漢諾威車展：達(dá)夫推出新款歐六XF車型

　　2012年9月18日漢諾威卡車展上，達(dá)夫（DAF）集團(tuán)推出了其新款旗艦歐六XF車型。這款全新XF車型將于2013年春季投產(chǎn)。達(dá)夫的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)能夠使運(yùn)輸效率最大化，從而達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先的低運(yùn)營(yíng)成本和優(yōu)化的車輛性能。這款歐六達(dá)夫XF包括全新的底盤(pán)，高效燃油的歐六佩卡MX發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣動(dòng)力學(xué)的外觀設(shè)計(jì)以及寬敞現(xiàn)代的內(nèi)部空間。

達(dá)夫推出新款歐六XF車型

　　新款達(dá)夫歐六XF卡車

　　"達(dá)夫在這款全新歐六XF上的巨大投入反映出了公司的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，用出色的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)推動(dòng)發(fā)展，"達(dá)夫總裁和佩卡副總裁Harrie Schippers說(shuō)道，"這是在達(dá)夫84年的歷史中最為全面的一項(xiàng)工程設(shè)計(jì)和研發(fā)項(xiàng)目。新款達(dá)夫XF也補(bǔ)充了我們屢獲殊榮的CF和LF車型。"

　　新XF：運(yùn)輸領(lǐng)域最杰出的卡車

　　基于佩卡MX12.9L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在歐洲和北美贏得的在可靠性和效率上的杰出聲譽(yù)，達(dá)夫研發(fā)出了新一代歐六發(fā)動(dòng)機(jī)。佩卡MX-13發(fā)動(dòng)機(jī)特色擁有頂級(jí)科技和成熟的技術(shù)創(chuàng)新。共軌燃油噴射技術(shù)、可變渦輪幾何增壓器以及高效廢氣再循環(huán)（EGR）的運(yùn)用使其擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和整車可靠性。先進(jìn)的廢氣后處理系統(tǒng)包含了一個(gè)脫硝催化轉(zhuǎn)換器和一個(gè)有源煙塵過(guò)濾器（柴油微粒過(guò)濾器），以實(shí)現(xiàn)效率最大化。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作周期內(nèi)被動(dòng)再生的使用得以優(yōu)化，進(jìn)而更多提升燃油效能。

　　新款佩卡MX-13歐六發(fā)動(dòng)機(jī)可提供輸出300kw/400馬力，340kw/460馬力和375kw/510馬力，高扭矩輸出為2000到2500Nm，并覆蓋廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍（1000-1425 rpm）。在研發(fā)這一新動(dòng)力總成時(shí)，一個(gè)關(guān)鍵原則是要保持與現(xiàn)有歐五ATe發(fā)動(dòng)機(jī)同樣低的燃油消耗。佩卡MX-13歐六發(fā)動(dòng)機(jī)提供了出色的耐用性，160萬(wàn)公里的B10設(shè)計(jì)壽命和業(yè)界領(lǐng)先的服務(wù)（服務(wù)間隔高達(dá)15萬(wàn)公里）。

達(dá)夫FX卡車

　　為高負(fù)載能力而優(yōu)化的重量

　　在滿足組合權(quán)重最高達(dá)44噸以及發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高達(dá)2300Nm的情況下，新的后橋重量更輕。Stabilink懸掛結(jié)構(gòu)同時(shí)具備了防傾桿的功能，降低了重量，同時(shí)提供更高水平的穩(wěn)定性和出色的操控。新的第五輪胎安裝板和電池盒的智能定位更多的減輕了重量。新的轉(zhuǎn)向齒輪被安裝在一個(gè)多功能鑄件上，因而不需要再安裝一個(gè)單獨(dú)的轉(zhuǎn)向箱安裝支架。

　　以最高效率為目標(biāo)，達(dá)夫?qū)Ｗ⒂谔峁┤碌妆P(pán)的最佳布局。標(biāo)準(zhǔn)的90升添藍(lán)（AdBlue）罐（140升罐可供選擇）置于駕駛室下方，電池則可置于后側(cè)的底盤(pán)內(nèi)。將脫硝系統(tǒng)和煙塵過(guò)濾器組合置于一個(gè)單獨(dú)的部件中，使得為達(dá)到最大運(yùn)作范圍的高達(dá)1500升的油箱儲(chǔ)量成為可能。其他增強(qiáng)的部分包括新的后擋泥板和一個(gè)為底盤(pán)重新設(shè)計(jì)的閉合橫梁。

　　新XF：駕駛員的最佳卡車

　　新達(dá)夫XF從你踏入其中就提供最高級(jí)別的駕駛舒適性。通過(guò)巧妙的將發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)裝入底盤(pán)內(nèi)，駕駛室地板的高度幾乎維持不變。這確保了其出色的方便性，通過(guò)固定成"臺(tái)階"狀的三個(gè)鋁制臺(tái)階即可進(jìn)入。較低的駕駛室地板使得XF的超級(jí)空間駕駛室（Super Space Cab）成為市場(chǎng)中最寬敞的駕駛室，總?cè)莘e超過(guò)了12.6立方米。低駕駛室地板也有利于提供優(yōu)質(zhì)的視野。

　　XF的內(nèi)部空間突出了許多顯著的改進(jìn)部分。新的佩卡座椅提供更廣的調(diào)節(jié)幅度以帶來(lái)更高的舒適度。腳踏板的位置進(jìn)行了修改，包括一個(gè)懸掛的制動(dòng)踏板，以提供最簡(jiǎn)易的操作和更大的腳部空間。

