玉柴“三高”試驗(yàn)隊(duì)：以心換“芯”

　　8年的時(shí)間，700多個(gè)日夜的堅(jiān)守與苦戰(zhàn)，160個(gè)機(jī)型的標(biāo)定試驗(yàn)的完成，上萬種試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集，行業(yè)最早進(jìn)行“三高”標(biāo)定的團(tuán)隊(duì)，建立行業(yè)首臺(tái)“三高”標(biāo)定臺(tái)架……這一系列的標(biāo)簽，和著風(fēng)沙、雨雪，漸漸匯聚成玉柴“三高”標(biāo)定試驗(yàn)隊(duì)的形象。這是一群肩負(fù)著民族工業(yè)命運(yùn)前行的英雄。

　　從2005年開始，玉柴每年都會(huì)進(jìn)行高溫、高原、高寒標(biāo)定試驗(yàn)。為達(dá)到最佳的試驗(yàn)效果，這支由電控工程師、設(shè)計(jì)工程師、應(yīng)用工程師、試驗(yàn)技師和專業(yè)試驗(yàn)駕駛員等組成的年輕隊(duì)伍，如同一群遷徙的鳥兒一樣，從南到北，又從北到南。但是，相對(duì)于鳥兒總是尋找最舒適的居住環(huán)境，他們更像是一群“反候鳥”，逆季節(jié)規(guī)律前行。在酷暑時(shí)，他們踏進(jìn)吐魯番盆地，攀上青藏高原；在寒冬臘月，他們深入冰雪北疆，漠河極地。

　　一場(chǎng)以命相搏的戰(zhàn)斗

　　2012年7月23日，盛夏。當(dāng)大家還躲在空調(diào)下享受清涼時(shí)，一大早，玉柴電控工程師楊方子就帶領(lǐng)第一批車隊(duì)從廣西玉林出發(fā)了。這位三高標(biāo)定的“后起之秀”準(zhǔn)備奔赴試驗(yàn)的第一站--1000多年前困住了中國(guó)傳奇神話人物孫悟空的火焰山，在這里他們將進(jìn)行玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫標(biāo)定試驗(yàn)。

　　5天的時(shí)間，近4000公里的長(zhǎng)途跋涉，車隊(duì)一行終于到達(dá)了目的地。位于吐魯番盆地上的火焰山，在《西游記》中得到了充分的描寫：八十里火焰山寸草不生，山崖赤紅，云蒸霞蔚，好像橫陳在戈壁上的火山?，F(xiàn)實(shí)中的火焰山，雖然沒有吳承恩筆下的兇險(xiǎn)，卻也是危機(jī)四伏。“有次經(jīng)過火焰山下的熱極中心‘煉丹爐’時(shí)，我特意看了一眼佇立在那的巨型水銀柱，73℃。在這煎雞蛋完全沒問題。”玉柴電控工程師葉圣彬笑著說，他已經(jīng)連續(xù)四年參加三高標(biāo)定了，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，算得上是“老江湖”了。

　　試驗(yàn)是辛苦的。與海南專門的試驗(yàn)場(chǎng)相比，吐魯番地區(qū)的溫度更高，整個(gè)8月份的最高平均氣溫在42℃以上，下午最高氣溫可達(dá)到48℃，而且空氣干燥，比濕熱的環(huán)境更加惡劣。試驗(yàn)過程中，有些工況是不允許開空調(diào)的，為了避免風(fēng)阻過大，窗戶也都關(guān)閉著。“一旦關(guān)閉了空調(diào)，車內(nèi)就變成了名副其實(shí)的火爐。”楊方子說。

　　對(duì)于2012年第一次參加三高標(biāo)定試驗(yàn)的年輕電控工程師杜宇來說，這次試驗(yàn)卻是驚險(xiǎn)的。有一次試驗(yàn)車沿高速路快速返回時(shí)，突如其來的強(qiáng)風(fēng)攜帶著一顆小石子，透過沒有關(guān)嚴(yán)的窗戶，直直地射進(jìn)了駕駛室，一下就擊碎了他的右眼鏡片，幸好沒傷到眼睛。這位只有24歲的年輕小伙子，剛從北京航天航空大學(xué)畢業(yè)兩年，當(dāng)場(chǎng)嚇出了一身冷汗。但事后，他卻笑著說：“正好，這副戴了四年的眼鏡終于可以‘退役’了，之前還一直不舍得呢。”

