廣汽日野國(guó)Ⅳ車型開(kāi)始售賣 價(jià)格提高6-8萬(wàn)

　　隨著國(guó)Ⅳ實(shí)施的時(shí)間迫近，各卡車企業(yè)的國(guó)Ⅳ產(chǎn)品陸續(xù)叫賣。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，廣汽日野國(guó)Ⅳ車型目前已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定，產(chǎn)品于9月份正式曝光。

　　從廣汽日野龐大店經(jīng)銷商處了解到，目前公司正在低價(jià)出售國(guó)Ⅲ車型，降價(jià)幅度上萬(wàn)元，以實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ車型的過(guò)渡。據(jù)經(jīng)銷商介紹，目前公司特價(jià)銷售的國(guó)Ⅲ車型主要是為了盡快迎接國(guó)Ⅳ車型的到來(lái)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，購(gòu)買國(guó)Ⅲ車型不會(huì)影響實(shí)施國(guó)Ⅳ后的道路運(yùn)輸，很多用戶抓住此機(jī)會(huì)進(jìn)行了卡車的購(gòu)買。

　　國(guó)Ⅳ實(shí)施的不斷推遲也加劇了用戶的觀望態(tài)度，盡管有一些用戶還在猶豫不決，但是仍然有部分用戶對(duì)國(guó)Ⅳ車型表現(xiàn)積極的態(tài)度。據(jù)了解，目前已經(jīng)有廣汽日野的老用戶鎖定了國(guó)Ⅳ車型。據(jù)此用戶介紹，他看到了國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保的推行力度，反映到車型上，節(jié)能減排也就非常迫切，必將是大勢(shì)所趨。此外，考慮到二手車的保值問(wèn)題，未來(lái)必將是國(guó)Ⅳ車型大行其道，用戶看到的更多是國(guó)Ⅳ車型在未來(lái)二手車交易時(shí)所帶來(lái)的金錢價(jià)值。

　　據(jù)了解，此次廣汽日野國(guó)Ⅳ車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是進(jìn)口技術(shù)為主，因此增加了國(guó)Ⅳ車型的生產(chǎn)成本，在銷售時(shí)價(jià)格由此可能提高6-8萬(wàn)。我們知道，國(guó)Ⅳ車型主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行的升級(jí)，目前來(lái)看，大多國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是SCR后處理系統(tǒng)，此系統(tǒng)可比國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省燃油消耗約5%，扣除添加尿素的使用成本后，車輛增加的購(gòu)置成本也能夠在1~2年內(nèi)收回。其次，選用SCR技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的適應(yīng)性比較強(qiáng)，即使采用含硫量低于350ppm的國(guó)三柴油，也能使發(fā)動(dòng)機(jī)和整車滿足國(guó)四排放的要求。

　　為了降低國(guó)內(nèi)用戶的使用成本，目前廣汽日野企業(yè)也在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的本土化，力求在保持先進(jìn)性的基礎(chǔ)上生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)需求的低成本零部件。