真包裝成了汽車假配件的通行證

　　真配件是裝在真包裝里的，但真包裝里卻還有可能混進(jìn)假配件。這不是繞口令，而是一位經(jīng)銷汽車零部件多年的老板告訴記者的。其實(shí)，汽配行業(yè)內(nèi)在零部件包裝上動(dòng)歪腦筋的人比比皆是。

　　只賣正品？

　　又是一年3·15。3月9~12日，記者在北京多家汽配城進(jìn)行調(diào)查，企圖找到假冒零配件的蛛絲馬跡。記者分別在五方天雅汽配城、西郊汽配城、西國(guó)貿(mào)汽配城等幾家大型汽配城的多家攤位進(jìn)行調(diào)查，記者選取了奧拓等眾多微型車通用的一款節(jié)氣門位置傳感器詢問商家，記者向各位商家表明態(tài)度，想找一款價(jià)格便宜的傳感器。倘若是平時(shí)，個(gè)別商家可能就會(huì)拿出副廠件或是外觀看似與原廠配件相像的假件。而令記者有些意外的是，商家們基本都以便宜的沒貨或是只有上海聯(lián)電產(chǎn)的正品配件回應(yīng)記者。

　　到底是汽配市場(chǎng)早已不做假件了還是3·15風(fēng)頭正勁呢？記者和不少消費(fèi)者一樣持懷疑態(tài)度。倘若調(diào)查如此進(jìn)行下去，或許不會(huì)有什么結(jié)果。記者將此事與一位經(jīng)銷汽車零部件的朋友林先生說(shuō)起，他回答道，實(shí)際上每年3·15前后或是有市場(chǎng)整治行動(dòng)時(shí)，不少汽配城都會(huì)給商家“吹吹風(fēng)”。“誰(shuí)也不想在這個(gè)時(shí)候被抓個(gè)現(xiàn)行。”林先生說(shuō)。

　　據(jù)林先生透露，汽車配件的假冒偽劣不僅僅體現(xiàn)在配件上，更有不少人在配件包裝上動(dòng)起來(lái)腦筋。

　　真包裝內(nèi)不一定是真配件

　　在談及配件包裝問題前，林先生先向記者介紹了假配件是如何流入市場(chǎng)的。

　　眾所周知，汽車零部件從生產(chǎn)廠家發(fā)出后要經(jīng)過(guò)多級(jí)分銷才會(huì)到達(dá)終端消費(fèi)者手中，這其中有一級(jí)經(jīng)銷商、二級(jí)經(jīng)銷商、各地區(qū)經(jīng)銷商以及各地區(qū)汽配市場(chǎng)內(nèi)的商戶，正規(guī)零部件是通過(guò)這樣的渠道進(jìn)行流通的，假配件亦是如此。

　　“某些銷路好或是貨源緊張的配件，通常會(huì)有一些不知名的廠家進(jìn)行仿造。”林先生說(shuō)，下一級(jí)經(jīng)銷商在購(gòu)買這類配件時(shí)是了解貨源的，知曉真假。“而這些假件在經(jīng)過(guò)層層包裝后，就會(huì)被當(dāng)做正品配件賣給終端消費(fèi)者。”他說(shuō)。

　　假配件是如何包裝、美化的？依靠的便是正品的包裝盒或是高仿包裝。林先生告訴記者，一些修理廠買配件時(shí)并不需要包裝，這時(shí)有些商家便會(huì)將這些正品包裝盒積攢下來(lái)，用于為來(lái)路不明的配件“打掩護(hù)”。而更多的則是使用高仿包裝或標(biāo)識(shí)。

　　林先生拉開抽屜，拿出了幾張A4紙大小的不干膠貼紙，貼紙上排列著8個(gè)相同的零部件包裝標(biāo)識(shí)，從生產(chǎn)日期、產(chǎn)品類別、零件號(hào)等內(nèi)容完全一致。據(jù)林先生說(shuō)，這是幾年前同行送給他的。“早就不做這款車的配件了，這些貼紙也沒打算用，這些貼紙做的還真挺像的，除了零部件廠商的標(biāo)識(shí)顏色淺一些，基本上和真的沒區(qū)別。”林先生說(shuō)。

　　據(jù)他介紹，市場(chǎng)上專門有人做這類貼紙和包裝盒，想要什么品牌的包裝，基本都能找到。“有些小印刷廠就專門做零部件的高仿包裝盒，這些高仿包裝盒也基本只賣給熟人。”林先生告訴記者。

　　配件保真不保質(zhì)

　　“從我干這行起，市場(chǎng)上就有個(gè)規(guī)矩，原廠件保真不保質(zhì)量，現(xiàn)在就連一些配套廠的產(chǎn)品也不保質(zhì)量了。”林先生說(shuō)，對(duì)于我們這些做汽車配件生意的人來(lái)說(shuō)，有時(shí)候進(jìn)貨都含糊，更不用說(shuō)是消費(fèi)者了。林先生手中同樣有不少看走了眼收來(lái)的假配件、翻新件，而正是這條約定俗成的“行規(guī)”，助漲了某些商家兜售假配件的氣焰，真包裝或是高仿包裝配上假配件，再加上這條“行規(guī)”，某些商家便“后顧無(wú)憂”了。

　　真的不怕消費(fèi)者找后賬嗎？林先生說(shuō)，大多數(shù)假配件也不會(huì)假的離譜，等消費(fèi)者把零件裝車用上三、四個(gè)月配件出問題時(shí)，再想找商家退貨，他們?cè)缇筒徽J(rèn)賬了。“又比如機(jī)油濾芯、汽油濾芯這樣的配件，即便是假的，消費(fèi)者也很難發(fā)現(xiàn)。”他說(shuō)，在有些貨源短缺的地區(qū)，某些車型的配件，消費(fèi)者明知不是真品，也不得不買來(lái)使用。

　　“賣配件全憑良心。”林先生說(shuō)。

　　監(jiān)管如同走過(guò)場(chǎng)

　　假配件沒人管？當(dāng)然不是，只是監(jiān)管力度可松可緊。

　　據(jù)記者了解，汽配市場(chǎng)常有檢查行動(dòng)，這其中有汽配城之間互查的，有汽配市場(chǎng)管理方連同工商執(zhí)法部門的，還有零部件企業(yè)組織的，當(dāng)然還少不了突擊檢查前通風(fēng)報(bào)信的。林先生告訴記者，以前在汽配城賣配件時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇上檢查配件真?zhèn)蔚?，但基本都是流于形式?ldquo;但凡是賣配件的，誰(shuí)也不敢保證自己的貨百分之百?zèng)]問題。”他說(shuō)，倘若不是零部件生產(chǎn)企業(yè)牽頭查假貨，多數(shù)檢查基本只會(huì)抓出一兩家“典型”來(lái)走過(guò)場(chǎng)。

　　此前，曾有一家濾清器企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們?cè)诖蚣龠^(guò)程中發(fā)現(xiàn)的假貨，很多連自己廠家的技術(shù)人員都不易分辨。就在今年3·15前夕，記者也曾致電過(guò)幾家零部件企業(yè)售后部門的責(zé)任人，詢問是否有打假意圖，有些企業(yè)表示不能準(zhǔn)備近期打假，有些企業(yè)則說(shuō)，打假的成本太高。