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廣汽日野運輸車隊 成就捷安達行業(yè)先鋒

  在沒有見到捷安達物流有限公司的總經(jīng)理楊葉茂之前,記者就已經(jīng)聽說了他的“傳奇”故事——以21臺廣汽日野產(chǎn)品組成的運輸車隊獨攬福州到三明的大部分建材生意,并且在同行中出類拔萃!提起這些“傳奇”楊總歸功于他的愛車——廣汽日野重卡。

  敢吃螃蟹 建立廣汽日野車隊

  談起購買廣汽日野,就不得不提楊總的“傷心事”。“開始我們用的是國產(chǎn)車,國產(chǎn)車1至2年就必須要賣出去,2年以后的小毛病特別的多,沒辦法用。而2年也恰恰是我們剛還完貸款剛要掙錢的時候,所以說用國產(chǎn)車不好賺錢,當(dāng)時也很頭疼。”楊總一臉的無奈。

捷安達物流有限公司總經(jīng)理楊葉茂
捷安達物流有限公司的總經(jīng)理楊葉茂

  一定要找一款合適的好車!當(dāng)重新面臨選車的問題時,楊總開始借助網(wǎng)絡(luò)搜索。當(dāng)廣汽日野的車跳入他的視線時,漂亮大氣的外觀一下子征服了他。打聽到經(jīng)銷商的聯(lián)系方式后,楊總立馬過去看車。“當(dāng)時通過廠家我和福建經(jīng)銷商見了面。連樣車都沒見到,就是幾個人坐在一起聊了聊,覺得還不錯,就訂車了。”楊總僅憑一張圖片和幾句了解就完成了購車的過程,不可謂不膽大。

  也正是這種敢吃螃蟹的精神,讓楊總成為當(dāng)?shù)氐谝粋€購買廣汽日野產(chǎn)品的用戶。“我的第一臺車是2010年3月份訂購的,4月份提的車,到現(xiàn)在使用有3年多了,行駛了有80萬公里左右,車子的質(zhì)量還是非常好,沒有出過問題。”楊總介紹說。

  楊總的獨具慧眼也讓他收獲頗多,對廣汽日野的熱愛一發(fā)不可收拾,后期又進行了連續(xù)購買,到現(xiàn)在已經(jīng)有21臺車。楊總笑著說:“我現(xiàn)在基本上用的全是廣汽日野的車,之前的國產(chǎn)車都淘汰掉了,用了這車以后,別的都不想用了??梢哉f我們是一個廣汽日野物流車隊了。”從他的笑容里我們也看到了廣汽日野為他帶來的好心情。

  高效安全 廣汽日野很省心

  盡管楊總憑借一張圖片就訂購了廣汽日野的卡車有點冒險,但是這種賭注對于他來說絕對是贏家。

  “廣汽日野的新車購買后就是我開著回去的。我發(fā)覺這個車不像國產(chǎn)車那么笨,很靈活,而且操控性也好,坐上去非常的舒服,包括減震、噪音這一塊處理的都非常好。”從17歲就開始摸車的“老司機”楊總,對車輛的評價非常中肯。

捷安達物流廣汽日野運輸車型
捷安達物流廣汽日野運輸車型

  捷安達物流主要從事三明到福州的建材運輸工作,單次的運輸距離900公里左右,一次拉貨40噸左右,廣汽日野的車輛每月可運輸15次,基本上2天一個來回,非常的高效,最重要的是沒有過維修,出勤率非常的高。“廣汽日野的車基本上一年四季都在跑,到現(xiàn)在為止沒有停過,除了過年可能會休息外,包括端午節(jié)、中秋節(jié)我們也沒有停,除非要做保養(yǎng)的時候才會休息。”楊總介紹說。

  之所以能夠如此“囂張”,自然和廣汽日野的高品質(zhì)分不開。“廣汽日野的車差不多2萬公里左右做一次保養(yǎng),一年就15000左右的保養(yǎng)費,也就是換換油做一些正常的保養(yǎng)。但是國產(chǎn)車就不一樣了,維修費特別的多。就拿電路來說,國產(chǎn)車開幾個月以后基本上電路都要維修,但是廣汽日野用了這么久一個都沒有動過。包括馬達、發(fā)動機也是一樣,國產(chǎn)車開了一年多之后也是要去維修的,廣汽日野就不會有這種現(xiàn)象。”沒有維修時間的耽誤,出勤率自然就高了。

