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汽車零部件企業(yè)涉足整車制造福兮禍兮

  近日,工信部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布第254批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,萬向集團(tuán)子公司萬向電動汽車有限公司將獲得專用車生產(chǎn)資質(zhì)。萬向集團(tuán)并非首家將目光投向制造整車的零部件企業(yè),此前寧波華翔、濰柴動力都進(jìn)行過類似的嘗試。

  相對于聲名顯赫的整車制造企業(yè),即使是在自己的領(lǐng)域內(nèi)名列前茅的零部件企業(yè),二者之間的名望以及受關(guān)注度都不可同日而語,因此,進(jìn)軍整車制造行業(yè)也成為了一些零部件企業(yè)的訴求。濰柴想要進(jìn)入整車領(lǐng)域在業(yè)內(nèi)早已不是秘密, 2009年,濰柴動力收購了重慶嘉陵川江公司80%的股份,憑借嘉川公司的乘用車生產(chǎn)牌照,拿到了進(jìn)入乘用車領(lǐng)域的“敲門磚”。濰柴動力是目前中國綜合實力最強(qiáng)的配件及柴油引擎制造集團(tuán)之一,主要生產(chǎn)商用車發(fā)動機(jī),是國內(nèi)零部件行業(yè)的“佼佼者”。嘉陵川江乘用車項目將在2013年底正式實施,濰柴也將正式進(jìn)軍乘用車整車市場。 涉足整車制造(乘用車領(lǐng)域)是魯冠球多年來的夙愿。不過,與濰柴在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車方面的發(fā)力不同,目前透露出來的信息表明,萬向集團(tuán)則是選擇了從新能源汽車方面突破。

  繼年初完成對美國鋰電龍頭企業(yè)A123的收購之后,近日又有消息稱,萬向集團(tuán)將再次出手,欲聯(lián)合美國跑車制造商VL公司收購陷入破產(chǎn)危機(jī)的美國豪華電動汽車品牌菲斯克,如果此次收購成功,萬向集團(tuán)將打通新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈,正式跨入整車制造的行列。

  萬向集團(tuán)與濰柴在國內(nèi)零部件行業(yè)都是各自領(lǐng)域的翹楚,他們進(jìn)軍整車制造業(yè)的夢想已經(jīng)開始付諸于實際行動,對此,業(yè)內(nèi)觀點褒貶不一。有人基于目前乘用車市場的競爭格局和自主品牌車企的發(fā)展現(xiàn)狀表示擔(dān)憂,而也有人認(rèn)為相較于一般的自主車企,做零部件出身的萬向、濰柴等企業(yè)擁有更多的核心技術(shù),以這樣的身份介入整車制造或?qū)橹袊嚰夹g(shù)進(jìn)步帶來一個新的思路。目前看來,零部件企業(yè)涉足整車制造的前景還很難準(zhǔn)確定論,其實際效果幾何也只能留待時間的檢驗。

來源:中國汽車報網(wǎng) 作者:李開君
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