趙永超與瑞沃卡車相伴的幸福小日子

　　一座華北平原上的尋常院落，院子里養(yǎng)著兩條狗，簡單的種著幾顆樹，這就是卡車司機趙永超師傅的家，平靜而安寧。趙永超是個典型的北方漢子：略胖的身材，寸頭，一張圓臉上常掛著笑容。雖然不到三十，但趙永超已經(jīng)可以算是一個老司機了：自17歲跑車開始，趙永超已經(jīng)在卡車上渡過12個年頭。
 

瑞沃卡車車主趙永超（右）

　　車輪滾滾向前，十二年時光轉(zhuǎn)瞬即逝，如今趙永超的卡車生涯正要迎來一個新的起點。今年年初，趙永超貸款新購置了一輛福田瑞沃卡車，準備將自己的運輸事業(yè)做大做好，繼續(xù)卡車人生活。

　　十年司機路

　　十余年的卡車生活中自然有過苦有過累，但所謂知足常樂，趙永超對這種生活更多的還是滿足，畢竟就現(xiàn)在而言，開車總是能賺到錢的，生活也越來越好。

　　作為華北平原上的普通農(nóng)民家庭，趙永超最初接觸卡車純屬巧合，那一年他恰好17歲，需要面臨人生的第一次職業(yè)選擇，恰好這個時候村里需要人開車倒運塑料，他自己也覺得開車當司機也能算是一技之長，比起當農(nóng)民和外出務(wù)工來說還是要強一些，于是便開始開車做起了塑料運輸，一切似乎水到渠成。

　　如今十余年過去了，趙永超從最初的給人開車到兩年前開始自己養(yǎng)車，從塑料運輸?shù)睫D(zhuǎn)而做起了砂石料運輸，幾乎把各種卡車車型開了個遍，比如當年剛?cè)胄袝r的德國翻車、后來的國產(chǎn)卡車如東風天錦、東風大力神、福田瑞沃4*4、福田瑞沃270等，一輪車開下來，趙永超也已經(jīng)從當初鮮衣怒馬的少年步入如今成熟穩(wěn)重的而立之年，儼然一個老司機了。

　　趙永超也有自己的養(yǎng)車心得，他覺得養(yǎng)車只要能賺錢就行。不過跑車是一項受政策影響很大的職業(yè)，早些年趙永超是專門拉塑料的，而塑料制造屬于高污染行業(yè)，隨著國家對企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)保要求越來越高，塑料運輸生意自然是越來越不好做，于是2012年他放棄之前做了近十年的塑料運輸，開始專門給人拉砂石料。不過跑的依然是短線，主要是定州到唐縣一帶，并不影響以前的生活節(jié)奏。

　　兩年砂石料運輸跑下來，趙永超發(fā)現(xiàn)砂石料運輸很是符合自己的養(yǎng)車賺錢的理念。趙永超心中自有一筆賬：不論淡旺季，平均下來自己每天能跑三趟左右，每趟能賺大概500元左右，刨去成本，一年下來也能賺個三四十萬，這還是受近兩年治超政策影響的結(jié)果，要是放以前，跑六七百一趟根本沒問題。

　　致富瑞沃車

　　發(fā)了財，身邊有了余錢的趙永超自然而然就想到要換車，畢竟要符合能賺錢的養(yǎng)車理念，車子的損耗自然就會很快，需要經(jīng)常換車。從多年跑車的經(jīng)驗中趙永超也發(fā)現(xiàn)，一輛新車最好是兩三年就換，這樣最能節(jié)省車輛的日常維保時間及成本，可以最大程度的保持車輛的出勤率，不會因維修閑置而影響賺錢，

　　正是因為這樣的養(yǎng)車理念，所以今年一開春，為了應(yīng)對即將到來的砂石料運輸旺季，趙永超決定更換一輛新車。這次趙永超毫不猶豫的選擇了福田瑞沃，不為別的原因，就為了福田瑞沃最符合趙永超的養(yǎng)車理念--能賺錢。

　　趙永超現(xiàn)在跑的砂石料運輸，不同于之前的塑料，它對車輛的載重能力要求非常高，而福田瑞沃工程車正是載重運輸方面的能手。趙永超跑了很多年車，覺得福田瑞沃的整車配置非常到位，整個車輛采用的是大架結(jié)構(gòu)，車架截面寬度、鋼板強度均為同類型卡車之最，載重能力非常突出，可以滿足各種工況運輸需求，十分對他胃口。

　　當然，作為一輛能賺錢的卡車，光靠載重能力強還不行，它必須得有十分可靠地質(zhì)量，能保證出勤率。因為對趙永超來說，車子閑置一天，損失的就是1500元，所以符合趙永超要求的車必須品質(zhì)非常好，不會輕易壞在路上。趙永超通過對自己開過的各品牌車進行了綜合比較，比較傾向整車品質(zhì)好的福田瑞沃。

　　正因為福田瑞沃各方面都不錯，趙永超自己也有著良好的駕乘體驗，再加上福田瑞沃的口碑，促成他最終決定購買福田瑞沃。趙永超在買車之前就曾多方了解各品牌車型，經(jīng)對比其他品牌的同類型產(chǎn)品后他發(fā)現(xiàn)福田瑞沃最能在司機群體中得到認可。趙永超自己村里就有十多個司機，四五輛車，其中就有一輛福田瑞沃，司機們一致認為相比其他幾輛卡車，福田瑞沃各方面性能是最突出的，所以在大家的一致意見下，也為了能更好的賺錢，趙永超跟同村的另一個司機這次購買的都是福田瑞沃。

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