作為北方地區(qū)物流企業(yè)中的佼佼者，安華物流以低調(diào)、沉穩(wěn)的姿態(tài)影響著當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\(yùn)輸業(yè)發(fā)展，更以其極具遠(yuǎn)見性且精準(zhǔn)的判斷力引領(lǐng)著企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步,是河北當(dāng)?shù)刈钤缃⒆约旱倪\(yùn)輸車隊(duì)、最早購(gòu)買進(jìn)口沃爾沃卡車、開辟當(dāng)?shù)刈畲笪锪鲌@的物流企業(yè)。安華物流創(chuàng)始人及董事長(zhǎng)牛二服用自己的雙手創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)奇跡，其中經(jīng)歷的各種艱辛與奮斗，都值得物流企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒!
獨(dú)上高樓：興起汽車運(yùn)輸搶占發(fā)展先機(jī)
對(duì)于?？倎碚f，物流并不是一個(gè)名詞，而是一個(gè)動(dòng)詞。所謂動(dòng)詞，即是其變化的過程，而?？倧某跎孢\(yùn)輸行業(yè)的舉步維艱到形成專業(yè)化物流公司，其中經(jīng)歷的跌宕起伏恰恰是中國(guó)物流時(shí)代經(jīng)歷起步到飛躍的縮影。
安華物流創(chuàng)始人及董事長(zhǎng)牛二服
早在運(yùn)輸市場(chǎng)還處于無(wú)序發(fā)展的80年代，?？偩驮缫芽吹搅松虣C(jī)：貨運(yùn)市場(chǎng)的需求量這么大，航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸雖然運(yùn)用普遍，卻是各有利弊。相較之下，汽車公路運(yùn)輸?shù)奈磥順O有發(fā)展?jié)摿?，那么為何不在發(fā)展公路運(yùn)輸上下功夫呢?說做就做。但是從何起步??？傋钤鐚⒀酃馔斗旁诹苏憬x烏的運(yùn)輸市場(chǎng)。
義烏作為全國(guó)乃至全球的小商品批發(fā)基地，貨物流通最重要的就是運(yùn)輸線路的打造。根據(jù)多年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，鐵路慢件運(yùn)輸需要15天的時(shí)間，公路運(yùn)輸僅僅3天就可以到達(dá)，在時(shí)效性上頗有競(jìng)爭(zhēng)性。除此之外，公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用較航空運(yùn)輸便宜，和鐵路運(yùn)輸持平，在費(fèi)用上也是優(yōu)勢(shì)明顯?；谶@一點(diǎn)，?？偢訄?jiān)定了打造公路物流運(yùn)輸?shù)睦砟睢?/p>
80年代的貨運(yùn)市場(chǎng)并不規(guī)范和健全。盡管?？偟呢浳镞\(yùn)輸業(yè)務(wù)起步較早，發(fā)展平穩(wěn)，但是由于缺乏經(jīng)驗(yàn)、且市場(chǎng)中無(wú)引領(lǐng)的企業(yè)可作為借鑒，管理上依然隱藏著很多的漏洞，其中最大的問題就是運(yùn)輸車隊(duì)的管理。“那時(shí)候主要是組織大家的貨源用社會(huì)車輛進(jìn)行運(yùn)輸，包括啟用各縣的運(yùn)輸公司以及個(gè)體運(yùn)輸車輛，但是由于車輛的流動(dòng)性極大，很容易出現(xiàn)丟貨現(xiàn)象。經(jīng)常是運(yùn)輸車將整車貨拉跑了，無(wú)法監(jiān)控。而且運(yùn)輸車隊(duì)人員配備不專業(yè)，貨物的運(yùn)輸安全也不能保障，經(jīng)常出現(xiàn)翻車、事故等現(xiàn)象，這著實(shí)讓人頭疼。”
