米其林公布2014年度財務報告

　　2014：在不考慮收購交易使用的現(xiàn)金的情況下，實現(xiàn)了強勁的自由現(xiàn)金流，達7.22億歐元

　　扣除非經(jīng)常性項目前的營運利潤表現(xiàn)穩(wěn)健，達21.7億歐元，根據(jù)恒定的合并報表范圍和匯率提高8100萬歐元

　　2015：增長水平與市場一致

　　除北美和中國以外，市場總體呈低迷態(tài)勢。

　　轎車/輕卡及卡客車冬季胎市場在歐洲表現(xiàn)疲軟，原配業(yè)務在中國以外的其他新興市場中需求疲軟。

　　得益于工程機械原配以及基建輪胎市場的復蘇以緩減農用輪胎和礦山輪胎業(yè)務下滑。

　　北美和中國市場增長依然強勁。

　　在這種環(huán)境下，銷量小幅增長0.7%。

　　米其林品牌的銷量與市場趨勢保持一致。

　　盡管礦山輪胎和農用胎銷量有所下滑，但是特種輪胎銷量基本穩(wěn)定。

　　價格組合和原材料價格的變化產生了1.18億歐元的有利影響，符合預期。

　　競爭力計劃的實施再一次緩和了生產成本和間接成本價格上漲帶來的通貨膨脹。

　　自由現(xiàn)金流表現(xiàn)強勁，在扣除18.83億歐元資本支出之后(但不扣除對Sascar的4億歐元投資)達7.22億歐元。

　　每股紅利為2.50歐元，與去年持平，并將提請于2015年5月22日舉行的年度股東大會批準，反映了集團對于未來發(fā)展的信心。

　　首席執(zhí)行官盛納德(Jean-Dominique Senard)表示：“去年的業(yè)績進一步證明了集團強大的根基。今年，我們將更專注于推進我們增長的驅動因素，包括推出新的米其林系列產品和現(xiàn)有品牌產品的升級，以達到大幅提高服務質量和提供更完善的分銷渠道的目的。競爭力計劃也會加速實施，目前的計劃是在2012至2016年期間實現(xiàn)12億歐元的累計節(jié)約，而之前的計劃為10億歐元。”[page]

　　2015年展望

　　2015年期間，北美和中國地區(qū)的轎車及輕卡和卡客車輪胎需求將繼續(xù)增長，歐洲地區(qū)的增長幅度不大，新市場將會保持去年的趨勢，東南亞則會實現(xiàn)反彈。

　　礦山輪胎客戶很可能進一步削減庫存，農用胎的原配胎銷量預計將會下滑，而工程機械胎的原配胎和基建輪胎業(yè)務將繼續(xù)小幅增長。

　　在這種環(huán)境下，米其林計劃在其運營的市場內實現(xiàn)與全球趨勢相當?shù)匿N量增長。此外，2015年期間集團的目標是提高扣除非經(jīng)常性項目前的營運利潤(排除匯率效應)，從而實現(xiàn)超過11%的已投資資本回報率并產生超過7億歐元的結構性自由現(xiàn)金流，同時將其資本支出計劃保持在17億至18億歐元左右。

　　至12月31日

　　市場回顧

　　轎車及輕卡輪胎

　　原配胎

　　歐洲市場需求增長3%,其中在2013年初市場疲軟的背景下西歐地區(qū)實現(xiàn)了5%的增長,而東歐地區(qū)則在困難的地緣政治和經(jīng)濟環(huán)境下下滑12%(包括第四季度下滑25%)。

　　北美市場依然活躍，全年增長5%。增長由汽車市場的強勁需求和有利的經(jīng)濟環(huán)境帶動。

　　亞洲(不包括印度)市場總體增長4%。中國市場繼續(xù)快速增長，雖然地區(qū)性經(jīng)濟環(huán)境導致下半年增長勢頭減弱，但是全年增幅仍達9%。日本市場增長1%，在經(jīng)歷了上半年4月1日上調增值稅之前引發(fā)的搶購熱潮，下半年增速有所放緩，與長期趨勢預計相符。受到泰國的政治和經(jīng)濟環(huán)境影響，東南亞市場繼續(xù)呈下滑態(tài)勢，全年萎縮8%。

