北奔V3HT減重不減配 高端物流新選擇

　　2014年北京國(guó)際車展接近尾聲，擁有軍工技術(shù)背景的北奔重卡一直以超強(qiáng)的重載能力贏得行業(yè)的關(guān)注，取得用戶的認(rèn)可，2014年北京國(guó)際汽車展也不例外。北奔重卡帶來(lái)了全新的V3HT6×4高端物流牽引車，這就讓我們看看這厚實(shí)的V3HT。

　　駕駛室采用V3長(zhǎng)駕高頂，前臉?lè)浅４髿?。前身各個(gè)部件造型設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué)要求，流線型設(shè)計(jì)有效減少風(fēng)阻。該車搭載濰柴WP12.375E40發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出馬力為375馬力

　　北奔重卡V3HT軸距達(dá)到3300+1350mm，駕駛室上方的導(dǎo)流罩有效的對(duì)風(fēng)阻引流，達(dá)到降低風(fēng)阻的效果

　　整體駕駛室外圍采用導(dǎo)流板與導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，有效的減少行車風(fēng)阻，降低了油耗。后橋配置橫向穩(wěn)定桿，減少了行車后橋偏移。而且組合式的后燈明亮安全

　　中后橋采用485后橋，速比為4.11，起到很好的減速增扭的作用

　　V3HT采用后開(kāi)兩面窗設(shè)計(jì)，駕駛室采光、乘車人員觀察效果更好。北奔駕駛室采用減震彈簧設(shè)計(jì)，減震效果沒(méi)有氣囊懸掛優(yōu)異，這點(diǎn)讓小編有點(diǎn)失望。“短鼻式”式的高位引氣管擁有較低的進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣更加充分

　　輪胎規(guī)格為315/80R22.5，有效的提高承載能力

　　北奔重卡配備自主生產(chǎn)的半掛車90號(hào)鞍座，堅(jiān)實(shí)耐用，價(jià)格上也更加實(shí)惠

　　采用常見(jiàn)的V型推力桿設(shè)計(jì)，有效減少橋位移。而且配有ABS系統(tǒng)，防止緊急制動(dòng)情況下車輪抱死，制動(dòng)性能更加優(yōu)秀也減少了輪胎不必要的磨損。但細(xì)心的司機(jī)朋友們肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)底盤線束布置不夠整齊，的確，線束布置給人感覺(jué)好像是隨便拿扎帶一捆就行了，缺乏合理性

　　配備WABCO（威伯科）常規(guī)制動(dòng)閥，制動(dòng)氣壓輸出更加穩(wěn)定高效

　　北奔重卡在業(yè)內(nèi)留給大家的印象一直是超強(qiáng)的承載能力，其實(shí)這并沒(méi)有什么玄機(jī)之處，而是北奔重卡貨真價(jià)實(shí)的材料使用，如圖中其他車型沒(méi)有的加厚鋼板，這就能夠大大提高車輛的載重能力，整車也更加耐用皮實(shí)

　　駕駛室采用三級(jí)蹬車板鏤空設(shè)計(jì)，方便上下車，而且減少鞋底臟物帶入駕駛室

　　駕駛員座椅采用空氣氣囊座椅，減少行車顛簸對(duì)駕駛員的影響。采用內(nèi)置式上下車扶手，干凈方便

　　四幅式方向盤，上面覆蓋音量調(diào)節(jié)鍵，藍(lán)牙車載電話等快捷按鈕，操作方便快捷，采用對(duì)稱式圓形儀表盤設(shè)計(jì)，車輛實(shí)時(shí)信息讀取方便實(shí)用

　　北奔重卡V3HT對(duì)應(yīng)不同的載重量裝有三個(gè)節(jié)油開(kāi)關(guān)，不同情況下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率也不同，有效的降低油耗

　　搭載法士特12JSD200TA鋁制高低12檔變速箱，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞的同時(shí)符合輕量化設(shè)計(jì)

　　寬敞的臥鋪空間，臥鋪下方拉開(kāi)就是一個(gè)儲(chǔ)物格，十分實(shí)用

　　駕駛室上方的儲(chǔ)物空間也非常充足，內(nèi)置燈光在打開(kāi)時(shí)會(huì)自動(dòng)接通打開(kāi)，非常實(shí)用

　　車輛配備行車記錄儀、導(dǎo)航系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，右側(cè)紅色報(bào)警開(kāi)關(guān)為車輛網(wǎng)報(bào)警開(kāi)關(guān)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員車輛操作運(yùn)行狀態(tài)，大大的提高了行車安全性

　　從這款北奔重卡V3HT6×4高端物流牽引車身上可以看到北奔重卡的設(shè)計(jì)理念，在延續(xù)北奔重卡超強(qiáng)載重能力的前提下適應(yīng)市場(chǎng)需求加入輕量化設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)減重不減配。全新駕駛室的設(shè)計(jì)和眾多行車輔助電子系統(tǒng)的支持，讓V3HT6×4成為一款真正意義上的高端物流牽引車。