正因?yàn)槿绱耍？傆肿龀隽艘粋€(gè)大膽的舉動(dòng)：自己買車建立運(yùn)輸車隊(duì)。90年代初，?？傞_始自行購(gòu)置國(guó)產(chǎn)車。由最初的一輛、兩輛慢慢發(fā)展到十幾輛、上百輛，保證了車隊(duì)的規(guī)范化，使運(yùn)輸更加安全順暢。運(yùn)輸線路也從短途線路發(fā)展至長(zhǎng)途線路，業(yè)務(wù)由石家莊到北京發(fā)展到由義烏到石家莊。
衣帶漸寬：突破時(shí)間瓶頸選擇沃爾沃進(jìn)口車
隨著貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，貨物的價(jià)值越加昂貴、運(yùn)輸?shù)囊笤郊訃?yán)苛，其國(guó)產(chǎn)車的運(yùn)輸能力也因此遇到了瓶頸，最突出的問題就是時(shí)間沒有保障、完好率無(wú)法達(dá)標(biāo)。“人們之所以選擇公路運(yùn)輸，是得益于它的方便快捷，尤其是可以做到門到門的服務(wù)，這是飛機(jī)和火車運(yùn)輸做不到的，但是最值得考驗(yàn)的自然就是時(shí)間效率和完好率。如果依然使用國(guó)產(chǎn)車運(yùn)輸，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸來說，在時(shí)間上不能保證，且運(yùn)輸?shù)倪^程中車輛的安全性也無(wú)法保障，客戶的權(quán)益就會(huì)受到影響，尤其是像服裝等有時(shí)間要求的貨物，時(shí)間拖得越久價(jià)值就越低。誰(shuí)還會(huì)選擇運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)又不安全的工具呢?”
誠(chéng)如所說，如何安全、高效的完成客戶的運(yùn)輸任務(wù)就成了運(yùn)輸企業(yè)必須思考的問題，也成為了?？偖?dāng)時(shí)急需解決的問題。經(jīng)過了詳細(xì)而全面的考察，?？傋隽艘粋€(gè)大膽的舉動(dòng)：購(gòu)買進(jìn)口車!2011年，安華物流購(gòu)買了30臺(tái)沃爾沃卡車。
為什么購(gòu)買沃爾沃卡車呢?“第一個(gè)原因是車輛性能好，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸，車輛表現(xiàn)得依然十分平穩(wěn)順暢。此外，沃爾沃卡車被譽(yù)為世界上最安全的卡車可不是浪得虛名，自從使用沃爾沃卡車后我們的司機(jī)從未出現(xiàn)過大型事故、從沒因此受過傷。同時(shí)，在節(jié)油、維修服務(wù)方面沃爾沃卡車都有極強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。”?？傋隽艘粋€(gè)簡(jiǎn)單的比較，國(guó)產(chǎn)車輛一般使用壽命為兩年半左右，超過這個(gè)時(shí)間就需要考慮更換新車了。而其折舊價(jià)格也十分便宜，約為一兩萬(wàn)折舊費(fèi)用。而使用沃爾沃卡車后，運(yùn)營(yíng)兩年左右即可收回成本，而兩年正是沃爾沃卡車的使用黃金期，之后再使用兩年絕對(duì)沒問題，而之后創(chuàng)造的效益就是純利潤(rùn)了。
不僅如此，使用沃爾沃卡車后，安華物流的業(yè)務(wù)范圍也得到了有效擴(kuò)展。“以前雞蛋、蔬菜等生鮮食品我們是不敢運(yùn)輸?shù)?，因?yàn)闀r(shí)間沒保障，食品很容易變質(zhì)?，F(xiàn)在我們連海鮮都拉上了，從廣州到石家莊只需要22個(gè)小時(shí)，高速安全運(yùn)達(dá)?？梢哉f，使用沃爾沃卡車后，為我們迅速拓展到高端貨物市場(chǎng)打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)。”
使用沃爾沃卡車還為安華物流帶來了更多的無(wú)形資產(chǎn)，即品牌影響力。據(jù)介紹，使用沃爾沃卡車后，安華物流的客戶比之前增加了三分之二。尤其是現(xiàn)在進(jìn)行的服務(wù)批發(fā)業(yè)務(wù)，利用進(jìn)口車的時(shí)效優(yōu)勢(shì)，幫助客戶搶占貨源先機(jī)，實(shí)現(xiàn)共同受益?，F(xiàn)在，有很多的客戶開始主動(dòng)登門邀請(qǐng)合作!
