廣汽日野國Ⅳ車型開始售賣 價格提高6-8萬

　　隨著國Ⅳ實施的時間迫近，各卡車企業(yè)的國Ⅳ產(chǎn)品陸續(xù)叫賣。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，廣汽日野國Ⅳ車型目前已經(jīng)開始接受預定，產(chǎn)品于9月份正式曝光。

　　從廣汽日野龐大店經(jīng)銷商處了解到，目前公司正在低價出售國Ⅲ車型，降價幅度上萬元，以實現(xiàn)國Ⅲ到國Ⅳ車型的過渡。據(jù)經(jīng)銷商介紹，目前公司特價銷售的國Ⅲ車型主要是為了盡快迎接國Ⅳ車型的到來，對于用戶來說，購買國Ⅲ車型不會影響實施國Ⅳ后的道路運輸，很多用戶抓住此機會進行了卡車的購買。

　　國Ⅳ實施的不斷推遲也加劇了用戶的觀望態(tài)度，盡管有一些用戶還在猶豫不決，但是仍然有部分用戶對國Ⅳ車型表現(xiàn)積極的態(tài)度。據(jù)了解，目前已經(jīng)有廣汽日野的老用戶鎖定了國Ⅳ車型。據(jù)此用戶介紹，他看到了國家對節(jié)能環(huán)保的推行力度，反映到車型上，節(jié)能減排也就非常迫切，必將是大勢所趨。此外，考慮到二手車的保值問題，未來必將是國Ⅳ車型大行其道，用戶看到的更多是國Ⅳ車型在未來二手車交易時所帶來的金錢價值。

　　據(jù)了解，此次廣汽日野國Ⅳ車型使用的發(fā)動機依然是進口技術(shù)為主，因此增加了國Ⅳ車型的生產(chǎn)成本，在銷售時價格由此可能提高6-8萬。我們知道，國Ⅳ車型主要是在發(fā)動機上進行的升級，目前來看，大多國四發(fā)動機采用的是SCR后處理系統(tǒng)，此系統(tǒng)可比國Ⅲ發(fā)動機節(jié)省燃油消耗約5%，扣除添加尿素的使用成本后，車輛增加的購置成本也能夠在1~2年內(nèi)收回。其次，選用SCR技術(shù)的發(fā)動機對油品的適應性比較強，即使采用含硫量低于350ppm的國三柴油，也能使發(fā)動機和整車滿足國四排放的要求。

　　為了降低國內(nèi)用戶的使用成本，目前廣汽日野企業(yè)也在進行發(fā)動機零部件的本土化，力求在保持先進性的基礎(chǔ)上生產(chǎn)出國內(nèi)需求的低成本零部件。