油價(jià)下調(diào)將緩和CPI漲勢 兩周后或迎“四連跌”

　　自今年成品油定價(jià)新機(jī)制發(fā)布以來，中國成品油市場迎來“三連跌”。2013年11月14日，國家發(fā)改委準(zhǔn)點(diǎn)在官網(wǎng)發(fā)布通知稱，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低160元和155元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.12元和0.13元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為11月14日24時(shí)。

　　據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，自新機(jī)制運(yùn)行以來，汽柴油價(jià)格調(diào)整經(jīng)歷了“五漲五跌五不調(diào)”。本輪調(diào)價(jià)落實(shí)后，下調(diào)次數(shù)將首次超過上調(diào)，呈現(xiàn)“五漲六跌五不調(diào)”的格局。同時(shí)，本次下調(diào)也是定價(jià)機(jī)制公布市場首次出現(xiàn)“三連跌”，10月17日由于未足50元/噸的變化幅度，調(diào)價(jià)擱淺。

　　下調(diào)早已注定

　　中國上一輪成品油調(diào)價(jià)在10月31日。當(dāng)時(shí)，國家發(fā)改委在官方網(wǎng)站宣布，決定將汽、柴油價(jià)格分別降低75元/噸，“測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均），即分別降低0.06元/升”。

　　這之后，國際油價(jià)的走勢并沒有回暖，反而呈現(xiàn)整體下滑態(tài)勢。由于前期跌幅過大，截至國家發(fā)改委規(guī)定的“十個(gè)工作日”期限內(nèi)，國際油價(jià)的跌幅仍達(dá)到中國的邊際調(diào)整幅度。據(jù)大宗電子商務(wù)平臺金銀島提供給記者的數(shù)據(jù)，截至11月14日的第十個(gè)工作日，參考原油品種—布油期貨、布油價(jià)現(xiàn)貨及迪拜、ESPO（東西伯利亞—太平洋管道原油）均價(jià)為105.977美元/桶，變化率為-2.25%，完全符合“50元/噸”的調(diào)價(jià)“紅線”。

　　“此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)11月14日前10個(gè)工作日國際市場原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算確定的。”國家發(fā)改委也稱，10月底以來，受美元走強(qiáng)，以及全球主要煉廠季節(jié)性檢修原油需求量減少等因素影響，國際市場油價(jià)震蕩下行，前10個(gè)工作日平均價(jià)格下跌。

　　對此，國家發(fā)改委將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低160元和155元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.12元和0.13元。

　　緩和CPI漲勢

　　對于本次調(diào)價(jià)，隆眾石化網(wǎng)分析師徐瑩對記者說，從10月宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來看，CPI（消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)）同比漲幅小于此前市場預(yù)期。盡管成品油在中國CPI中直接占比較小，但作為基礎(chǔ)物料，油價(jià)的下調(diào)將減少生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)成本，進(jìn)而擴(kuò)大其影響力。

　　“對普通用車一族而言，以月跑2000公里計(jì)算，百公里耗油8升的私家車為例，在下輪11月15日-28日計(jì)價(jià)周期中，加油成本共計(jì)將減少9元左右。”金銀島分析師于金波對記者坦言，油價(jià)下調(diào)的影響相對有限。

　　“本輪下調(diào)之后，主營銷售策略或仍以挺價(jià)護(hù)市、追求銷售利潤為主，下跌空間有限，價(jià)格推漲地區(qū)不占少數(shù)，故批零價(jià)差將繼續(xù)縮減。”于金波說。

　　中宇資訊分析師路偉才注意到，下調(diào)后，中國加油站利潤空間被壓縮，優(yōu)惠幅度收窄。據(jù)悉，部分民營加油站油價(jià)上漲0.1-0.2元/噸，華東、華北多數(shù)主營加油站在柴油緊張情形下取消優(yōu)惠措施。“此次成品油零售價(jià)格下調(diào)落實(shí)后，華東、華北等資源緊張地區(qū)汽柴油價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)保持堅(jiān)挺，批零價(jià)差進(jìn)一步收窄，加油站優(yōu)惠幅度逐步縮小。”路偉才說。

　　或迎“四連跌”

　　對于未來的走向，隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為，當(dāng)前國際原油價(jià)格處于較為合理的區(qū)間運(yùn)行，雖然承受下行壓力，但底部支撐也較為穩(wěn)固。

　　“利好因素是利比亞石油供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)仍在、向好的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和美聯(lián)儲短期內(nèi)或不會縮減QE；而利空因素主要在于充裕的供應(yīng)端，美國原油產(chǎn)量持續(xù)增長和高企的庫存都帶來不小壓力。”李彥分析，“短期內(nèi)供需面和政策面或成為油價(jià)的主導(dǎo)因素，原油未來仍有持弱盤整的可能，因此預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)不作調(diào)整或小幅下調(diào)的概率較大。”

　　不過，于金波說，從原油市場看，市場正寄望美國國內(nèi)煉廠加工和原油庫存情況，如近日EIA（美國能源信息署）庫存增速放緩，原油將繼續(xù)反彈，但技術(shù)面看原油近期仍處于下跌中，上行95美元/桶壓力頗大。“國內(nèi)下次調(diào)價(jià)窗口將于11月28日開啟，綜合各方面因素，原油變化率或?yàn)檎笃趯⒅鸩接兴鶖U(kuò)大。”他說。

　　對于原油市場，“看多”的還有國際能源署（IEA）。昨日，IEA稱，原油需求的季節(jié)性增長或令油價(jià)短期內(nèi)面臨上行壓力，如果IEA的預(yù)測成真，那么，下一輪或下兩輪，中國油價(jià)調(diào)整或又將上行。