博格華納表示,德爾福科技擁有領(lǐng)先的功率電子技術(shù)、優(yōu)秀的人才、成熟的生產(chǎn)工藝、完善的供應(yīng)鏈和龐大的客戶基礎(chǔ)。合并后的公司將為客戶提供整套集成和獨立功率電子產(chǎn)品(包括高壓逆變器、轉(zhuǎn)換器、車載充電機和電池管理系統(tǒng))以及支持服務(wù)(包括軟件、系統(tǒng)集成和熱管理)。
博格華納
德爾福技術(shù)擁有豐富的燃油驅(qū)動產(chǎn)品線,而博格華納的產(chǎn)品專注于利用清潔技術(shù)來提高現(xiàn)代燃油汽車的效率和性能,兩者可謂相輔相成。此次收購將增強博格華納在電子和功率電子產(chǎn)品方面的技術(shù)實力和業(yè)務(wù)規(guī)模,鞏固其在電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的地位。對德爾福科技的收購,符合博格華納一貫的戰(zhàn)略路線。一方面,博格華納試圖擺脫對傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)的依賴,轉(zhuǎn)向電動化;另一方面,博格華納也認(rèn)為電動化轉(zhuǎn)型并非一日之功,短期內(nèi)并不放棄對內(nèi)燃機相關(guān)產(chǎn)品價值和潛力的挖掘。因此,博格華納高層一直堅持內(nèi)燃機、混合動力和電驅(qū)動三大產(chǎn)品群同時發(fā)力,并逐步通過收購和研發(fā)來實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。對于博格華納來說,此次收購有兩大好處。一是強化博格華納的電力電子產(chǎn)品組合。合并后的新公司可為客戶提供或獨立或集成的電力電子產(chǎn)品(包括高壓逆變器、轉(zhuǎn)換器、車載充電器和電池管理系統(tǒng))和解決方案(包括軟件、系統(tǒng)集成和熱管理)。二是強化博格華納的內(nèi)燃機、商用車和售后業(yè)務(wù)。德爾??萍嫉亩喾N內(nèi)燃機產(chǎn)品對于博格華納來說是有效的補充,可提升汽車的燃油效率和性能。德爾??萍嫉纳逃密嚭褪酆髽I(yè)務(wù)加入后,可使得博格華納更好地平衡輕型車、商用車和售后市場業(yè)務(wù)。博格華納公司致力于提供內(nèi)燃機、混合動力和電動汽車清潔高效驅(qū)動系統(tǒng)解決方案。該公司在24個國家的99個地點擁有制造和技術(shù)設(shè)施,在全球擁有約48,000名員工。
博格華納預(yù)測,到2023年,其三大主營板塊:內(nèi)燃機、混合動力和電驅(qū)動在輕型車市場上的營收占比分別為64%、30%和6%。德爾??萍嫉姆謩e為59%、29%和12%。雙方合并后,新公司的這一數(shù)據(jù)為63%、29%和8%。也就是說,合并后新公司的內(nèi)燃機業(yè)務(wù)所占比例會更低一些。
近年來,博格華納在電池、電機、電控方面進(jìn)行了深入布局,電動化轉(zhuǎn)型的決心非常明顯,這一點從頻頻發(fā)生的收購案就能看出來。2015年收購雷米電機,獲得先進(jìn)電機技術(shù);2017年收購Sevcon,強化了自身在功率電子領(lǐng)域的能力;2019年初收購并整合了萊因哈特驅(qū)動系統(tǒng)公司和AM Racing公司,提供純電動和混動驅(qū)動解決方案;2019年5月與ROMEO成立合資公司,研發(fā)動力電池包和電池管理系統(tǒng)。收購德爾??萍迹瑢@得電力電子及軟件控制等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)。
合并后,德爾??萍棘F(xiàn)有的2.1萬名員工將進(jìn)入博格華納。“我們非常尊重德爾??萍荚谑澜绺鞯氐膱F(tuán)隊,并歡迎他們來到博格華納。我們相信,我們將能夠一起加快步伐,應(yīng)對電動化的市場趨勢。”利薩爾德說。
本次收購讓業(yè)內(nèi)人士有些頗為猝不及防,但考慮到德爾福近年來的發(fā)展和轉(zhuǎn)型,被收購也不是太讓人意外。作為昔日汽車零部件行業(yè)霸主,這家從美國通用獨立出來的零部件制造商曾力壓博世、大陸等廠商,2004年德爾福營收高達(dá)287億美元。不過,自2005年將霸主席位拱手讓給博世(329億美元)后,德爾福開始走下坡路,2017年5月,德爾福宣布拆分,母公司正式改名安波福,并持有原集團(tuán)大部分業(yè)務(wù)和資產(chǎn),今后聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛業(yè)務(wù)。動力總成業(yè)務(wù)部則拆分出來,并起名為德爾??萍脊?,專注于內(nèi)燃機、軟件控制及電氣化。
在傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)前景不被看好,外加全球汽車業(yè)面臨寒冬之際,德爾??萍纪獗皇召?,某種程度上也是理智的選擇。
車市寒冬襲來,相比于整車OEM的抱團(tuán)取暖,拆分并購已經(jīng)成為了Tier1的主流趨勢。有人賣身,就意味著有人接盤。本次博格華納收購德爾福科技,使得自己進(jìn)入了全球20強Tier1。與德爾福“壯士斷腕”不同的方式,博格華納則是通過內(nèi)燃機,混合動力,純電動的大趨勢下,逐步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的內(nèi)燃機技術(shù)正慢慢退出歷史舞臺,電池、電機和電控技術(shù)等已經(jīng)成為傳統(tǒng)零部件巨頭轉(zhuǎn)型的重要動力點。
超低能耗省錢高效,??蛋l(fā)動機是他十幾年的信賴首選
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價值制高點 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢想家
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價35.88萬元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動力用實力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍(lán)圖!