2013年10月23日,第六屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行。首次組隊(duì)參賽的聯(lián)合卡車,在高手如云的420馬力6*4牽引車組比賽中脫穎而出,憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)成功折桂,榮獲節(jié)油冠軍獎(jiǎng);同時(shí),在LNG車型比拼中,聯(lián)合卡車LNG車型依靠其在整體結(jié)構(gòu)上的巨大優(yōu)勢(shì),一舉將結(jié)構(gòu)優(yōu)化將收入囊中。至此聯(lián)合卡車參賽的兩個(gè)組別都成功取得大獎(jiǎng),成為本屆比賽的最大贏家。
聯(lián)合卡車LNG牽引車在節(jié)油大賽中獲得大獎(jiǎng)(圖右)
橙色旋風(fēng) 艷驚四座
作為第一家參加節(jié)油考核的企業(yè),以橙色為標(biāo)志性顏色亮相的聯(lián)合卡車K12 U420牽引車一經(jīng)亮相,便艷驚全場(chǎng)。之前國(guó)內(nèi)推出的重卡在造型方面都曾出現(xiàn)過與國(guó)際品牌產(chǎn)品相似的情況,而這一點(diǎn)在K12 上沒有出現(xiàn)。無論從哪一個(gè)角度看,都很難把它與其他品牌直接聯(lián)系起來,單從這一點(diǎn)說,這款車的造型設(shè)計(jì)已經(jīng)成功了一半。通體橙色主色調(diào)搭配灰色面罩設(shè)計(jì)和銀色金屬盾形發(fā)光車標(biāo),使得無論在哪里,這款聯(lián)合卡車都有著相當(dāng)高的品牌識(shí)別度。此外,在一些小細(xì)節(jié)方面同樣可圈可點(diǎn),例如在小燈和大燈區(qū)域的褶皺式凸起線條,增加了造型立體感,更加圓潤(rùn)飽滿,而且可以起到降低風(fēng)阻的作用,通過類似的線條運(yùn)用,體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者把美與實(shí)用的恰當(dāng)結(jié)合。
聯(lián)合卡車LNG牽引車在節(jié)油大賽中獲得大獎(jiǎng)
節(jié)油冠軍 中國(guó)制造
經(jīng)濟(jì)性作為用戶買車時(shí)最關(guān)注的因素,不僅影響著使用收益還刺激著企業(yè)積極改進(jìn)。而如何將車輛運(yùn)營(yíng)降到最低水平也一直是聯(lián)合卡車追尋的目標(biāo)。聯(lián)合卡車集成重卡行業(yè)最優(yōu)基因,其經(jīng)濟(jì)性完美詮釋了高端重卡的內(nèi)涵。首先該款車匹配聯(lián)合動(dòng)力為其量身定制的K12發(fā)動(dòng)機(jī),首次在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)用可靠性增長(zhǎng)技術(shù),突破了中國(guó)制造的可靠性弱勢(shì),大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命;整車與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配,使得該車在節(jié)油性能方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì);其次與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法士特12JSD240TA,其最大輸入扭矩2400N.m,后橋采用485橋,可選速比3.7或3.364,使得聯(lián)合卡車整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力鏈更加高效、強(qiáng)勁;并且全車在不降低使用可靠性的基礎(chǔ)上進(jìn)行了輕量化改造,完美詮釋了節(jié)油重卡的"內(nèi)涵"。為國(guó)內(nèi)用戶量身打造了一款節(jié)油冠軍車型。
