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歐馬可5系搭載康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)震撼上市

  近年來(lái),在國(guó)務(wù)院大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的要求指引下,伴隨著國(guó)家基礎(chǔ)交通設(shè)施的完善和電子商務(wù)的爆發(fā)式發(fā)展,我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì),使得中長(zhǎng)途的城際貨運(yùn)需求越來(lái)越大。同時(shí),城市或城際物流配送對(duì)時(shí)間和效率的高標(biāo)準(zhǔn)要求,也促使物流用車加速升級(jí)換代。具備“三高一低”(高出勤率、高安全性、高舒適性和低油耗)特性的高端中輕卡悄然崛起。盡管最近兩年整個(gè)中輕卡市場(chǎng)持續(xù)低迷,但高端中輕卡領(lǐng)域卻風(fēng)景獨(dú)好,市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升。為了在未來(lái)的市場(chǎng)升級(jí)大潮中搶得先機(jī),各主流輕卡企業(yè)也相繼推出或延伸自己的高端產(chǎn)品線。福田歐馬可就是突出代表。

  2013年3月31日,歐馬可5系新品上市發(fā)布儀式在上海舉行。此舉不僅使歐馬可品牌加速向中卡領(lǐng)域推進(jìn),開(kāi)啟歐馬可未來(lái)中卡品牌戰(zhàn)略的新局面,還將推動(dòng)中國(guó)城際物流用車市場(chǎng)的升級(jí)換代,為用戶帶來(lái)更具價(jià)值的選擇。

福田康明斯工廠廠長(zhǎng)DES先生為歐馬可5系新品做上市整車及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

  福田康明斯工廠廠長(zhǎng)DES先生為歐馬可5系新品做上市整車及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

        引領(lǐng)高端中卡

  交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院周煒博士認(rèn)為,當(dāng)前,我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)突出問(wèn)題就是車輛裝備不能完全滿足物流業(yè)的發(fā)展需要。比如整車匹配不盡合理,安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性差,人性化設(shè)計(jì)不足等,而這些因素導(dǎo)致傳統(tǒng)物流用車難以真正滿足物流用戶日益提升的需求,也制約了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

  另?yè)?jù)了解,目前市場(chǎng)上的大多數(shù)中卡所采用的主要技術(shù)還停留在上個(gè)世紀(jì)八、九十年代,技術(shù)的陳舊落后,也導(dǎo)致車輛油耗居高不下,承載力弱,舒適性差,維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用不菲,為用戶所廣泛詬病。

福田歐馬可領(lǐng)導(dǎo)與康明斯領(lǐng)導(dǎo)共同啟動(dòng)歐馬可5系新品全國(guó)上市系列活動(dòng)

  福田歐馬可領(lǐng)導(dǎo)與康明斯領(lǐng)導(dǎo)共同啟動(dòng)歐馬可5系新品全國(guó)上市系列活動(dòng)

        而歐馬可5系新品的面市將徹底改變當(dāng)前這一不合理的市場(chǎng)困境。據(jù)介紹,歐馬可5系新品是針對(duì)城際物流市場(chǎng)專門打造的高端中卡產(chǎn)品,堪稱“高端中卡引領(lǐng)者”。歐馬可5系新品的推出,不僅涵蓋了傳統(tǒng)日系車的高經(jīng)濟(jì)性,更首次在中卡上真正實(shí)現(xiàn)了將“以人為本“的造車?yán)砟詈彤a(chǎn)品的完美融合。其產(chǎn)品嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造,是國(guó)內(nèi)首款歐系中卡,也是真正意義上的高端中卡。這標(biāo)志著歐馬可5系新品以全新性能樹(shù)立城際貨運(yùn)中卡標(biāo)桿,使國(guó)內(nèi)中卡標(biāo)準(zhǔn)提升到新高度,開(kāi)啟中卡更可靠、更高效、更舒適、更節(jié)油的新時(shí)代。

  歐馬可5系新品由享有“中國(guó)商用車第一品牌”美譽(yù)的福田汽車與國(guó)際知名品牌聯(lián)合打造,采用歐馬可專用的世界頂級(jí)康明斯ISF3.8升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率125千瓦,峰值扭矩600牛·米,是同級(jí)別中動(dòng)力最強(qiáng)、重量最輕、體積最小的發(fā)動(dòng)機(jī),可滿足國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)具備升級(jí)到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放的潛力。

  先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和模塊化系統(tǒng),使零部件數(shù)量減少30%,大幅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,也保證了出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性,平均大修里程超過(guò)50萬(wàn)公里,保養(yǎng)周期達(dá)2萬(wàn)公里,是國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品平均水平的4倍,在降低保養(yǎng)費(fèi)用的同時(shí)提高了出勤率。其渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大核心領(lǐng)先技術(shù),不僅保證了超強(qiáng)動(dòng)力,最高車速可達(dá)120公里/小時(shí),較同類產(chǎn)品高20%以上,更有效保證比同類產(chǎn)品平均節(jié)油8%。