驀然回首：完善物流發(fā)展秩序建立國(guó)際物流園
在物流運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打多年的?？?，對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有著遠(yuǎn)見卓識(shí)，對(duì)于他來說，只有不斷的升級(jí)和改進(jìn)才能適應(yīng)行業(yè)的快速發(fā)展，而他也以行動(dòng)承接起升級(jí)的步伐。做運(yùn)輸、建立自己的運(yùn)輸車隊(duì)、買進(jìn)口車，這些已經(jīng)不能滿足?？偳斑M(jìn)的步伐，打造物流園規(guī)范成為他的又一個(gè)落腳點(diǎn)。
目前，大大小小的物流運(yùn)輸企業(yè)眾多，其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來越嚴(yán)峻，這也造成了市場(chǎng)秩序的不規(guī)范。“現(xiàn)在的物流已經(jīng)不能按照傳統(tǒng)的模式來進(jìn)行了，我們必須走在行業(yè)的前頭，把握市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，開辟新的疆土。”在?？偪磥?，一些小型的物流企業(yè)開始向?qū)嵙π酆竦拇笮臀锪髌髽I(yè)靠攏，尤其集中在長(zhǎng)途干線運(yùn)輸中。國(guó)產(chǎn)車運(yùn)輸車隊(duì)雖然不占優(yōu)勢(shì)，但以短途見長(zhǎng)的他們漸漸發(fā)展為大型物流企業(yè)的“貨源”。基于此，?？傆衷僖淮慰礈?zhǔn)方向，準(zhǔn)備建立大型的國(guó)際化物流園。
安華國(guó)際物流園項(xiàng)目的選址在深州市物流園區(qū)，占地一萬(wàn)多畝，涉及家居市場(chǎng)、家具市場(chǎng)、建材市場(chǎng)、汽配市場(chǎng)及4S店、農(nóng)資、農(nóng)機(jī)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng);配套服務(wù)工程主要位于建材市場(chǎng)與汽配市場(chǎng)之間。“目前，物流園區(qū)附近年物流量170萬(wàn)噸以上，尚無(wú)一個(gè)規(guī)模較大、品種齊全、設(shè)施先進(jìn)、規(guī)劃合理的物流、商貿(mào)市場(chǎng)。本項(xiàng)目建成后將為當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)先進(jìn)、高效，集商貿(mào)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)為一體的現(xiàn)代物流園區(qū)。尤其是京津冀一體化之后對(duì)于物流的發(fā)展將有更大的促進(jìn)作用。”預(yù)計(jì)，2015年物流園的項(xiàng)目即可完工。
無(wú)論是采買水果開始投身運(yùn)輸行業(yè)的偶然機(jī)遇，還是深思熟慮購(gòu)買沃爾沃卡車，再到把握行業(yè)方向興建物流園區(qū)的遠(yuǎn)見，安華物流在發(fā)展中把握住了每一次機(jī)會(huì)。對(duì)于沃爾沃卡車的選擇，其安全、高效、以及節(jié)油性能則更是為公司的蓬勃發(fā)展帶來了飛躍式的契機(jī)。安華物流從初具規(guī)模的小公司發(fā)展成快速運(yùn)輸行業(yè)中頗具實(shí)力的企業(yè)，相信以管理者對(duì)物流行業(yè)的深刻洞察力和果斷的推動(dòng)力，將會(huì)不斷提升企業(yè)發(fā)展的境界，成為眾多物流企業(yè)管理和發(fā)展所借鑒的行業(yè)表率。
