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廣汽日野:不停止的“奔跑者”

  上海外高橋國際物流有限公司位于上海外高橋保稅區(qū),從地理位置不難看出,這里緊靠外高橋深水港區(qū),是上海市的重要港口運輸基地,尤其是保稅區(qū)作為"國家進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)"和上海國際航運、貿(mào)易中心的重要載體,也為外高橋物流運輸?shù)陌l(fā)展提供了很多的便利。和其他港口運輸企業(yè)相比,外高橋國際物流公司的物流業(yè)務(wù)發(fā)展的相對輕松,這是為什么呢?卡車網(wǎng)記者就此采訪了運輸部高級經(jīng)理陳肅一。

  “港口運輸我們選擇高端車”

  盡管標(biāo)榜“不專業(yè)”,但是陳經(jīng)理對港口運輸行業(yè)卻頗有見地:“上海是目前全國做集裝箱運輸量最大的港口,同時也在計劃投建一個國際航運中心,在這種大環(huán)境下,接近上海的陽山港口成為了上海運輸?shù)囊粋€主要碼頭,而我們就是從事上海到陽山的集裝箱運輸。”

外高橋物流運輸部高級經(jīng)理陳肅一
外高橋物流運輸部高級經(jīng)理陳肅一

  提到港口運輸就不得不提運輸車。目前從事港口運輸?shù)钠髽I(yè)主要使用國產(chǎn)車,這類車投資少,回報快,壽命短,基本上兩三年的時候就要進行淘汰,使用進口車或者合資車的特別少,這主要是源于大家對快速收益的追求。然而對于外高橋國際物流公司來說,對于車輛的要求截然不同。

  “我們公司是從1995年開始進行集裝箱運輸?shù)?,面對的客戶主要是做進出口貿(mào)易。公司有專門的業(yè)務(wù)部門進行客戶洽談,作為整個環(huán)節(jié)最末端的物流運輸,盡管承受壓力很小,但是要求卻很高,必須保證車輛的正常運轉(zhuǎn)、按時到達以及駕駛員的有效調(diào)度。所以說,只有質(zhì)量好、故障率低的高端車型才能滿足我們的需求。”陳經(jīng)理解釋道。

  除此之外,選擇高端車,還源于工作時間的要求。由于運輸?shù)亩际沁M出口貿(mào)易的商品,運輸時要經(jīng)過海關(guān)安檢,為了配合海關(guān)人員,必須要在他們的工作時間范圍內(nèi)運輸?shù)侥康牡?,時效要求就很高。再者,運輸?shù)纳唐范嗍强蛻舯姸嗌唐分械囊徊糠?,過海關(guān)時需要一起通過,倘若路上出現(xiàn)問題不能及時運送,就會影響客戶所有貨物的整體通關(guān)速度。“因此我們選擇廣汽日野這樣的中高端車就是源于此。”目前外高橋運輸車的主力軍就是廣汽日野。

  “很幸運選擇了廣汽日野”

  外高橋物流一共擁有9輛運輸車,包括進口五十鈴和廣汽日野700系列重卡。五十鈴車型早就開始使用了,廣汽日野卻是2011年才開始采購。

  “在購買廣汽日野之前,我們除了五十鈴還有韓國現(xiàn)代重卡。韓國卡車的質(zhì)量非常差,被淘汰掉了。五十鈴用著還可以,我們對日系車的設(shè)計及產(chǎn)品質(zhì)量都情有獨鐘,正好聽說廣汽日野在國內(nèi)有生產(chǎn)線,我們就去廠家看樣車,覺得車挺好就購買了。”陳經(jīng)理高興地說,自從買了這個車,去陽山的東海大橋上就經(jīng)常會看到廣汽日野的車,基本上成了這條線路的標(biāo)志!