　　為了確保玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在任何苛刻的環(huán)境和操作方式下都能正常的運(yùn)行，這群年輕的80后實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)以近乎折磨自己的方式做著各種試驗(yàn)。為了標(biāo)定乘用車在高速路況下的熱保護(hù)功能，在整車滿載的狀態(tài)下，他們?cè)诟咚俾飞蠈④囁俦M可能地提高到最大，這樣做是極其危險(xiǎn)性的，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎就可能導(dǎo)致車毀人亡。有一次在做高速試驗(yàn)時(shí)，整車以最高車速跑了二十多分鐘，突然，試驗(yàn)人員聞到了一股濃烈的柴油味。停車一檢查，發(fā)現(xiàn)噴油器回油管出現(xiàn)嚴(yán)重泄漏，緊接著，他們又發(fā)現(xiàn)冷卻液大量泄漏。經(jīng)檢查，原來是受地形地況影響，車輛快速運(yùn)行帶動(dòng)的強(qiáng)風(fēng)，卷起路邊散落的小石子，將水箱擊破了五六個(gè)洞，輪胎也出現(xiàn)了裂紋。大家被眼前所看到的“慘狀”嚇了一大跳，但是，將車拖回服務(wù)站修好后，他們又開始了剩下的試驗(yàn)。

　　在這場(chǎng)以命相搏的戰(zhàn)斗中，他們最終勝利了。經(jīng)過近20天高溫環(huán)境下的標(biāo)定試驗(yàn)，匹配廈門金龍、金旅、福田、柳汽、東風(fēng)、北奔等多個(gè)汽車廠家共8款車型在高溫環(huán)境下的駕駛性、動(dòng)力性和過熱保護(hù)功能基本都達(dá)到了最優(yōu)化的狀態(tài)，各機(jī)型的冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件也在高溫環(huán)境下進(jìn)行了充分驗(yàn)證，為今后的設(shè)計(jì)工作提供了大量的試驗(yàn)依據(jù)。

　　吃飯也是個(gè)體力活

　　與高溫標(biāo)定試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行的，還有在青藏高原上進(jìn)行的高原標(biāo)定試驗(yàn)。此次試驗(yàn)，玉柴選取了三個(gè)地點(diǎn)，分別是格爾木的郊區(qū)、納赤臺(tái)和西大灘。格爾木郊區(qū)海拔2900米，氣壓720hPa（平原為1013hPa），納赤臺(tái)海拔3500米，氣壓650hPa，西大灘海拔4500米，氣壓570hPa，氧含量不足平原的60%，這對(duì)于這群一直生活在平原地區(qū)的試驗(yàn)人員來說，高海拔低氣壓讓他們覺得十分難受。“雖然上高原之前特意吃了高原良藥景天紅花膠囊，但上了高原之后，還是出現(xiàn)了胸悶氣短的高原反應(yīng)。在這里，四季的天氣一天就可以完全領(lǐng)略，晴天、雨天、雪天、冰雹都可能在一天內(nèi)同時(shí)出現(xiàn)。”剛從武漢理工大學(xué)畢業(yè)一年的湖北小伙邵昭暉說。愛好攝影的他，雖然攜帶了自己的相機(jī)，但忙碌的試驗(yàn)讓他無暇顧及四處的美景，近兩個(gè)月的試驗(yàn)時(shí)間里，他和他的同事沒有休息過一天，每天都是7點(diǎn)起床，8點(diǎn)出發(fā)，晚上8點(diǎn)才乘車返回駐扎地，簡(jiǎn)單洗漱后，繼續(xù)在住處寫試驗(yàn)報(bào)告，商討試驗(yàn)方案，直到深夜。因?yàn)樘鞖鈽O度干燥，試驗(yàn)隊(duì)員睡覺時(shí)，不得不將水灑滿房間各處，在鼻子處放一條濕毛巾，張開嘴呼吸。“每天都感覺鼻子里有未干的血跡。”邵昭暉說。

