忽然之間 精通法士特（雙特）AT變速器

　　2014年12月8日，為全面展示法士特(雙特)AT變速器風采，西安雙特智能傳動有限公司在法士特西安高新廠區(qū)舉行法士特(雙特)AT試乘試駕高端體驗活動。下面讓貼心的小編來為大家介紹一下法士特(雙特)AT變速器究竟有什么值得展示和推薦之處。

　　法士特（雙特）AT變速器型號命名規(guī)則

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，西安雙特主打的6速重型自動變速器可達國際先進水平，其主要生產(chǎn)的產(chǎn)品為FC6A80/100、FC6A140/180、FC6A/210/250，可廣泛用于扭矩在600N·m---3000N·m的城市用車、碼頭牽引車、礦用自卸車、豪華大巴、特種車等多種車型。

法士特（雙特）變速器命名規(guī)則

　　首先我們來直觀的了解一下產(chǎn)品型號的命名規(guī)則，從上圖我們可以很容易的看出，F(xiàn)C為法士特（FAST）和卡特彼勒（Caterpillar）的英文首字母縮寫，6代表前進檔位數(shù)，A代表液力自動變速器，后面的數(shù)字乘以十則為最大輸出扭矩。

　　讓商用車駕駛變得簡單化

　　相信很多開過小車的朋友一定能體會到AT（自動變速器）相對于MT（手動變速器）之間區(qū)別，MT需要我們根據(jù)不同的路況進行換擋，尤其是在城市交通比較繁忙的地方，MT變速器的車對于許多新手來說是很頭疼的，而AT的則不同，操作方便，可以通過油門大小輕松控制車速，簡單易學。商用車其實也很相似，對于跑長途的司機來說，檔桿的熟練控制，可以說是非常重要，但是有的卡車擁有12個檔位甚至更多，我們只是聽到這么多的檔位就感覺很麻煩，何況實際操作的司機朋友們了。

AT變速器檔位設計

　　法士特（雙特）AT變速器就為司機朋友們解決這一難題，其最大的不同就是用液力變矩器替代了傳統(tǒng)的離合器，主箱采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，還可以提供更大的扭矩，一般要手動12檔可以達到的扭矩，在AT變速箱上只要6檔就能實現(xiàn)，操作更加容易，換擋更加快捷平順，即使新手也能駕輕就熟。

　　獨一無二的后置式取力器

　　法士特（雙特）AT變速器最大的特點是其采用獨一無二的后置式取力器，取力器安裝位置不同,取力器齒輪也不同,其轉(zhuǎn)速就有變化，取力器一般分為前置、側(cè)置、后置，前置的應用比較廣泛，用于動力要求很高的輔助動力裝置，而側(cè)置應用范圍比較小，用于一些要求較低的車型上，后置取力器的優(yōu)點最多，不但能有效減小變速器的尺寸、提高燃油經(jīng)濟性和工作效率，還能提高卡車的加速性能、承載能力，但是對設計的要求特別高，裝備了后置式取力器的變速器可以稱的上是重型變速器里的最高水準。

　　經(jīng)過小編的詳細介紹，大家是否忽然之間，就了解了法士特（雙特）AT變速器獨特魅力，它的出現(xiàn)可以說實現(xiàn)了國內(nèi)重型液力變速器重大突破，也打破國內(nèi)自動變速器長期依賴進口的被動局面。