  最讓楊總印象深刻的還有廣汽日野的剎車系統(tǒng),國產(chǎn)車的根本沒法比。2009年2月楊總買了一臺國產(chǎn)車,結(jié)果因為剎車不好發(fā)生了好幾起事故,最嚴(yán)重的是2010年2月13日發(fā)生的事故,因為有大霧,剎車剎不住直接追尾,造成了3人死亡1人受傷的重大損失。“發(fā)生事故時離春節(jié)還有5天,這下可好一點過節(jié)的心情都沒了,本來是團圓的節(jié)日,結(jié)果飛來橫禍,最傷心難過。自此我就果斷賣掉了這臺車,2010年3月購買了廣汽日野的車。”談起之前的事故,楊總還心有余悸。

  廣汽日野果然沒有讓楊總失望,它的剎車系統(tǒng)很靈敏,剎車也及時。“前不久途經(jīng)洋中鎮(zhèn)尤溪縣時,由于當(dāng)時剛下過大雨,路面特別的滑,一下子發(fā)生了二十多輛車的追尾事件。之所以追尾都是因為剎不住車造成的,甚至有的轎車都被后面的卡車追尾壓擠到車底去了,現(xiàn)場很慘,但是我們駕駛的廣汽日野因為剎車靈敏,及時避免事故發(fā)生。”楊總在說起這件事的同時拿出手機為大家展示當(dāng)時發(fā)生事故的現(xiàn)場圖片,一片慘烈。對比之前使用國產(chǎn)車造成的死亡事故以及這次的毫發(fā)無傷,更堅定了楊總對廣汽日野重卡的選擇。

  除此之外,油耗也很經(jīng)濟,和國產(chǎn)車相比,廣汽日野一次下來可節(jié)省200元左右的油費。“盡管投入成本比國產(chǎn)車要大,但是依照目前來說,廣汽日野使用5年沒問題,這5年不僅可以幫我節(jié)省維修費、油費,而且綜合收益絕對比國產(chǎn)車多多了。”楊總解釋道。

  高效車隊 建立卓越品牌知名度

  盡管是進行建材的運輸,但是捷安達物流的業(yè)務(wù)受宏觀調(diào)控或者房產(chǎn)政策的影響很小,一方面源于他們面對的終端客戶多為城鎮(zhèn)建設(shè),另一方面則是公司積累的品牌知名度。

  建材運輸這個行業(yè)實際上也存在著很多的競爭,有競爭就有淘汰。經(jīng)過慢慢的發(fā)展,那些實力欠缺的小公司必然會被淘汰和吞并,留下來的都是信譽較好的品牌性的運輸公司,而捷安達物流就是其中的佼佼者。楊總表示:“這些年我們已經(jīng)積累了很多的忠實客戶,貨源非常穩(wěn)定,這主要是源自我們的品牌度,當(dāng)然品牌度的重要組成部分就是我們的運輸車好,送貨有保障?;旧暇褪墙裉煅b貨明天就能到,但是一些車隊的車經(jīng)常出問題,到貨時間也很長,客戶自然不愿意找你。”

  據(jù)了解,從福州到三明的運輸路上,只有捷安達物流一家是廣汽日野高端車隊。“這條路上只有我們家是開廣汽日野重卡,其他的都是國產(chǎn)車,平時在路上絕對是一道風(fēng)景。一到服務(wù)站休息的時候好多人都圍上來詢問這是什么車,用著怎么樣,大家都挺好奇的。”楊總談起此滿滿的笑意。

  正因為有了這樣一支安全高效的廣汽日野車隊,楊總的建材運輸做得風(fēng)生水起。在搭乘楊總的車去機場的路上,途經(jīng)一片山坡時,楊總告訴記者,這片山的開采都是他在負(fù)責(zé),這個項目耗資2000多萬,從去年開始就在開采,預(yù)計還有2、3年才能完成??粗鴹羁傋孕诺哪橗?,我們有理由相信,在廣汽日野運輸隊伍的協(xié)助下,楊總的建材運輸生意一定會越來越興隆!

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來源:卡車網(wǎng) 作者:郭利沙
文章關(guān)鍵詞: 廣汽日野 捷達安物流
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