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國內(nèi)天然氣加氣站半年激增1400座

  “2013年以來,加氣站建設(shè)特別快,截至2013年一季度末,中石油建成的LNG 加氣站有545個(gè),中海油有81個(gè),中石化則有20個(gè)LNG加氣站。”或許每個(gè)人都會(huì)感覺到,身邊的天然氣汽車如雨后春筍般越來越多了;尤其是出租車領(lǐng)域,我國許多城市的出租車都已經(jīng)開始進(jìn)行“油改氣”。

天然氣加氣站 卡車網(wǎng)

  多家市場(chǎng)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2013年以來,全國LNG(液化天然氣)和CNG(壓縮天然氣)加氣站的數(shù)量增速空前,其中,中石油、中海油和中石化這三大傳統(tǒng)巨頭依然占據(jù)加氣站市場(chǎng)份額的前列。

  而在汽柴油消費(fèi)方面,目前全國的汽柴油消費(fèi)量增長幅度已大不如從前,個(gè)別地區(qū)還出現(xiàn)下降的狀況。多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,汽柴油消費(fèi)量增長放緩,除了與宏觀經(jīng)濟(jì)增長減速有關(guān)之外,天然氣對(duì)汽柴油的替代也成為越來越重要的因素。

  加氣站數(shù)量激增

  盡管國家發(fā)改委上調(diào)了非居民用天然氣的價(jià)格,但車輛“油改氣”的勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。

  據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì),全國的CNG加氣站已經(jīng)從2012年年底的2400座左右,增長至2013年六月底的3000座左右。新疆、四川、山東、重慶是加氣站數(shù)量最多的地區(qū),除了云貴地區(qū)加氣站數(shù)量較少、西藏基本沒有之外,其他地區(qū)的加氣站數(shù)量增長都十分迅速。

  在LNG加氣站方面,據(jù)安迅思息旺能源統(tǒng)計(jì),2012年年底500座左右,到2013年二季度末中國已投LNG加氣站數(shù)量約為1325座。與此同時(shí),當(dāng)前處于在建狀態(tài)且有望于三季度建成的數(shù)量約365座,因此,預(yù)計(jì)到三季度末,國內(nèi)已投LNG加氣站數(shù)量有望達(dá)到近1700座。

  按照兩家機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2013年2013年上半年加氣站增加了1400余座。

  無論是CNG還是LNG,加氣站數(shù)量建設(shè)量最多的企業(yè)依然是中石油、中海油和中石化三大傳統(tǒng)巨頭。“2013年以來,加氣站建設(shè)特別快,截至2013年一季度末,中石油建成的LNG加氣站有545個(gè),中海油有81個(gè),中石化則只有20個(gè)LNG加氣站。”安訊思息旺能源分析師王瑞琦對(duì)記者說。

  中石油旗下的昆侖能源是其負(fù)責(zé)“以氣代油”戰(zhàn)略的主要平臺(tái)。昆侖能源高級(jí)副總裁仲文旭2013年6月參加“第三屆中國國際LNG大會(huì)”期間透露,該公司預(yù)計(jì)2013年年底將建成600座以上LNG加氣站。他說,自公司2008年確立“以氣代油”戰(zhàn)略,共計(jì)劃建設(shè)LNG接收站19座,目前已投運(yùn)8座,預(yù)計(jì)到“十二五”末,LNG日加工能力將是現(xiàn)在的兩倍多。

  中石油“左右互搏”

  作為國內(nèi)原油和天然氣生產(chǎn)最大的企業(yè),對(duì)中石油來說,加氣站和加油站的生意無疑存在此消彼長的現(xiàn)象,而這一情況在2012年就已經(jīng)出現(xiàn)了苗頭。

  中石油財(cái)報(bào)顯示,2012年該公司天然氣與管道板塊的營業(yè)額比2011年的1730.58億元增長了16.8%,達(dá)到2021.96億元。但受進(jìn)口中亞天然氣及LNG虧損增大影響,2012年天然氣與管道板塊經(jīng)營虧損21.10億元,比2011年的經(jīng)營利潤155.30億元降低176.40億元,其中銷售進(jìn)口天然氣及LNG虧損約419億元。

  中石油在財(cái)報(bào)中表示,天然氣與管道板塊營業(yè)額增加的主要原因首先是天然氣銷售量、輸氣量增加及天然氣銷售價(jià)格上升;其次,該公司擴(kuò)大了城市燃?xì)饧癓PG等業(yè)務(wù)。

  2013年以來,成品油和天然氣市場(chǎng)迥異的發(fā)展仍在加劇。第一季度,中石油在國內(nèi)汽油、柴油和煤油銷量同比降低4.3%,其成品油銷售板塊實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤21.22億元,比上年同期降低65.0%;同期,其天然氣與管道板塊的營業(yè)額為590.16億元,比2012年的535.76億元增長了約10.28%。

  在加汽站和加油站的建設(shè)方面,中石油也表現(xiàn)出了不同的態(tài)度。2012年年底,中石油宣布將對(duì)年純銷量3000噸以下的加油站進(jìn)行承包,中石油旗下符合這一條件的加油站有近萬座。與此同時(shí),中石油正在各地積極擴(kuò)展加氣站的業(yè)務(wù),例如,中石油福建銷售福州分公司近期向當(dāng)?shù)亟ㄎ脊芴幪岢隽似嚰託饨?jīng)營許可申請(qǐng),目前正在辦理之中。

  卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤對(duì)記者分析說,天然氣車輛與汽柴油車相比,具有更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì),因此“油改氣”是未來較長時(shí)間內(nèi)的大勢(shì)所趨。中石油的加氣站和加油站的確會(huì)出現(xiàn)互相競爭和替代的關(guān)系,但對(duì)整體來說不過是“左手倒右手”。 

來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:李斌
文章關(guān)鍵詞: 加氣站 LNG 中石油 中石化
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