市場(chǎng)低迷依舊我國(guó)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)當(dāng)放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)

　　“上半年濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入424億元，但利潤(rùn)下降一半以上；主流市場(chǎng)占有率與去年同期持平，但因?yàn)橹饕繃?guó)內(nèi)市場(chǎng)，風(fēng)險(xiǎn)較大。”近日，濰柴動(dòng)力執(zhí)行總裁孫少軍在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事會(huì)上如是說(shuō)。

　　有升有降總體增幅明顯趨緩

　　濰柴的境遇頗具代表性。

　　根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年6月，我國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)153萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.37%，同比增長(zhǎng)9.09%；銷(xiāo)售158萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.66%，同比增長(zhǎng)9.86%。

　　受此影響，6月，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成141萬(wàn)臺(tái)和147萬(wàn)臺(tái)，2012年上半年，累計(jì)完成產(chǎn)銷(xiāo)889萬(wàn)臺(tái)和897萬(wàn)臺(tái)，比上年同期累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)6.12%和3.70%，產(chǎn)銷(xiāo)增幅均有不同程度的增長(zhǎng)。

　　但6月我國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成22萬(wàn)臺(tái)和24萬(wàn)臺(tái)；2012年上半年，累計(jì)完成175萬(wàn)臺(tái)和183萬(wàn)臺(tái)，比上年同期累計(jì)分別下降9.92%和13.15%。

　　這表明，柴油機(jī)行業(yè)并沒(méi)有隨著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)回暖，行業(yè)供求態(tài)勢(shì)繼續(xù)低迷，產(chǎn)銷(xiāo)降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　同樣是在前述會(huì)議上，威孚高科總經(jīng)理王曉東表示：“去年形勢(shì)最好的時(shí)候，月產(chǎn)量可達(dá)14萬(wàn)臺(tái)，今年明顯下降，好的時(shí)候6萬(wàn)臺(tái)，差的時(shí)候只有4萬(wàn)臺(tái)。而三包費(fèi)用卻在翻番增長(zhǎng)。”

　　若從產(chǎn)量分析，6月份玉柴、全柴、中國(guó)一汽、濰柴、江鈴控股、云內(nèi)動(dòng)力、東風(fēng)汽車(chē)、濰柴動(dòng)力、揚(yáng)柴、朝柴、北汽福田名列柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)前十位。十家企業(yè)共生產(chǎn)柴油機(jī)173584臺(tái)，占柴油機(jī)生產(chǎn)總量的78.21%。

　　而從2012年上半年的柴油機(jī)產(chǎn)量來(lái)看：玉柴、全柴、中國(guó)一汽、濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、江鈴控股、東風(fēng)汽車(chē)、朝柴、濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴、山東華源萊動(dòng)分別位居柴油機(jī)累計(jì)產(chǎn)量的前十位。十家企業(yè)共生產(chǎn)1414455臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)生產(chǎn)總量的80.86%。

　　柴油機(jī)生產(chǎn)前十的企業(yè)柴油機(jī)累計(jì)產(chǎn)量與上年同期累計(jì)比較，增長(zhǎng)的企業(yè)有三家。濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴累計(jì)增幅依舊最大，為17.17%，較上月增幅增加2個(gè)百分點(diǎn)以上；全柴增幅略有減少，為3.92%；江鈴控股累計(jì)增幅為0.52%。

　　同時(shí)，產(chǎn)量累計(jì)處于下降趨勢(shì)的7家企業(yè)情況如下：濰柴降幅最大，為41.30%，較上月降幅回升4個(gè)百分點(diǎn)以上；東風(fēng)汽車(chē)降幅為32.66%，降幅回升1個(gè)百分點(diǎn)以上；山東華源萊動(dòng)降幅為20.21%，降幅擴(kuò)大不到1個(gè)百分點(diǎn)；朝柴降幅為13.52%，降幅回升2個(gè)百分點(diǎn)以上；中國(guó)一汽降幅為10.05%，玉柴降幅為2.78%，云內(nèi)動(dòng)力降幅為0.41%。

　　從銷(xiāo)量分析，6月份玉柴、全柴、中國(guó)一汽、濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、江鈴控股、朝柴、東風(fēng)汽車(chē)、濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴、北汽福田分別位居柴油機(jī)銷(xiāo)量的前十位。這十家企業(yè)共銷(xiāo)售柴油機(jī)189668臺(tái)，占柴油機(jī)總銷(xiāo)量的79.03%。

　　從2012年上半年的柴油機(jī)銷(xiāo)量來(lái)看：玉柴、全柴、中國(guó)一汽、濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、江鈴控股、東風(fēng)汽車(chē)、朝柴、濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴、山東華源萊動(dòng)分別位居柴油機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量的前十位。

　　10家企業(yè)共銷(xiāo)售柴油機(jī)1494264臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售總量的81.57%。

　　從2012年上半年柴油機(jī)銷(xiāo)量分析，銷(xiāo)量累計(jì)處于增長(zhǎng)趨勢(shì)的3家企業(yè)情況：濰柴動(dòng)力、揚(yáng)柴累計(jì)增幅最大，為9.62%，較上月增幅增加不到1個(gè)百分點(diǎn)；全柴增幅為5.43%，較上月增幅略有上升；江鈴控股增長(zhǎng)幅度為0.76%，增幅略有下降。

