福田拓路者 達(dá)喀爾賽場展示中國驕傲

　　2015年1月18日，第37屆達(dá)喀爾拉力賽落下帷幕。福田汽車作為本屆參賽的唯一一支中國車隊派出的拓陸者皮卡以賽道最好成績38名，最終第59名的成績順利完賽，同時福田汽車也成為唯一使用自主品牌產(chǎn)品作為補(bǔ)給車完成賽事的車隊。再一次以出色的成績驗證了自身產(chǎn)品的可靠性和出色品質(zhì)，成為達(dá)喀爾賽場上的中國驕傲。

　　福田車隊再創(chuàng)輝煌

　　福田汽車本次參戰(zhàn)的拓陸者皮卡，經(jīng)過專業(yè)改裝后的拓陸者越野性能更加強(qiáng)勁，藍(lán)色戰(zhàn)車機(jī)器蓋上，福田汽車的中英文logo顯得異常醒目。福田汽車此次邀請的專業(yè)車手EGUIGUREN LUIS和CHICHARRO ALVARO來自智利Ecasa賽車俱樂部，均有著4次以上達(dá)喀爾賽事經(jīng)驗的專業(yè)車手。在比賽中，福田車隊充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，經(jīng)過峽谷和砂石路的顛簸，賽車的左右懸架系統(tǒng)都因為沖擊而受到損傷，剎車卡鉗和剎車盤也磨損殆盡，但整車結(jié)構(gòu)毫不松散。一般來說，在高原比賽，海拔每升高1000米，賽車的發(fā)動機(jī)性能就會遞減10%，但賽車并沒有受高海拔的影響，在比賽過程中持續(xù)發(fā)力，經(jīng)過長距離高原追逐賽之后，成績穩(wěn)步提升，賽車出色的動力性在高原賽段顯露無疑。

福田拓路者 達(dá)喀爾賽場展示中國驕傲

　　這并不是福田汽車在達(dá)喀爾拉力賽上的首秀，去年的達(dá)喀爾拉力賽上，福田汽車就已經(jīng)顯示出了它超凡的實力。而在2012中國環(huán)塔拉力賽和2013年中國越野拉力賽上，福田汽車也取得了一系列輝煌的榮譽(yù)?？梢哉f，在以達(dá)喀爾拉力賽為代表的越野和拉力賽事中，福田汽車已經(jīng)成為響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?/p>

　　創(chuàng)新突破永無止境

　　出征達(dá)喀爾拉力賽取得輝煌成績，淋漓盡致地體現(xiàn)了福田汽車不斷挑戰(zhàn)、創(chuàng)新突破的精神與勇氣，更體現(xiàn)了福田汽車從產(chǎn)品出發(fā)，以客戶為中心，積極轉(zhuǎn)型的信心與決心。

福田拓路者 達(dá)喀爾賽場展示中國驕傲

　　近年來，福田汽車通過與德國戴姆勒、美國康明斯等國際巨頭企業(yè)合作，引進(jìn)世界先進(jìn)的造車?yán)砟?、研發(fā)技術(shù)以及全球運營經(jīng)驗，同步世界標(biāo)準(zhǔn)，造就國際品質(zhì)，迅速提升產(chǎn)品的科技含量及國際競爭力，以一流的產(chǎn)品參與國際競爭。產(chǎn)品的創(chuàng)新與突破來源于對客戶需求的深入挖掘。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代下，福田汽車走上了基于互聯(lián)網(wǎng)思維的轉(zhuǎn)型之路，其核心就是以“客戶體驗”為中心，構(gòu)建全新商業(yè)模式，從而滿足客戶需求，實現(xiàn)客戶價值。

　　由此，福田汽車提出了“用戶經(jīng)營”的概念。通過“用戶經(jīng)營”經(jīng)營模式，福田汽車借助互聯(lián)網(wǎng)建立起一套整體的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，以客戶為中心搭建福田商用車生態(tài)圈，從而緊“黏”客戶，創(chuàng)造福田及經(jīng)銷商價值，促進(jìn)整車銷售、售后服務(wù)及配件銷售、后市場業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　達(dá)喀爾拉力賽上成績的突破，是福田汽車轉(zhuǎn)型突破的縮影。福田汽車的不斷轉(zhuǎn)型，更是我國自主品牌車企不斷挑戰(zhàn)自我、適應(yīng)全新競爭環(huán)境的體現(xiàn)。福田汽車向企業(yè)全價值鏈的全面互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型邁出的巨大步伐，將引領(lǐng)我國自主品牌不斷攀上新的高峰。