　　方向盤(pán)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，與儀表盤(pán)上新的中央信息面板一起，突出了許多新功能和一個(gè)新的彩色顯示屏。大顯示屏具有高清晰度，使閱讀更為容易。儀表板經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，在撥號(hào)鍵周圍設(shè)置了頗具吸引力的鋁飾。新的具有高辨識(shí)度的開(kāi)關(guān)經(jīng)由重新分組，使得控制易于操作。其他新添加的部件包括兩個(gè)置于儀表盤(pán)中間部分的杯托和一個(gè)靠近駕駛員的垃圾桶。車門面板也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。這些都可以選裝鋁制內(nèi)飾，乘客一側(cè)的儀表盤(pán)同樣適用。達(dá)夫提升了其原已市場(chǎng)領(lǐng)先的睡眠艙，將主床鋪（160 mm厚）延長(zhǎng)為2.20米。新的多功能控制面板，外加新的儲(chǔ)藏空間被置于后墻上。

　　舒適和安全的車輛性能

　　達(dá)夫XF將車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Vehicle Stability Control）作為標(biāo)配，從而幫助避免折合及傾翻。可選裝自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control）和正向碰撞警告系統(tǒng)（Forward Collision Warning），以及強(qiáng)化緊急制動(dòng)系統(tǒng)（Advanced Emergency Braking System）。儀表盤(pán)配有減震區(qū)，從而提供一個(gè)符合人體工程學(xué)的駕駛員工作環(huán)境。新的吸能駕駛艙懸掛和強(qiáng)化的駕駛室結(jié)構(gòu)以及預(yù)先計(jì)劃的前部和后部碰撞折皺區(qū)提供了業(yè)界領(lǐng)先的車輛安全和乘客保護(hù)。

　　新的獨(dú)具吸引力的外部設(shè)計(jì)

　　感謝其重新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)外飾和一個(gè)平滑且兼具吸引力的駕駛室，達(dá)夫的新XF旗艦車型擁有一副優(yōu)雅的外表。具有現(xiàn)代設(shè)計(jì)感的進(jìn)氣格柵在空氣動(dòng)力學(xué)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的氣流優(yōu)化方面貢獻(xiàn)顯著。其余特色外飾還包括：新的鍍鋅鋼保險(xiǎn)杠、全新設(shè)計(jì)的照明、帶有LED照明的新大燈部件引領(lǐng)卡車行業(yè)、標(biāo)配的日間行車燈（LED）和選裝的轉(zhuǎn)向燈，新的擋泥板、側(cè)擋泥板、側(cè)裙板和車頂擾流板

　　由鍍鋅鋼制成的保險(xiǎn)杠增強(qiáng)了耐用性，其設(shè)計(jì)也有助于卡車的空氣動(dòng)力學(xué)性能和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。

　　先進(jìn)的運(yùn)輸效率

　　新DAF XF推出了多項(xiàng)創(chuàng)新，完美的融合了高級(jí)運(yùn)輸效率（ATe）項(xiàng)目，降低了運(yùn)營(yíng)成本并且減少了對(duì)環(huán)境的影響。這些創(chuàng)新的例子包括優(yōu)化的散熱系統(tǒng)，這表明風(fēng)扇需要使用的頻率降低；還有，新后橋速比和優(yōu)化巡航控制的使用能夠逐漸使車輛返回原本設(shè)定的速度。

　　創(chuàng)新的駕駛員操控輔助（DPA）是達(dá)夫燃油效率ATe哲學(xué)的出色范例。位于儀表盤(pán)上的中央顯示器提供給駕駛員實(shí)時(shí)的燃油消耗的細(xì)節(jié)信息，從而優(yōu)化駕駛員操控。自動(dòng)顯示在信息顯示屏上的消息能夠通過(guò)推薦換擋改進(jìn)駕駛員的效率。DPA能夠提供建議，告訴駕駛員如何能節(jié)省燃油和運(yùn)營(yíng)成本，并確保擁有正確的胎壓和空氣導(dǎo)流板的位置。

　　達(dá)夫XF是行業(yè)中最先提供LED大燈科技（選裝）的車輛，帶來(lái)了令人驚艷的照明輸出，額外的安全保障，以及長(zhǎng)使用壽命和較低的能耗。同樣新的是"轉(zhuǎn)向燈"，它會(huì)在轉(zhuǎn)彎和操縱的同時(shí)在行駛方向的一側(cè)閃爍。日間行車燈（LED）確保了日間的更佳可視性。

　　空氣動(dòng)力學(xué)是新設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵著力點(diǎn)，包括增加的新側(cè)裙板、翼子板、擋泥板和為XF空間駕駛室設(shè)計(jì)的新車頂擾流板。駕駛員能夠快速并輕松的調(diào)整車頂擾流板的高度。擋泥板和翼子板進(jìn)行了全面的重新設(shè)計(jì)，與在駕駛室前端兩角處的新擾流板一起引導(dǎo)氣流，保持后視鏡和門把手的清潔。

　　新款達(dá)夫XF歐六車型在車輛效能方面樹(shù)立了標(biāo)桿，包括新的動(dòng)力總成，新的符合人體工程學(xué)的底盤(pán)設(shè)計(jì)以及重新設(shè)計(jì)的駕駛室外飾和內(nèi)飾。駕駛員舒適性因新的駕駛室內(nèi)飾以及杰出的行駛和操控特性得以強(qiáng)化，提供了一流的駕駛性能。新達(dá)夫XF：史上最強(qiáng)。