2013年3月3日，據(jù)日本媒報道稱，豐田汽車、豐田集團(tuán)的日野汽車和大和運(yùn)輸將從3月中旬開始用小型電動卡車在東京都板橋區(qū)和町田市的部分地區(qū)做為期1年的運(yùn)行試驗。該實驗將2輛日野開發(fā)的載重量為1噸的小型電動卡車用于快遞的配送中。
所謂的電動卡車是裝備有代替了發(fā)動機(jī)的電動機(jī)和電池、車載充電器、蓄電池、控制裝置等，用充電電池的電力代替汽油驅(qū)動的汽車。
而日野開發(fā)的這種小型電動卡車每充電一次便能運(yùn)行100千米。但是，由于該車改造成了便于運(yùn)送快遞的冷凍卡車，所以車箱內(nèi)的空調(diào)將會消耗電池的電量，其實際運(yùn)行距離也就只有25千米至30千米。
由于這種小型電動卡車沒有搭載汽油發(fā)動機(jī)，因此在行駛的過程中完全不排放二氧化碳，并且與汽油汽車相比，噪音及震動都較低，其最大的特點及優(yōu)點是在減速時，能源可再生重復(fù)利用。所以這種小型電動卡車非常適合用在狹窄密集的道路上，并且非常適合當(dāng)運(yùn)貨車。
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