  外高橋集裝箱運輸?shù)呢浳镆噪娮釉⑤p工材料為主,也會有一些化工原料或者葡萄酒等附加值比較高的物品,單車的承載量不高,基本控制在35-37噸之間。此類運輸對于車輛的損耗不大,最主要的還是運輸時間。外高橋物流主要是進行外高橋及陽山的運輸,相對于外高橋的4-5公里距離,陽山就很遠了,約為270公里。廣汽日野的車進行陽山運輸?shù)某銮诼拭吭驴蛇_27次,幾乎相當(dāng)于一天一次,總體行駛距離有7萬多公里。當(dāng)天氣好的時候,一天可以進行一個陽山和一個外高橋的運輸;如果時間允許,一天還可以進行2次陽山的運輸。
  

  外高橋廣汽日野運輸車  

        “因為客戶性質(zhì),需要海關(guān)控制,所以必須在商檢的工作時間內(nèi)到達,我們考慮的就是時效。廣汽日野就是有這樣的好處,運轉(zhuǎn)熟練后沒有大毛病,小問題也能及時解決,出勤率比較高。所以很多人始終不知道我們到底有多少輛車,因為我們的車一直在路上不停的跑,給他們造成了一種數(shù)量龐大的錯覺。”說到這里,陳經(jīng)理掩飾不住得意。

  在使用的這兩年里,廣汽日野最遠里程達到了16萬公里,按照目前的使用情況,陳經(jīng)理預(yù)計使用8年是沒有問題的。也因為此,陳經(jīng)理對廣汽日野的“情深意重”也就不足為奇:“那時候我們了解廣汽日野較晚,開始不知道,正好要換車了才聽說,還好選擇了它,這也是我們的幸運!”

  “廣汽日野服務(wù)最用心”

  除了對廣汽日野產(chǎn)品很信賴之外,陳經(jīng)理對其服務(wù)也非常的認可。他介紹說:“我們對廣汽日野的服務(wù)很放心,他們比我們想得更仔細,我們有什么想不到的,他們都能想到。我們有一個比較,和其他品牌相比,其專業(yè)和用心程度要遠遠高于他們。”

  提到用心,陳經(jīng)理很有感觸。據(jù)他介紹,曾經(jīng)有一輛車的水箱因為操作不當(dāng)引起了漏水現(xiàn)象。倘若換一個新的,必然要增加維修成本。廣汽日野服務(wù)站了解后,積極主動的想辦法在不更換新水箱的基礎(chǔ)上解決了問題。盡管是一個簡單的舉動,但是對于外高橋來說,企業(yè)看到了廣汽日野服務(wù)站對客戶的用戶,能夠從客戶的角度出發(fā),在不增加成本的基礎(chǔ)上去解決一些問題,這讓他們非常的放心。

  同時,陳經(jīng)理還提到,廣汽日野服務(wù)站的響應(yīng)速度非常快,通常情況下,車子有了問題后一個電話打過去很快就會得到反饋,反應(yīng)非常的迅速,尤其是做保養(yǎng)的時候更是服務(wù)到位。“我們基本上都是10000公里做1次保養(yǎng),之前都是到服務(wù)站去,現(xiàn)在他們都是上門服務(wù)了,方便又高效,我們很放心。”陳經(jīng)理還開玩笑的說,如果可以在公司駐扎就更方便了!

  目前上海正在進行港口運輸運價采樣調(diào)查,外高橋物流有幸成為其中的定點示范單位。針對上海的港口運輸行業(yè),陳經(jīng)理表示,從大趨勢上來講應(yīng)該是大而集中,然而事實上卻是小而分散。對于上海將近1500多家的物流企業(yè)來說,要想做好這個行業(yè),必須聯(lián)合起來才能有效發(fā)展。而外高橋作為其中的一員,也會接受行業(yè)的挑戰(zhàn)。

了解更多廣汽日野物流企業(yè)用戶信息,請點擊查看詳情: http://wujinlan.com.cn/topic2013/hino/wlqy.html

來源:卡車網(wǎng) 作者:郭利沙
文章關(guān)鍵詞: 廣汽日野 外高橋物流
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