　　早上8點(diǎn)，試驗(yàn)車隊(duì)準(zhǔn)時(shí)從住處出發(fā)，拉著試驗(yàn)用的臺(tái)架和炊具，經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的跋涉，到達(dá)人跡罕至的目的地，常年不化的積雪掩蓋著不遠(yuǎn)處的蒼山，默默地注視著他們。下車，試驗(yàn)工忙著安裝試驗(yàn)臺(tái)架，技術(shù)員連接好電腦，調(diào)試好設(shè)備。高原反應(yīng)讓他們的行動(dòng)受到了極大的限制，每走一步，都是小心翼翼的。“往往走兩步就要休息一下，慢慢挪動(dòng)。特別是裝調(diào)試試驗(yàn)臺(tái)架，感覺扛著座大山，心臟跳動(dòng)快極了。”試驗(yàn)工寧有生說。往常半個(gè)小時(shí)就能完成的事情，在這里他們往往要花上一個(gè)小時(shí)。

　　隨行的司機(jī)在這個(gè)時(shí)候也不能休息，他們要充當(dāng)廚師，負(fù)責(zé)解決這群人的午飯。高原上氣壓低，做飯只能用高壓鍋，但在炒菜就相當(dāng)費(fèi)勁了，任憑如何加大火勢(shì)，菜鍋的反應(yīng)卻一點(diǎn)沒變。“稍微難熟一點(diǎn)的菜，我們就得吃生的。”寧有生一邊說著，一邊展示了手機(jī)中存儲(chǔ)的一張照片，照片中他將手緊貼著熱鍋，“一點(diǎn)兒沒感覺燙。”

　　下午一點(diǎn)半鐘左右，所有事項(xiàng)準(zhǔn)備完備，試驗(yàn)臺(tái)架開始熱機(jī)。這時(shí)，試驗(yàn)人員才有時(shí)間停下來吃午飯。“別以為我們可以稍微休息下了，挑戰(zhàn)才真正開始呢。”邵昭暉笑著說。高原的低氣壓，使得吃飯也成了體力活。“飯不能大口吃，要一小口一小口的吃，慢慢地細(xì)嚼。吃兩口還得停一下，喘幾口氣。”一頓飯吃下來，大家都是氣喘吁吁、大汗淋漓的。“一頓飯得吃個(gè)把鐘頭。”司機(jī)李欽生說。吃完飯，試驗(yàn)人員又得立馬投入試驗(yàn)，收集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，這樣直至晚上五六點(diǎn)。

　　感冒在青藏高原是個(gè)致命的病，小小的感冒在高原的作用下，往往能引起急性肺水腫。所以試驗(yàn)人員特別注意防止感冒。但是，年輕的電控工程師曹磊還是不小心著了道。連日來的疲勞和水土不服，讓他一下子就發(fā)起了高燒，鼻涕眼淚直流。但在吃了藥，晚上睡了一覺之后，第二天他又跟車出去試驗(yàn)了。“人手本來就非常緊張，各自都有負(fù)責(zé)的試驗(yàn)，不能因?yàn)槲彝涎恿嗽囼?yàn)的進(jìn)度。”曹磊說。來到玉柴2年的甘肅小伙雷銅，他負(fù)責(zé)這次高原標(biāo)定試驗(yàn)中的2臺(tái)發(fā)電機(jī)，由于發(fā)電機(jī)的特殊使用工況，使得他必須連續(xù)好幾天上到高原4500米的高海拔處，持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的工作使他出現(xiàn)明顯的高原反應(yīng)，雖然他也算是高原出生的小伙子，但是也經(jīng)不起這樣長(zhǎng)時(shí)間的高海拔高強(qiáng)度工作。有一天晚上，在返程的車上，他嘔吐不止。這位體重只有100斤左右的小伙臉色發(fā)白，連膽汁都快吐出來了。但最后他一抹嘴，戲謔地說道：“剛好回去了可以多吃點(diǎn)。”

