北奔新體驗活動 重慶開創(chuàng)新模式

　　2014年7月11日，"北奔新體驗攜手創(chuàng)未來"2014年北奔V3M新品推薦會在重慶舉行，北奔重型汽車集團有限公司副總經理汪寶營，總經理助理傅健及來自重慶地區(qū)近150名經銷商和用戶齊聚一堂。

　　重慶位于中國西南部、長江上游地區(qū)，四面與湖北，湖南，貴州，陜西相連。地貌以丘陵、山地為主，坡地面積較大，有"山城"之稱。對于重慶的資源和建設開發(fā)，加之重慶獨特的地形使它成為自卸車的主打市場，各企業(yè)都力爭重慶的自卸車領域。

　　國四真正實施還要看下半年

　　重慶已全面實施國四排放標準，各企業(yè)進駐重慶的卡車產品無一例外以國四產品為主，不過據(jù)卡車網記者了解到，由于重慶本地的卡車生產企業(yè)國三產品有積壓，2014上半年重慶政府為了使企業(yè)能更好的從國三過渡到國四，特批部分國三車型可進行銷售，因此，重慶上半年，產品銷售還是以國三車型銷售為主。由于此特殊原因，給外省卡車生產企業(yè)帶來了一定的影響。

　　卡車網記者了解到，經過半年的市場消化，國三車型已基本銷售一罄，各卡車生產企業(yè)力抓下半年國四實施的關鍵時刻，布局產品和銷售網絡，以自卸車占據(jù)市場優(yōu)勢的北奔企業(yè)自然也力抓此次機遇，北奔重型汽車集團有限公司總經理助理傅健告訴卡車網記者，北奔通過對重慶市場調研，調查重慶礦區(qū)作業(yè)和工程建設的特點，以及考慮到重慶山城地形的獨特性，推出的自卸車更大限度的滿足用戶使用。以北奔的礦用自卸車為例，它進行了多項改進提升，對大梁進行加強，后橋采用中主減、大輪邊，使傳動扭矩更大，更適合深坑作用等方式，讓用戶能對北奔有新體驗。

　　牽引車沙石運輸新模式

　　重慶的國四排放法規(guī)在下半年將給各生產企業(yè)帶來更大的機遇，除此之外，重慶對卡車超載超限控制非常嚴格，而又以自卸車運輸為主的卡車市場自此延伸出了一種獨特的運輸方式：以牽引車代替自卸車。

　　傅健告訴卡車網記者，目前重慶市場由于超載超限規(guī)定，讓更多的用戶選擇更大馬力，更大載重的牽引車來進行沙石運輸，這也成為重慶卡車市場的獨特性。

　　基于此，北奔已派專人去工礦等地對車輛進行調研，了解牽引車運輸沙石有哪些特別之外，產品設計是否有更高的要求，"不管基于哪種運輸，安全成為第一要素，由于牽引車運輸沙石的獨特性，必須要求底盤大梁等更牢固，更具承載力"，傅健如是說道，也要讓北奔新款V3M牽引車更符合重慶市場特點，能給以此運輸模式的用戶得到更好的體驗。

　　對此，北奔重型汽車集團有限公司副總經理汪寶營提到，北奔重慶公司已結合市場運輸特點進行了獨特的產品開發(fā)和研究，他對重慶公司對市場的及時反應速度也表示了極大的贊譽。而全國各地目前正對渣土車進行了更嚴格的管理，對此，汪寶營提到，渣土車新標準的推出不僅能更好地美化城市，對環(huán)保有更大的促進作用，而且對生產企業(yè)也提出了更嚴格的要求，要讓渣土車的設計更嚴謹，更符合城市運輸需求。

　　除此之外，更重要的對渣土車有更嚴格的管理系統(tǒng)，這是目前各地政府和卡車生產企業(yè)更重視的課題，汪寶營提到，目前對渣土車的管理水平全國還沒有統(tǒng)一，如北京、杭州等地對渣土車的管理和監(jiān)控更嚴格，更規(guī)范，他也提出，作為生產企業(yè)，配合政府共同開發(fā)渣土車管理監(jiān)控系統(tǒng)不僅僅能提升車輛規(guī)范使用，車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)更能給生產企業(yè)帶來更大的價值，如幫助企業(yè)更好的完善產品設計，讓企業(yè)更好地了解用戶使用需求等。