江淮輕卡國Ⅳ市場(chǎng)初點(diǎn)兵

發(fā)布時(shí)間：2014-09-09 07:27:00 反饋

　　江淮輕卡對(duì)國Ⅳ產(chǎn)品的推廣力度之大遠(yuǎn)超同行。不僅新品上市會(huì)緊鑼密鼓召開，而且與全國經(jīng)銷商簽署《環(huán)保一致性承諾書》，禁止銷售排放不達(dá)標(biāo)車。

　　“直至目前，商用車行業(yè)對(duì)國Ⅳ推廣還存在短板，我們對(duì)國Ⅳ的推廣不應(yīng)僅僅停留在企業(yè)層面，更應(yīng)向公眾層面縱向推進(jìn)，加深市場(chǎng)對(duì)國家政策的理解和支持。”江淮輕卡營銷負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)了解，目前兩種國Ⅳ技術(shù)路線中，高壓共軌+SCR路線多應(yīng)用于3升以上機(jī)型，如江淮納威司達(dá)JND4.8L、康明斯ISF3.8L;高壓共軌+EGR路線應(yīng)用于現(xiàn)階段市場(chǎng)超過80%的輕卡車型中，以主流的3升及以下輕卡黃金排量段為例，江淮輕卡、凱普斯達(dá)等主流品牌均采用此路線。

　　“我們已準(zhǔn)備就緒，對(duì)EGR與SCR技術(shù)的運(yùn)用早已滿足市場(chǎng)化需求，江淮納威司達(dá)可以向市場(chǎng)提供系列化的成熟產(chǎn)品。” 安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理喬沃斯表示。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，國Ⅳ技術(shù)已非常成熟，各主流輕卡廠商水平相差不大，未來競(jìng)爭取決于產(chǎn)品本身。

　　“從國Ⅱ到國Ⅳ，每逢輕卡關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)，我們都將之看作是產(chǎn)品研發(fā)體系流程中的一環(huán)，圍繞市場(chǎng)需求打造重點(diǎn)產(chǎn)品。從企業(yè)角度看，產(chǎn)品換代加速了技術(shù)向市場(chǎng)轉(zhuǎn)化的進(jìn)程;從市場(chǎng)角度看，充分的競(jìng)爭促進(jìn)高附加值產(chǎn)品進(jìn)一步充實(shí)終端用戶的選擇，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶利益的共贏。”江淮輕型商用車制造公司副總經(jīng)理魏中良說。

來源：商用汽車新聞作者：阿呆

文章關(guān)鍵詞：江淮汽車輕卡國四商用車

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