　　受巴西和阿根廷的經(jīng)濟狀況影響，南美地區(qū)需求較2013年下降16%。

　　替換胎

　　歐洲市場全年小幅增長1%。由于低迷的冬季胎需求，第四季度下滑8%，但西歐需求仍實現(xiàn)2%的增長。冬季胎市場全年保持穩(wěn)定，一些競爭對手從6月份開始向經(jīng)銷商交付產品，但由于秋季溫和的氣候導致需求驟減，使經(jīng)銷商留有大量某些品牌的庫存。東歐市場受到俄羅斯政治和經(jīng)濟問題的沖擊，全年下滑3%。

　　北美市場增長6%，此增長鑒于在關稅實施前，進口了大批中國輪胎以充裕庫存;同時，加拿大對于冬季胎的持續(xù)需求以及活躍的墨西哥市場所帶動。

　　亞洲(不包括印度)總體需求增長4%。產品組合的進一步改善使中國市場需求全年增長8%，但是在經(jīng)濟略微降溫的環(huán)境下，下半年的增長有所放緩。日本市場在冬季胎需求的帶動下實現(xiàn)2%的增長。東南亞市場增長4%，主要由印尼和越南市場帶動。

　　南美需求增長5%，主要由巴西以及最初面向原配胎市場而未出售輪胎的人為削價策略帶動。

　　卡客車輪胎

　　子午胎和斜交胎

　　包括俄羅斯和土耳其[page]

　　原配胎

　　歐洲市場大幅萎縮9%。其中西歐市場下滑4%，該市場的銷售額受到出口需求疲軟和新歐六排放標準推出的不利影響。東歐市場在不利的地緣政治和經(jīng)濟環(huán)境下大幅下降35%。

　　北美市場在整車廠商全面的增長需求以及Class 8類業(yè)務激增的帶動下繼續(xù)快速擴張(增長16%)。

　　亞洲(除印度以外)對于子午胎和斜交輪胎的需求增長1%。其中，中國市場增長1%，反映了運輸行業(yè)效率提升舉措和鐵路運營商的競爭導致客車與巴士輪胎需求疲軟產生的凈影響。由于經(jīng)濟放緩和泰國政局不穩(wěn)，導致東南亞需求量下滑16%。而日本由于建筑機械輪胎需求的活躍度和出口量復蘇，原配胎市場全年大幅增長19%。

　　南美經(jīng)濟有所降溫，在2013年種植業(yè)對重卡的需求快速增長之后，原配胎需求急劇下降，全年降幅達到21%，而第四季度則達到34%。

　　替換胎

　　歐洲替換胎市場全年小幅增長1%。在運輸行業(yè)、經(jīng)銷商庫存堆積和翻新胎胎體短缺的帶動下，西歐市場增長4%。東歐替換胎市場全年萎縮2%，第四季度的需求下滑幅度最大;同時，這一年對于入門級輪胎的需求也顯著提升。

　　北美市場繼續(xù)快速擴張，全年增長8%，第四季度的同比下滑由上一季對比基數(shù)過高造成。宏觀經(jīng)濟因素和運輸行業(yè)趨勢仍然利好，有助于進口胎市場份額的增長，尤其在墨西哥。

　　亞洲市場(不包括印度)增長1%。其中，中國市場增長1%，盡管貨運行業(yè)需求有所下降，但客運行業(yè)則保持穩(wěn)定發(fā)展。日本市場增長6%，年初的增長由4 月1日增值稅上調之前的搶購潮帶動，此后則由年末的冬季胎需求增長帶動。除泰國大幅下滑18%以外，東南亞市場總體保持穩(wěn)定。

　　在日趨困難的社會經(jīng)濟環(huán)境下，南美市場萎縮4%。由于2013年期間農業(yè)蓬勃發(fā)展，巴西市場1%的同比下滑被較高的上一年對比基數(shù)放大。

　　特種輪胎

　　工程機械輪胎：由于礦業(yè)公司削減其輪胎庫存以及受商品價格暴跌的影響下，某些礦山的運營規(guī)模逐漸縮小，礦山輪胎市場較2013年大幅萎縮。

　　在前一年制造商削減庫存之后，成熟市場的原配胎需求有所反彈。

　　由于經(jīng)銷商庫存同比削減，成熟市場的基建和采石場輪胎需求有所增長。

　　農用輪胎：在全球原配胎需求方面，受近年來農機替換胎銷量旺盛、糧食價格下滑和美國農業(yè)稅收優(yōu)惠削減影響，成熟市場全年的需求大幅下滑。

　　歐洲替換胎市場下半年需求有所下降，但在2014年全年里保持穩(wěn)定態(tài)勢，。北美替換胎市場顯著縮水。

　　摩托車輪胎：在去年良好氣候的帶動下，歐洲摩托車輪胎市場實現(xiàn)增長，而北美需求則出現(xiàn)同比下滑。

　　飛機輪胎：在客流量增長的帶動下，商用飛機輪胎市場需求較上一年實現(xiàn)增長。

　　2014年凈銷售額和財務數(shù)據(jù)

