在高速公路的入口,遇有車多的時候,排在長長的車龍后面,看著ETC專用車道的車輛刷刷地駛過,心里總不免產生羨慕之情。近日,記者了解到,青銀高速公路河北段全路實現了不停車快速發(fā)卡,基本上讓高速入口堵車的現象消失,車輛緩緩駛過發(fā)卡崗亭,基本不用停車。這看似簡單的改變,其實里面大有門道,而且屬于全國首創(chuàng)。
體驗:不用停車就拿卡
日前,記者來到青銀高速公路竇嫗收費站口。該站口是兩個進站口,四個出站口,記者趕到時,并不是高峰期,前面只有一輛車緩緩行駛在發(fā)卡處,記者發(fā)現該車并沒有停車,只是緩緩駛向發(fā)卡口,還沒到發(fā)卡口的時候,發(fā)卡員的胳膊已經伸出來了,手里拿著一張卡,司機順勢接過卡,根本沒有停車,就開走了。
隨后記者的車也緩緩來到發(fā)卡口,也是還沒到的時候,卡已經遞出來,記者感覺在經過發(fā)卡窗口的時候,只是車速慢了,和以前停下來拿卡相比快了很多,也就是幾秒鐘的事兒。
記者到前面停下車,走到了發(fā)卡崗亭。這時,從107國道下來長長一隊大車。記者注意到,這些大車似乎很有經驗,下來后每輛車都緩緩行駛,在經過發(fā)卡崗亭的時候,沒有一輛停車,四分鐘左右,這20多輛車就全部過去了。
記者感覺到,青銀高速公路的發(fā)卡時間比別處快了很多,用時是正常發(fā)卡時間的二分之一到三分之一。
解密:為什么這么快?
發(fā)卡人員告訴記者,卡片里包含車型、車牌號、上道時間、上道站口,其中,上道時間和上道站口在出卡的時候是自動生成的,車牌號是自動抓拍的,工作人員需要判斷的是車型,只需輸入相應的車型,待車牌被機器抓拍后,電腦就會有顯示,按下確認鍵,出卡器在900毫秒后就會出卡。
為什么這里的發(fā)卡速度快,青銀高速信息科科長韓月明說,這件事說起來很簡單,只是需要把抓拍車牌號的攝像頭前移十幾米,同時修改一下程序,就可以做到了。
記者注意到,崗亭前面是玻璃做的,可以看很遠,也就是說發(fā)卡員可以遠遠看到車型,直接用鍵盤輸入相應車型,由于攝像頭前移,攝像頭抓拍車牌號后,電腦就有顯示,發(fā)卡員按下確認鍵,出卡器在900毫秒后就會出卡,這樣車輛還沒到達收費崗亭,卡已經出來了。以前是車等卡,現在是卡等車,所以車輛不用停,順手領卡就走,當然快了。
緣由:打破慣例防擁堵
“這件事看似簡單,但其實里面的門道多了。”青銀管理處處長張秀山在接受記者采訪時說。
張秀山是個“老高速”,對于擁堵問題,他有深刻的體驗。
張秀山說,“有一天,我在上高速的時候觀察一個發(fā)卡員的一系列動作:看到車來,先是兩手合在一起,這是準備姿勢,然后轉過身,擺擺手,這是迎車手勢,然后回身操作,取出卡遞給司機,再做一個送車手勢。”“我當時就想,這個準備姿勢和迎車手勢有什么用?為什么不能直接把卡送給司機呢?后來了解到,攝像頭抓拍的地方就在崗亭前邊一點,只有抓拍完車牌號,才能輸入車型,最后確認才能出卡,準備姿勢和迎車手勢做出來的時候,時間是空耗的。”
為什么不能提前就把卡發(fā)出來呢?張秀山說,經過咨詢才知道,全省乃至全國的發(fā)卡程序就是這么設計的。
“我和機電信息科的同志說,能不能更改一下順序,先輸入車型,因為發(fā)卡員老遠就可以看到車型,然后提前抓拍,不就可以提前出卡了嗎?”
青銀處“不停車快速發(fā)卡”的設想得到了上級的大力支持。為了避免差錯,青銀高速找了原來設計這套系統(tǒng)的專家,他們也很慎重,最后在青銀高速的再三請求下,修改了一下。“效果,你看到了,比以前快了很多。”張秀山笑著說。
司機:走遍全國青銀最快
李博生是山東聊城人,今年36歲,駕駛著一輛大貨車,在寧晉收費站下車接受了記者的采訪。
“我經常走青銀高速。”李博生告訴記者,他的車是運煤的,從山西運回來,到山東,基本上是一天一趟。”
談起青銀高速的發(fā)卡速度,李博生豎起大拇指,“我也是走南闖北的,全國很多地方都去過,但我敢說,青銀高速河北段的發(fā)卡速度是全國最快的。”
青銀高速的收費員也對不停車快速發(fā)卡表示了歡迎,收費員馬春麗說,“以前要做好幾個動作,現在只要說一聲一路平安,一輛車就過去了,每天的車輛基本上差不多,但現在發(fā)得快,中間沒車的時候還可以休息一會。”
意義:若全國推廣價值無可估量
“不停車快速發(fā)卡相當于多了一倍到兩倍的發(fā)卡通道,你想想,如果全省、全國都推廣這種方法的話,能少建多少條通道,能少用多少人工,少占用多少土地,能省多少錢?這些都是無可估量的。”韓月明說。
韓月明表示,目前已經有省內同行來這里學習,相信未來會有更多的地方會使用我們的不停車快速發(fā)卡的辦法。
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