福田歐馬可領(lǐng)導(dǎo)與康明斯領(lǐng)導(dǎo)共同為歐馬可5系新品揭幕

  福田歐馬可領(lǐng)導(dǎo)與康明斯領(lǐng)導(dǎo)共同為歐馬可5系新品揭幕

        同時(shí),歐馬可5系新品搭載源自德國(guó)奔馳技術(shù),經(jīng)英國(guó)蓮花優(yōu)化升級(jí)的專用底盤,匹配承載性加強(qiáng)型后橋,整車承載能力大幅提升。整車性能更加穩(wěn)定、可靠。匹配的2200毫米寬?cǎi){駛室,有效保證了內(nèi)部空間的寬敞。采用的液壓減震座椅、定速巡航等多項(xiàng)轎車化配置,大大減輕了駕駛員的駕駛疲勞感。駕駛室車門采用雙層密封條,底部采用的隔音材料,在提高駕駛室密封性的同時(shí),大大降低駕駛室內(nèi)的噪音;發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌技術(shù),較同類機(jī)械泵動(dòng)力產(chǎn)品噪音降低5—8分貝。其還采用變截面應(yīng)力多鋼板彈簧結(jié)構(gòu),全面保證整車的駕乘舒適性。

福田歐馬可與上海公興搬場(chǎng)物流有限公司進(jìn)行134臺(tái)歐馬可車輛簽約儀式

  福田歐馬可與上海公興搬場(chǎng)物流有限公司進(jìn)行134臺(tái)歐馬可車輛簽約儀式

        此外,上海交通系統(tǒng)計(jì)劃2013年上海將淘汰6萬(wàn)輛黃標(biāo)車。早在2012年9月,上海市“黃標(biāo)車”開(kāi)始進(jìn)入淘汰階段,預(yù)計(jì)至2015年,上海市20萬(wàn)輛“黃標(biāo)車”將徹底淘汰。今年兩會(huì)期間,環(huán)保局局長(zhǎng)張全表示,上海市區(qū)力爭(zhēng)在2013下半年實(shí)施“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)。今年的環(huán)保工作重點(diǎn)也顯示,上海正加緊國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施籌備工作。福田歐馬可產(chǎn)品目前已全面覆蓋國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ產(chǎn)品線資源,這無(wú)疑將促使歐馬可產(chǎn)品成為“黃標(biāo)換綠標(biāo)”的首選。

  重塑價(jià)值標(biāo)桿

  眾所周知,絕大多數(shù)中卡用戶經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)實(shí)踐,購(gòu)車越來(lái)越理性,并已逐漸形成一種共識(shí):車輛的綜合使用成本比單次購(gòu)買成本要重要得多。他們?cè)谶x購(gòu)車輛時(shí),對(duì)車輛“全生命周期成本”的關(guān)注要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于首次購(gòu)買成本。某國(guó)際知名快遞公司董事長(zhǎng)透露:中卡車輛的“全生命周期成本”分為采購(gòu)成本、運(yùn)營(yíng)成本、品牌成本、殘值成本等四大類,其中運(yùn)營(yíng)成本占“全生命周期成本”的64%。而64%的運(yùn)營(yíng)成本中含58%油料成本、35%過(guò)路費(fèi)以及7%人工成本。而歐馬可5系新品恰恰能充分滿足這些客戶的理性需求。據(jù)測(cè)算,與配置相似輸出功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛比較,歐馬可每百公里平均省油1.5-2升,按照一年8萬(wàn)公里,柴油價(jià)格8.31元/升計(jì)算,歐馬可1年可以節(jié)省燃油費(fèi)用約1.1萬(wàn)元。與國(guó)內(nèi)同類車相比,歐馬可的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件的故障率要低50%,綜合故障率低35%,年可節(jié)省維修費(fèi)用2000元。保養(yǎng)方面,歐馬可2萬(wàn)公里保養(yǎng)一次,一年可比其他車輛少保養(yǎng)12次,若平均保養(yǎng)費(fèi)用按300元/次計(jì)算,1年可節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用3600元。同時(shí),按營(yíng)運(yùn)車輛日常租賃費(fèi)用500元/天計(jì)算,每次保養(yǎng)耗費(fèi)時(shí)間1天,歐馬可可節(jié)省保養(yǎng)時(shí)間12天,相當(dāng)于多出勤12天,年可節(jié)省租賃費(fèi)用6000元。一年歐馬可節(jié)省費(fèi)用將近2.3萬(wàn)元,5年下來(lái),歐馬可共節(jié)省費(fèi)用將近11.5萬(wàn)元。因此,5年下來(lái),歐馬可5系新品節(jié)省的費(fèi)用完全可以再買1輛歐馬可中卡,相當(dāng)于5年省出一輛車。此外,福田汽車連續(xù)多年蟬聯(lián)“中國(guó)商用車第一品牌”,歐馬可基于福田汽車“中歐汽車鏈合體”,集成全球智慧資源,深度鏈合戴姆勒、康明斯、蓮花等世界汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,開(kāi)發(fā)的面向未來(lái)的真正意義上的高端卡車,品牌效應(yīng)明顯,其匹配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、奔馳優(yōu)化底盤,5年后仍能保持整體性能優(yōu)異,二手車殘值比同類品牌高1萬(wàn)元。

配裝康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐馬可5系新品首次亮相

  配裝康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐馬可5系新品首次亮相

        定位“城際貨運(yùn)專家”的歐馬可5系新品,堅(jiān)持一切從用戶需求出發(fā),不僅在用戶關(guān)注的整車自重、動(dòng)力性、載重能力等車輛基本性能上下足功夫,還在車輛配置、舒適性和安全性等用戶所重點(diǎn)關(guān)注的方面不斷提升,力求實(shí)現(xiàn)突破,超越用戶期待,為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

來(lái)源:卡車網(wǎng)[wujinlan.com.cn] 作者:菲菲
文章關(guān)鍵詞: 福田汽車 福田歐馬可 歐馬可5系
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