渣土運輸征途 瑞沃卡車一馬當先

　　從時代金剛到瑞沃卡車，從玉柴到濰柴，安徽阜陽的朱紅來不僅是福田汽車工程車的使用者，更是福田瑞沃工程車產(chǎn)品的見證者。多年來，朱紅來一直信賴福田汽車，先后多次購買福田卡車，并以不到一年的成本回收時間成為當?shù)刈罴阎赂荒苁帧?/p>

　　情系福田 多次購買筑信賴

　　談起福田汽車工程車，朱師傅如數(shù)家珍：“我最早使用的是時代金剛，兩三年后接著換了一個瑞沃160，這是福田汽車出的第二批瑞沃卡車，最開始的是瑞沃140，貨箱只有4.75米，瑞沃160的貨箱比較大是5米的，后來又有了瑞沃1805.3米車廂的車型。當然后來馬力也越來越大，200多、300多馬力的都有了。”

　　2002年，朱師傅身邊很多親朋好友都開始跑卡車運輸。在大家看來，自己買個車運輸總比幫別人打工要好，朱師傅也耐不住，買了一臺時代金剛在浙江嘉興附近做渣土運輸。“最開始我買的是時代輕卡，只能拉三四噸，后來又買了一臺時代金剛可以拉七八噸。時代金剛使用兩三年后我意識到這個車廂還是有點小，不夠用，就決定換車。”

　　當時工程車品牌很多，朱師傅跑了幾家去比較。“盡管品牌很多 但是我第一眼就看中了瑞沃卡車，無論是發(fā)動機還是變速箱、車橋等主要零部件配置都很好，非常適合我們渣土運輸，加上之前一直使用福田汽車的卡車，也比較信賴，所以我就毫不猶豫買了瑞沃160。”

　　自此，瑞沃卡車就成了朱師傅工作的好伙伴，一用就是五六年，發(fā)動機、變速箱等主要零部件都沒有產(chǎn)生過大修，質(zhì)量非常經(jīng)得起考驗。使用瑞沃160運輸了幾年后，浙江嘉興的運輸開始衰落，朱師傅開著瑞沃160又回到了家鄉(xiāng)阜陽繼續(xù)砂石運輸。

　　在服役六年后，朱師傅忍痛割愛賣掉了瑞沃160，并購買了它的“兄弟”---新型瑞沃卡車。“之前瑞沃160一車拉26噸左右貨物，算是超載了，現(xiàn)在超載查的比較嚴格，但是我的新車依然可以運輸30噸左右。這也得益于瑞沃卡車的輕量化設(shè)計。”對于朱師傅這樣的用戶來說，多拉快跑無疑是最理想的運輸工具，為了符合政策要求同時滿足用戶需求，瑞沃卡車在保障主要零部件的基礎(chǔ)上通過先進技術(shù)來提升車輛的自重，為用戶“多拉”創(chuàng)造了條件，多賺錢自然也不是奢望。

　　緣牽瑞沃 好車齊分享

　　使用瑞沃卡車的多個車型后，朱師傅發(fā)現(xiàn)瑞沃卡車的做工越來越精細，車輛的承載力和穩(wěn)定性也越來越好。有了朱師傅這塊“活廣告”，購買瑞沃卡車的人也逐漸增加。

　　起初，大家對于朱師傅購買瑞沃卡車很不以為然，非常不看好。但是朱師傅很堅持，“就和穿衣服一樣，有的人喜歡穿這個牌子，有的人穿那個牌子，但是到底好不好只有自己知道。”簡單的話語里道出朱師傅對于瑞沃卡車的信賴。

　　也正是朱師傅的這份堅持逐漸打動了很多人。去年的時候，朱師傅剛買了瑞沃210卡車不到一個月，就有朋友找上門要求跟車，想考察一下瑞沃卡車的性能。這位朋友原來是開出租車的，想轉(zhuǎn)向卡車運輸，瑞沃210在當?shù)厣鲜袝r也一直在關(guān)注，但是遲遲不敢購買。聽說朱師傅購買后，就決定跟兩天車實地考察一下。結(jié)果，跟完車他就購買了瑞沃210.。

　　不僅如此，朱師傅一位朋友的朋友也找到他想了解瑞沃卡車性能如何。朱師傅二話沒說只是建議這位朋友跟車看看。結(jié)果跟車一天一夜后，這位朋友同樣購買了瑞沃卡車。那么瑞沃卡車到底是哪里打動了大家呢?

　　朱師傅揭開了這個秘密。“我的車運輸距離不是很長，單程80公里，來回也就是160公里，消耗的油錢是350元，也就是說一公里消費2.2元左右，相對來說還比較省錢。而且輕量化設(shè)計，拉貨也比較多，這樣一算利潤就出來了。”據(jù)朱師傅介紹，去年剛買新車時，每天可以運輸六七趟，每趟可以賺錢四五百塊錢，一天就是兩三千塊的收入，賺錢很容易。他的新車10個月就收回了成本。

　　在朱師傅的帶動下，安徽阜陽當?shù)刭徺I瑞沃卡車人很多，有的甚至先后購買了多臺。而瑞沃卡車也成了大家致富路上最美的卡車。