　　“‘三高’標(biāo)定的主要內(nèi)容是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能及零部件進(jìn)行驗(yàn)證及控制優(yōu)化，對(duì)配套發(fā)動(dòng)機(jī)的整車進(jìn)行匹配確定和優(yōu)化標(biāo)定。整車進(jìn)行‘三高’標(biāo)定后，用戶可以放心的在各地應(yīng)用駕駛，即使是在各種極端的環(huán)境下以及使用較為嚴(yán)苛的操作方式，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)也能正常工作。這是為客戶負(fù)責(zé)，也是為我們自己負(fù)責(zé)。”多次負(fù)責(zé)“三高”標(biāo)定的玉柴工程研究院整車測(cè)試組主管辛健如此解釋三高標(biāo)定的重要性，也解釋了他們此行的重要意義。

　　為“大”家舍“小”家

　　轉(zhuǎn)眼，夏季高溫、高原標(biāo)定試驗(yàn)隨著試驗(yàn)人員一身黝黑和疲倦地回到玉林而宣告暫時(shí)結(jié)束。在近兩個(gè)月的試驗(yàn)里，整車標(biāo)定小組分別完成了8種機(jī)型的整車高溫及高原標(biāo)定試驗(yàn)，高原移動(dòng)臺(tái)架標(biāo)定小組共完成8種機(jī)型，16個(gè)方案的臺(tái)架試驗(yàn)。但是，成果的獲得，也必然使試驗(yàn)人員犧牲了一些東西，不管是親情的還是愛情的。他們?yōu)榱擞癫襁@個(gè)“大”家，為了發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)這個(gè)“大”家，舍棄了自己的“小”家。辛健的孩子正好放暑假，由于妻子工作忙，他又在外面，沒人管，天天在家玩電腦游戲，“都快成野孩子了”；邵昭暉在去進(jìn)行試驗(yàn)之前，壓根就不敢透露自己要去的地方，即使車輛經(jīng)過武漢的家門口，他也不曾下車看看，他怕父母擔(dān)心，在武漢的火車站，他跑遍了整個(gè)站臺(tái)想吃一碗武漢特色美食熱干面，卻最終沒有找到，于是，他在即將離開這塊土地時(shí)，在QQ上發(fā)了一條說說“武漢，晚安！”楊方子將妻子送回了新疆的老家，讓家里人替自己照顧；曹磊的妻子懷孕了，他卻不能陪伴在側(cè)，每次都是妻子一個(gè)人去做產(chǎn)檢，等到他回來時(shí)妻子已經(jīng)即將臨盆；蘇立永的小孩只有幾個(gè)月大，不管每天多累多晚，他都要給家里打一通電話，聽聽兒子的聲音是他一天中最愉快的事情……

　　從青藏高原回到玉林后，司機(jī)李欽生就感冒了。在玉林大熱天里，穿著外套，咳嗽著，這是典型的高原后遺癥。“每次回來，都感覺特別累特別辛苦，家里人也勸說自己不要去了，自己也有過不去的想法。但是，每當(dāng)‘三高’標(biāo)定試驗(yàn)選擇人員時(shí)，大家又紛紛申請(qǐng)去。”辛健笑著解釋團(tuán)隊(duì)的矛盾現(xiàn)象。覃賢川、黃云俠、李欽生、辛健、黃光益、文海龍、林春生、吳學(xué)兵……他們都早已是三高標(biāo)定的“老江湖”了，連續(xù)多年奮戰(zhàn)在“三高”標(biāo)定的前線。

　　隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，氣溫不斷下降，試驗(yàn)隊(duì)員們又在準(zhǔn)備收拾行囊，奔赴氣溫零下40多度的黑龍江黑河，進(jìn)行冬季高寒試驗(yàn)，開始新的征程。他們，不善言辭，卻時(shí)刻都以一顆滾燙的真心，來換取客戶對(duì)玉柴產(chǎn)品的信賴，他們，有一個(gè)共同的夢(mèng)想，愿玉柴“芯”動(dòng)中國(guó)。