與此同時(shí),這款車的內(nèi)飾足以與進(jìn)口品牌相媲美。以灰、黑為主色調(diào)的色彩搭配營(yíng)造了一種穩(wěn)重而安靜的氛圍,無論是座椅、臥鋪面料還是儀表臺(tái)及車門覆蓋件都質(zhì)感十足,尤其是經(jīng)過軟化處理的儀表臺(tái)接縫均勻,更顯檔次。乘用車化也是這款車型的一大特點(diǎn),具體體現(xiàn)在折疊式遙控車鑰匙、電動(dòng)升降車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等方面,最具代表性的應(yīng)當(dāng)是全數(shù)字化液晶儀表,這種儀表在乘用車領(lǐng)域通常也只有高端車輛使用,在商用車尤其是卡車上非常少見。儀表不僅具備傳統(tǒng)指針式儀表包括車速、轉(zhuǎn)速、水溫、油量、氣壓顯示等在內(nèi)的全部功能,還增加了油耗、故障自診系統(tǒng)、保養(yǎng)提示系統(tǒng),車門、安全帶、各種油液信息都會(huì)實(shí)時(shí)顯示,使車輛的智能化水平達(dá)到一個(gè)新的高度。毫不夸張的說,這款聯(lián)合卡車已經(jīng)是如今國(guó)內(nèi)商用車當(dāng)之無愧的冠軍車型。
集瑞聯(lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)沈揚(yáng)波副總經(jīng)理領(lǐng)獎(jiǎng)
高端重卡 今日加冕
K12產(chǎn)品是聯(lián)合卡車最具奪冠潛力的車型,配裝聯(lián)合動(dòng)力420馬力、12升排量的YC6K1242-40發(fā)動(dòng)機(jī),變速器配裝法士特12擋12JSD240TA。"這是聯(lián)合卡車目前的主推產(chǎn)品,而且是今后市場(chǎng)上的主要方向。聯(lián)合卡車是第一家接受節(jié)油考核的企業(yè),優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品加上強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì),使其整個(gè)比賽進(jìn)程進(jìn)行得異常順利,接掛車、連測(cè)試儀器、進(jìn)場(chǎng)測(cè)試一氣呵成。K12良好的操縱性、舒適度等性能表現(xiàn)和出色的油耗表現(xiàn),也令測(cè)試機(jī)構(gòu)的工程師們印象深刻。
"這車確實(shí)不錯(cuò),往年的比賽車輛一般到時(shí)速80公里的速度點(diǎn),百公里耗油量就達(dá)到30多升,這個(gè)(車)還不到30升。當(dāng)然,最終的油耗水平要綜合風(fēng)力、溫度、濕度等多種因素測(cè)算出來,但(K12)應(yīng)該也是比較節(jié)油的,而且它的舒適度也不錯(cuò)。"9月2日,測(cè)試完畢后從K12上下來的測(cè)試工程師評(píng)價(jià)說。"這輛車沒有第一輛車好開,油耗初步看來也比第一輛車要高。"在隨后的某輛車測(cè)試后,該工程師再次表達(dá)了對(duì)K12的肯定。聯(lián)合卡車K12產(chǎn)品系列具有動(dòng)力強(qiáng)勁、低油耗、低故障率等特點(diǎn)。產(chǎn)品爆發(fā)力大,輸出扭矩達(dá)2100牛·米/1000~1500rpm;平均故障間隔里程10萬公里,B10壽命在160 萬公里以上;發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效逆向冷卻技術(shù),使得噴油器安裝區(qū)域溫度較傳統(tǒng)柴油機(jī)降低約15℃,發(fā)動(dòng)機(jī)能承受高達(dá)220bar的爆發(fā)壓力;采用JACOBS缸內(nèi)制動(dòng)器,制動(dòng)功率高達(dá)25千瓦/升,制動(dòng)可靠性高;產(chǎn)品經(jīng)過4萬小時(shí)臺(tái)架考核,耐久性更強(qiáng),可靠性更高。聯(lián)合卡車通過此次節(jié)油大賽的歷練,再次向行業(yè)證明了其優(yōu)越的品質(zhì),聯(lián)合卡車這一勵(lì)志于樹立國(guó)內(nèi)高端重卡新標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè),終于在今日成功加冕!
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