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聯(lián)合卡車國四調(diào)研 實施區(qū)域超半數(shù)

  經(jīng)過幾輪的延遲,國四在全國統(tǒng)一執(zhí)行的時間遲遲未定,截止到2014年1月13日,聯(lián)合卡車就國四問題對全國135個城市進(jìn)行了一次調(diào)研,其中嚴(yán)格實施國四的占54%、暫時在過渡期國三暫時可以上牌的占17%、尚實施國三的占29%。

  此前,北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時曾表示,北京霧霾天氣從影響來看,機(jī)動車占22.2%,燃煤占16.7%,揚塵占16.3%,工業(yè)占15.7%?;诖?,機(jī)動車尾氣排放已被認(rèn)定為PM2.5來源的罪魁禍?zhǔn)?。環(huán)保部的相關(guān)報告顯示,重型柴油車的氮氧化物排放占汽車排放總量逾60%,顆粒物排放占比接近90%,重型柴油車是絕對的“黑老大”!

嚴(yán)格實施國四的城市
嚴(yán)格實施國四的城市

  按照國IV標(biāo)準(zhǔn),氮氧化物排放將從國III的5.0克/千瓦時降至3.5克/千瓦時,顆粒物排放限值從0.10克/千瓦時降至0.02克/千瓦時,也就是氮氧化物減排30%,顆粒物減排80%,其環(huán)境效益非常明顯。如果能夠全面實施國IV新標(biāo)準(zhǔn),僅氮氧化物的削減量將可達(dá)約18萬噸/年。 長期從事機(jī)動車污染控制研究的中國環(huán)境科學(xué)研究院副研究員胡京南介紹,采用了SCR技術(shù)的柴油發(fā)動機(jī)減排有了質(zhì)的飛躍,排放標(biāo)準(zhǔn)升級到國IV后,重型柴油車可減少約5%的油耗,動力提高約10%。胡京南表示,不斷加嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)是大勢所趨,過去,國III到國IV階段計劃用3年,實際用了6年,重型柴油車減排已經(jīng)錯失整整3年寶貴時間。

國三暫時可以上牌的城市
國三暫時可以上牌的城市

  現(xiàn)在社會對大氣污染物的控制需求急迫,愿我們的城市不再有霧霾!讓國四實施不再成為一句“狼來了”!

來源:聯(lián)合卡車 作者:綜合報道
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