　　凈銷售額

　　2014年凈銷售額達195.53億歐元，相比之下上一年為202.47億歐元。2014年的數(shù)據(jù)扣除了3.04億歐元的不利貨幣效應以及合并報表范圍變化造成的7500萬歐元不利影響。

　　在低迷的市場環(huán)境下，銷售單價上漲0.7%，與市場趨勢一致，證明了米其林品牌的強勁表現(xiàn)。

　　價格組合的變動產生了4.49億歐元或2.2%的不利影響。價格調整導致凈銷售額下降5.96億歐元，其中約35%來自于實施原材料指數(shù)條款所產生的負面影響。這一定程度上被產品組合改善所帶來的1.47億歐元有利影響抵消，充分體現(xiàn)了米其林品牌在轎車/輕卡市場采取的高端策略。

　　貨幣效應為負3.04億歐元或1.5%。歐元/美元匯率在前八個月非常不利，但之后表現(xiàn)逐步回暖。此外，歐元對巴西雷亞爾、俄羅斯盧布、阿根廷比索、加拿大元和某些其他貨幣的走強也產生了不利影響。

　　業(yè)績

　　扣除非經(jīng)常性收支項目前營運利潤為21.7億歐元，相比之下2013年為22.34億歐元。非經(jīng)常性收支項目為1.79億歐元，主要包括與集團競爭力改善項目相關的重組成本。

　　排除1.45億歐元的不利貨幣效應后，扣除非經(jīng)常性收支項目前營運利潤反映了積極的管理價格組合，產生了凈1.18億歐元的有利影響，這一數(shù)據(jù)由 4.49億歐元不利因素組合被原材料價格下滑產生的5.67億歐元有利影響抵消所得。這也反映了銷售單價的小幅上漲(5100萬歐元有利影響)、符合全年目標的競爭力計劃所帶來的收益(2.38億歐元有利影響)、生產和其他成本上漲(2.56億歐元不利影響)、新OPE業(yè)務流程管理系統(tǒng)的開支變化以及生產準備成本和新市場產生的成本趨于穩(wěn)定。

　　凈收入為10.31億歐元。

　　凈財務狀況

　　年內，在不包括收購Sascar的現(xiàn)金支出(但扣除了18.83億歐元的資本支出)的情況下，集團產生了7.22億歐元的自由現(xiàn)金流。

　　截止2014年12月31日，負債率為7%，相當于7.07億歐元的凈負債。在上一個財度年末，負債率為2%，凈負債為1.42億歐元。

　　按細分市場劃分的銷售狀況

　　轎車及輕卡輪胎和相關分銷業(yè)務

　　轎車及輕卡輪胎和相關分銷業(yè)務凈銷售額為104.98億歐元，包括1.3%的不利貨幣效應，相比之下2013年為106.93億歐元。

　　扣除非經(jīng)常性項目前的營運利潤為11.01億歐元，占凈銷售額的10.5%，相比之下2013年為10.86億歐元，占凈銷售額的10.2%。

　　在排除不利貨幣效應后，同比增長主要反映了2%的銷售單價增長，盡管中端品牌表現(xiàn)不盡如人意，但是得益于集團的價格管理戰(zhàn)略，在原材料價格下滑的背景下仍然實現(xiàn)了有利的價格組合變化。17寸輪胎和17寸以上細分市場的成功戰(zhàn)略實現(xiàn)了價格組合的穩(wěn)步改善，同時這也歸功于諸如MICHELIN Premier A/S、MICHELIN Alpin 5、MICHELIN Pilot Sport Cup 2和年底推出的百路馳KO2等廣受歡迎的新產品。

