作為中國(guó)“南大門”的廣州，其優(yōu)越的地理位置不言而喻，尤其是開放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)政策，引來(lái)“無(wú)數(shù)英雄”。其中以有色金屬倉(cāng)儲(chǔ)管理起家的南儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)管理有限公司在當(dāng)前大浪淘沙的市場(chǎng)環(huán)境下，抓住發(fā)展時(shí)機(jī)，拓展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)做得風(fēng)生水起的時(shí)候，將發(fā)展目標(biāo)又轉(zhuǎn)向了物流運(yùn)輸，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為一體的南儲(chǔ)公司正迎來(lái)新的發(fā)展時(shí)刻。為此，卡車網(wǎng)記者特采訪南儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)管理集團(tuán)有限公司設(shè)備與工程管理部副總監(jiān)注冊(cè)安全工程師姚錠豐，與姚總一起探討了南儲(chǔ)在物流運(yùn)輸方面的發(fā)展情況。
牽手廣汽日野 進(jìn)軍物流運(yùn)輸
南儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)管理有限公司成立于1998年，經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的倉(cāng)儲(chǔ)管理公司，并且陸續(xù)在北京、天津、上海、浙江、云南、河北等地成立了十幾家子公司和分公司，全國(guó)戰(zhàn)略布局已初具規(guī)模。在此基礎(chǔ)上，南儲(chǔ)公司又開展了一系列的衍生服務(wù)，其中就包括在2012年開始經(jīng)營(yíng)的物流運(yùn)輸。
南儲(chǔ)之前主要是以倉(cāng)儲(chǔ)為主，運(yùn)輸也多是第三方，沒有系統(tǒng)的運(yùn)輸車隊(duì)，對(duì)于貨運(yùn)的實(shí)效和質(zhì)量都不好把控，之所以建立物流運(yùn)輸車隊(duì)，也是為了更加系統(tǒng)、規(guī)范的進(jìn)行貨運(yùn)，保障企業(yè)的品牌信譽(yù)度。
南儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)管理有限公司
當(dāng)然，有選擇必然有競(jìng)爭(zhēng)，南儲(chǔ)謀定而后動(dòng)以無(wú)畏的精神迎頭而上，靠得并不僅僅是激情。“盡管物流運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，但是南儲(chǔ)多年來(lái)在有色金屬倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中首屈一指，貨源充足，這已經(jīng)為物流運(yùn)輸提供了強(qiáng)大的后盾，可以說(shuō)只要有車，我們的物流運(yùn)輸就可以進(jìn)行。”姚總對(duì)公司發(fā)展分析得非常透徹。
運(yùn)輸車隊(duì)成立之初，首要的自然是對(duì)運(yùn)輸車的采購(gòu)。姚總介紹說(shuō)：“我們?cè)谶x車的時(shí)候做過(guò)很多的品牌考察，我們也把國(guó)產(chǎn)品牌、合資品牌和進(jìn)口品牌的產(chǎn)品做過(guò)比較?？紤]到我們要樹立南儲(chǔ)這樣一個(gè)面向全國(guó)發(fā)展的品牌，就一定要用好車，加之廣汽日野的品牌、整車性能以及服務(wù)都很好，所以選擇了廣汽日野。”
“好的開始是成功的一半”，2012年一次性采購(gòu)50臺(tái)廣汽日野對(duì)于南儲(chǔ)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)明智的選擇。運(yùn)輸一年多來(lái)，廣汽日野以其良好的穩(wěn)定性和高品質(zhì)贏得了企業(yè)的認(rèn)可，為南儲(chǔ)的物流運(yùn)輸帶來(lái)了一個(gè)良好的開端，并且為了滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，南儲(chǔ)在2013年又采購(gòu)了12臺(tái)廣汽日野重卡，物流運(yùn)輸更加順風(fēng)順?biāo)?/p>
好車好管理 物流業(yè)再掘一桶金
對(duì)于初入物流行業(yè)的南儲(chǔ)來(lái)說(shuō)，它無(wú)疑是一個(gè)新人。對(duì)于姚總來(lái)說(shuō)，最困難的莫過(guò)于管理。
除了業(yè)務(wù)部門，南儲(chǔ)物流運(yùn)輸公司還擁有80名的駕駛員。“這些駕駛員都是外部招聘，所以他們對(duì)車的使用就比較挑剔，但是因?yàn)閺V汽日野幾乎都是新車，品質(zhì)也好，所以招聘就很容易，其中很多人都是沖著這個(gè)車才來(lái)的呢，所以他們開起來(lái)就很順手，管理起來(lái)也就容易了些。”姚總很是欣慰。
據(jù)駕駛員反映，廣汽日野設(shè)計(jì)人性化，尤其是駕駛室很舒適，不容易產(chǎn)生駕車疲勞，而且操作靈活。盡管有時(shí)候重載，但是馬力依然很強(qiáng)勁，整體穩(wěn)定性較好，很少出故障，大家都喜歡駕駛。
南儲(chǔ) 廣汽日野運(yùn)輸車
南儲(chǔ)與集安全、舒適、經(jīng)濟(jì)于一體的廣汽日野合作顯然是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合運(yùn)作模式。一年多來(lái)，南儲(chǔ)在物流運(yùn)輸上的發(fā)展再次證明了它在物流用車上走對(duì)了一步棋。“我們最大的切身感受是日野車穩(wěn)定性好，油耗基本上令人滿意，尤其是節(jié)油開關(guān)的設(shè)計(jì)非常好，”姚總還表示，從2012年4月份購(gòu)買到現(xiàn)在，廣汽日野主要負(fù)責(zé)鋼材、有色金屬等貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，最遠(yuǎn)的行駛里程將近10萬(wàn)公里，整體性能表現(xiàn)很出色。
為了加強(qiáng)車隊(duì)及駕駛員的管理，南儲(chǔ)還定時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行精細(xì)化培訓(xùn)，無(wú)論是駕駛技術(shù)還是安全行車無(wú)一遺漏，廣汽日野服務(wù)部還趕赴企業(yè)，幫助進(jìn)行車輛技術(shù)的培訓(xùn)指導(dǎo)，為廣汽日野車隊(duì)的有效運(yùn)營(yíng)提供了良好的保障。
雖然進(jìn)入物流運(yùn)輸業(yè)不久，但是在廣汽日野的陪伴下，南儲(chǔ)物流信心滿滿，姚總說(shuō)：“現(xiàn)在總部的物流運(yùn)輸是一個(gè)試驗(yàn)?zāi)Ｊ?，如果做的好，就?huì)把這個(gè)模式在全國(guó)各地的分公司進(jìn)行推廣，我們對(duì)運(yùn)輸這一項(xiàng)目的期望是一定要賺錢。”南儲(chǔ)希望把運(yùn)輸這一部分做大做強(qiáng)，要求利潤(rùn)率20%-25%，每月盈利400萬(wàn)。“計(jì)劃做成5年內(nèi)500臺(tái)車的規(guī)模，廣汽日野產(chǎn)品將是公司盈利的主力軍！”
隨著天津及杭州物流分公司的建立，南儲(chǔ)公司的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)開始進(jìn)入正軌，并以較快的發(fā)展速度直逼物流運(yùn)輸前輩。與廣汽日野的攜手更是奠定了物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展基礎(chǔ)，相信，南儲(chǔ)的未來(lái)必然與廣汽日野密不可分。
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