

廣汽日野牽引重卡

　　關(guān)鍵字：跑長途  省油  廣汽日野牽引重卡

　　案例：北京福安遠達運輸公司。福安遠達是一家快件運輸公司，常年跑上海-重慶-成都和北京-廣州的兩條往返線。據(jù)福安遠達的總經(jīng)理彭總介紹，早在2010年初，他就購買了兩輛廣汽日野重卡，成為了廣汽日野北京龐大店的首位客戶。為了提高運輸效率，增加企業(yè)收益，彭總于2011年將之前使用的其他品牌卡車一次性換掉，到目前為止，福安遠達已經(jīng)擁有23輛廣汽日野700系列重卡。在他看來，廣汽日野的重卡不僅耐用，而且節(jié)油非常好。據(jù)他計算，單車每月平均跑2～3萬公里，單月保養(yǎng)花費1000余元，北京至廣州往返不算過橋費，油費、司機工資等基本成本一般約23000元，總的算下來，單車一個月的凈利潤能輕松超過1萬元。

　　分析：廣汽日野配備的日野P11C和E13C發(fā)動機，配有高智能的節(jié)油開關(guān)，可有效利用發(fā)動機的特性進行節(jié)油駕駛；通過電腦控制油門的開合度，抑制因濫踩油門而產(chǎn)生的無謂消耗；加上其符合空氣動力學(xué)的駕駛室，有效節(jié)省了燃油費用。據(jù)調(diào)查，在正常使用廣汽日野700系列重卡中，客戶每年節(jié)油費用在7-8萬元。除了動力外，駕駛室采用四點懸浮、電控液壓傾翻系統(tǒng)，實現(xiàn)真正的駕駛舒適性和操作便利性。后橋減速齒輪、差速齒輪、縱梁等重要部件均從日野原裝進口，保證強勁的承載能力與耐久性。整車性能優(yōu)良，故障率低，出勤率高，可確?？蛻衾孀畲蠡?。

東風(fēng)柳汽霸龍M系列

　　關(guān)鍵字：輕量化，強承載  東風(fēng)柳汽霸龍M系列

　　案例：2009年12月，來自北莊鎮(zhèn)馬窩村的張繼明準(zhǔn)備買一輛新卡車跑運輸。為應(yīng)對當(dāng)?shù)氐纳铰匪蛩悴少徱惠v動力強、制動好、整車安全的產(chǎn)品。為此老張幾乎跑遍了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷店，在比較了林林總總的重卡產(chǎn)品之后，張繼明最終選擇了霸龍M5。霸龍M5到手后，張繼明也許并不知道，他成為了東風(fēng)柳汽在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€用戶。在之后的時間里，過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和周到服務(wù)使張繼明對霸龍重卡的感情不斷加深。

　　分析：東風(fēng)柳汽霸龍M系列采用輕量化車架、400L鋁合金油箱以及鋁合金儲氣筒，經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化，東風(fēng)柳汽霸龍M系列輕量化車型底盤重量控制在9.6T以下。與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比，東風(fēng)柳汽霸龍M系列自重要輕0.5T。有專業(yè)人士以東風(fēng)柳汽霸龍M系列輕量化載貨車為例進行過計算，整車自重輕0.5T左右，過路費每公里省0.15元，油費省0.075元。按照一年營運11萬公里計算，年收益增加4.5萬。雖然整車的自重更輕，但東風(fēng)柳汽霸龍M系列的承載能力卻沒有因此而打絲毫的折扣，與同類產(chǎn)品相比承載能力不降反增。

瑞沃310

　　關(guān)鍵字：工程車   出勤率高   瑞沃310

　　案例：2012年4月內(nèi)蒙古用戶武興輝再次購買2臺瑞沃重型卡車，和原有的7臺車一起在內(nèi)蒙古扎魯特旗扎哈淖爾煤礦上運營作業(yè)。開工的第一個月武興輝的車輛就在霍煤集團所屬星火車隊所有車輛中出勤率及月運輸趟數(shù)排名第一位。截止2012年6月10日，星火運輸公司發(fā)布的12年5月份公司所屬運輸車輛生產(chǎn)統(tǒng)計表中，排名第一的是武興輝今年新購買的瑞沃310重型工程車，單車月運輸趟數(shù)多達1496車次，在眾多的重卡品牌中獨放異彩，創(chuàng)造了霍煤集團星火車隊一個新的記錄。

　　分析：為了保障瑞沃卡車優(yōu)異的質(zhì)量，福田汽車工程車事業(yè)部嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在制造的過程中選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，例如，車架、貨箱使用的鋼板，瑞沃卡車引領(lǐng)市場潮流，率先在中重卡上采用BL610、BL710高強度板材。高強度板材相對于510這些普通板材，承載能力更大、抗扭曲的能力更強，大大提升了車輛的承載力和穩(wěn)定性。不僅如此，瑞沃卡車積極進行技術(shù)探索，在后橋方面，研發(fā)和推出了窄輪距后橋，對整車寬度進行了優(yōu)化設(shè)計，大大提升了車輛通過性，尤其在城市工程運輸中，大大滿足了用戶的需求。另外，瑞沃還研發(fā)和推出了13噸級瑞馳后橋，該后橋匯集了奔馳、斯太爾兩種后橋的優(yōu)點、不僅在強度上優(yōu)于競品，而且該后橋采用的是雙級減速技術(shù)，行車更安全，性能更可靠。

陜汽德龍LNG卡車

　　關(guān)鍵字：環(huán)保  節(jié)油  陜汽德龍LNG卡車

　　案例：河北滄州的一位用戶主要是進行短途運輸，聽說LNG卡車后，經(jīng)過了解，最終選購了幾臺陜汽德龍LNG卡車。之所以想買天然氣卡車，一方面是柴油的成本太高想節(jié)約成本，另一方面附近有加氣站，市中心有幾個，郊區(qū)高速路邊有兩個，加氣也方便。經(jīng)過一段時間的運輸下來，在成本方面明顯比安裝柴油發(fā)動機的要減少很多。

　　分析：與柴油車購車費用相比較天然氣卡車平均要貴上8-10萬元，這主要來自于發(fā)動機與氣瓶的費用。但通過在燃料端節(jié)省下來的運營費用相加減，天然氣卡車燃耗還是很給力：天然氣卡車平均每公里燃料費用比柴油車便宜約1元錢，按照每臺車每年平均使用8萬公里，使用壽命3年來計算，燃耗節(jié)約1*8*3=24萬元，扣除最初的8萬元費用，三年節(jié)約16萬元，是非?？陀^的。

　　其次，與柴油汽油相比，天然氣燃燒更充分，不會在發(fā)動機中產(chǎn)生積碳，可有效延長發(fā)動機壽命；而且污染物排放量比柴油車降低90%以上，綠色環(huán)保更經(jīng)濟。

　　除動力系統(tǒng)外，陜汽天然氣重卡產(chǎn)品與其柴油產(chǎn)品品質(zhì)完全相同，陜汽德龍配備ABS+ ASR+ EBL領(lǐng)先國際的制動系統(tǒng);超寬制動蹄片、高效的盤式剎車系統(tǒng)制動效能絕佳。高強度整體式防鉆保險杠，抗撞擊能力強，故障率比同類產(chǎn)品降低了15%，數(shù)百萬公里不同路況、寒區(qū)熱區(qū)道路試驗，使得產(chǎn)品技術(shù)成熟，產(chǎn)品品質(zhì)位居國內(nèi)首位。