　　銷(xiāo)量累計(jì)處于下降趨勢(shì)的企業(yè)情況：濰柴下降幅度依然最大，為36.00%，下降幅度回升超過(guò)2個(gè)百分點(diǎn)；降幅在兩位數(shù)以上的還有東風(fēng)汽車(chē)降幅為34.23%、朝柴降幅為20.47%、中國(guó)一汽降幅為19.65%、山東華源萊動(dòng)降幅為19.11%、玉柴降幅為12.92%；而云內(nèi)動(dòng)力降幅為1.38%，較上月降幅回升超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)。

　　從2012年上半年的柴油機(jī)銷(xiāo)量來(lái)看：玉柴、全柴、中國(guó)一汽、濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、江鈴控股、東風(fēng)汽車(chē)、朝柴、濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴、山東華源萊動(dòng)分別位居柴油機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量的前十位。

　　10家企業(yè)共銷(xiāo)售柴油機(jī)1494264臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售總量的81.57%。

　　從2012年上半年柴油機(jī)銷(xiāo)量分析，銷(xiāo)量累計(jì)處于增長(zhǎng)趨勢(shì)的3家企業(yè)情況：濰柴動(dòng)力、揚(yáng)柴累計(jì)增幅最大，為9.62%，較上月增幅增加不到1個(gè)百分點(diǎn)；全柴增幅為5.43%，較上月增幅略有上升；江鈴控股增長(zhǎng)幅度為0.76%，增幅略有下降。

　　銷(xiāo)量累計(jì)處于下降趨勢(shì)的企業(yè)情況：濰柴下降幅度依然最大，為36.00%，下降幅度回升超過(guò)2個(gè)百分點(diǎn)；降幅在兩位數(shù)以上的還有東風(fēng)汽車(chē)降幅為34.23%、朝柴降幅為20.47%、中國(guó)一汽降幅為19.65%、山東華源萊動(dòng)降幅為19.11%、玉柴降幅為12.92%；而云內(nèi)動(dòng)力降幅為1.38%，較上月降幅回升超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)。

　　隨著世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)不斷，以財(cái)政緊縮和貿(mào)易壁壘為代表的新保守主義開(kāi)始占據(jù)上風(fēng)，歐美經(jīng)濟(jì)陷入長(zhǎng)期低增長(zhǎng)甚至停滯的趨勢(shì)明顯。我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨著外部貿(mào)易環(huán)境不斷惡化的局面。國(guó)際內(nèi)燃機(jī)巨頭在日益蕭條的歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)?nèi)找嫦禄麑ふ倚碌目梢蕴娲氖袌?chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。從當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)格局來(lái)看，中國(guó)是不二選擇。

　　從國(guó)內(nèi)來(lái)看，2008年后4萬(wàn)億元的經(jīng)濟(jì)刺激政策逐漸顯現(xiàn)出一些不良的后果。先是2009~2010年由于過(guò)快投資引發(fā)的高通貨膨脹快速的推高CPI，使得普通民眾難以承受，并導(dǎo)致了房地產(chǎn)行業(yè)的泡沫化。之后，又開(kāi)始實(shí)施抑制投資的政策，從而控制房地產(chǎn)泡沫和CPI。由于中國(guó)尚未形成完善的內(nèi)需推動(dòng)型的穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，不得不靠政府大規(guī)模投資來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，而內(nèi)燃機(jī)行業(yè)正好處在投資推動(dòng)型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)域。所以，當(dāng)前整體經(jīng)濟(jì)的不景氣必然影響到內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

　　然而，作為一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)企業(yè)，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定不能成為減少市場(chǎng)投入，甚至是技術(shù)研發(fā)投入的理由。我們看到，越是在這樣的時(shí)刻，國(guó)際型的內(nèi)燃機(jī)巨大越加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。

　　在9月12日開(kāi)幕的2012第十一屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)，中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)人士將會(huì)看到比往屆更多的國(guó)際內(nèi)燃機(jī)企業(yè)，更加先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品，以及更多的國(guó)際內(nèi)燃機(jī)人士。

　　據(jù)最新的消息，俄羅斯最大的內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)GAZ將攜多款高技術(shù)、高性能內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品高調(diào)亮相本屆內(nèi)燃機(jī)展；而已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)收獲頗豐的納威司達(dá)也比往屆擴(kuò)大了近三分之一的展位面積，并將展出最新的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品；美國(guó)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)巨頭卡彭特也加大了在本屆展會(huì)上的投入。此外，日本本田、五十鈴、石川島，韓國(guó)大宇、英國(guó)威爾等國(guó)際內(nèi)燃機(jī)企業(yè)普遍擴(kuò)大了在本屆展會(huì)上的投入。與此相反，國(guó)內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)普遍表現(xiàn)出保守和謹(jǐn)慎。國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)巨頭濰柴、玉柴、錫柴等展會(huì)投入與2011年持平，其他絕大部分企業(yè)沒(méi)有擴(kuò)大展位面積，有的企業(yè)甚至還減少了投入。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，一個(gè)國(guó)際化的企業(yè)必然要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，不能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)形勢(shì)的低迷就減少企業(yè)市場(chǎng)方面的投入，相反，越是在這樣的時(shí)候越要加大投入，抓住時(shí)機(jī)，最大限度的提升品牌的影響力。從這點(diǎn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)需要走的路還很長(zhǎng)。