　　卡客車輪胎和相關分銷業(yè)務

　　卡客車輪胎和相關分銷業(yè)務凈銷售額為60.82億歐元，相比之下2013年為64.25億歐元。不利的匯率產生了2.2%的不利影響。

　　扣除非經(jīng)常性項目前的營運利潤為4.95億歐元，占凈銷售額的8.1%，相比之下上一年為5.03億歐元，占凈銷售額的7.8%。

　　這一表現(xiàn)符合提高盈利能力的目標，反映了在原材料價格下滑所造成的競爭激烈的環(huán)境下，實施有效的價格管理戰(zhàn)略。同時也反映了銷售單價1%的小幅上漲、嚴格的生產成本和間接成本管理以及貨幣效應。

　　特種輪胎業(yè)務

　　特種輪胎業(yè)務凈銷售額從2013年內的31.29億歐元下降至29.73億歐元，其中納入了不利的貨幣效應(-1.7%)和銷售單價的下滑兩大因素，盡管采礦企業(yè)庫存量和農用輪胎需求量下降，但是銷售單價的下滑幅度僅為1%。

　　扣除非經(jīng)常性項目前的營運利潤為5.74億歐元，占凈銷售額的19.3%，相比之下2013年為6.45億歐元，占凈銷售額的20.6%。

　　業(yè)績下滑一定程度上由銷量的低迷和貨幣效應造成，同時也反映了旨在通過指數(shù)條款的實施將原材料價格下滑所帶來的利益轉讓給客戶的價格調整機制。

　　米其林集團

　　米其林集團2014年度凈利潤為5.55億歐元，相比之下2013年為3.03億歐元。

　　財務報表已在2015年2月5日的會議上提交給了監(jiān)事會審批。審計工作已經(jīng)完成，并且審計報告已于2015年2月9日出具。

　　首席執(zhí)行官將于2015年5月22日(星期五)上午9點在克萊蒙-費朗召開年度股東大會。

　　首席執(zhí)行官將要求股東批準支付每股2.50歐元的紅利，與上一年持平。[page]

　　2014年亮點

　　MICHELIN® Premier® A/S，一種能夠自我修復的輪胎 – 即便在磨損的情況下仍具備安全性(2014年1月15日)

　　法國原子能與可替代能源委員會(CEA)、Michelin、Protéus (PCAS集團)和SDTech聯(lián)合開發(fā)廢舊輪胎的兩種創(chuàng)新用途(2014年1月28日)

　　米其林加拿大公司宣布從現(xiàn)在開始到2015年7月期間將減少新斯科舍省Pictou郡工廠的小型輪胎產量。

　　米其林宣布將投資6650萬加元，用于加強其三個加拿大工廠的制造器械(2014年3月3日)

　　米其林獲得波音737 MAX 7和8的原配胎供應合同(2014年3月10日)

　　推出新的MICHELIN X® LINETM EnergyTM 80和65產品系列：使輪胎性能進一步提升(2014年3月21日)

　　米其林計劃重新組合位于匈牙利的生產基地并宣布計劃關閉其位于布達佩斯的卡客車輪胎工廠(2014年5月6日)

　　在移動性和可持續(xù)發(fā)展問題方面與利益相關方接洽(2014年5月13至14日)

　　MICHELIN X-STRADDLE 2輪胎：有效提高港口設備運營商的安全性和生產力(2014年5月14日)

　　米其林完成對巴西最大管理車隊和貨運安全公司Sascar的收購(2014年9月1日)

　　經(jīng)銷商：中國開設第1000家馳加(TYREPLUS)門店(2014年9月8日)

　　北京奧林匹克體育場舉辦首屆國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽。米其林成為該項賽事的官方合作伙伴(2014年9月13日)

　　MICHELIN Ultraflex技術– 提高農作物產量高達4%

　　2004-2014年：具有十年歷史的低壓輪胎產品能有效提高農作物產量、生產力并為土壤提供保護(2014年9月30日)

　　MICHELIN X® MULTITM 產品線在亞洲推出(2014年10月7日)

　　米其林在創(chuàng)新管理和五個其他可持續(xù)發(fā)展類別中贏得行業(yè)最高分(2014年10月23日)

　　盛納德先生(Jean-Dominique Senard)連任米其林集團總管理合伙人(2014年11月3日)

　　米其林必比登挑戰(zhàn)賽“思想與行動智庫”致力于探索改善未來交通運輸(2014年11月11中14日)

　　米其林建立全球首個革命性免充氣子午線輪胎制造廠： MICHELIN® TWEEL® (2014年11月20日)