中國重汽新斯太爾D78閃耀2015物流市場

　　隨著中國重汽集團新斯太爾品牌戰(zhàn)略的提出，經(jīng)過技術(shù)的創(chuàng)新整合，全新斯太爾重裝來襲。斯太爾技術(shù)的引進，為當時的中國重卡行業(yè)彌補了空缺，隨著近30年的發(fā)展，斯太爾產(chǎn)品在中國重汽集團的平臺下不斷發(fā)展創(chuàng)新，始終走在中國重卡行業(yè)的技術(shù)前沿，現(xiàn)在為了滿足國內(nèi)物流市場不斷對自重、舒適性、穩(wěn)定性等方面提出更嚴苛的要求的市場需求，中國重汽的技術(shù)研發(fā)團隊經(jīng)過700多個日日夜夜，經(jīng)過無數(shù)次的試制、路試等嚴格的研發(fā)和調(diào)試過程，最終升級版的斯太爾—新斯太爾系列產(chǎn)品于2014年面市。

　　圖為全新STR-D7B

　　D7B牽引車搭載的四點懸浮的駕駛室和氣囊座椅極大的提升了駕乘的舒適性，鋼制保險杠，更安全，高端大氣上檔次的棕色內(nèi)飾色調(diào)配以符合人體力學(xué)的契形工作臺使得整款駕駛室盡顯高端王者氣派，MP5智能通(集MP5娛樂、行駛記錄儀、導(dǎo)航、車隊管理系統(tǒng)等一體機)，830MM超寬的臥鋪更是令常年行駛在路上的司機朋友贊不絕口。

　　這款車搭載了斯太爾技術(shù)加曼技術(shù)的D10B發(fā)動機，聽到柔和的發(fā)動機聲音后，紛紛表示這就是重汽隊產(chǎn)品的一貫的嚴謹?shù)膽B(tài)度，比原有的斯太爾發(fā)動機有了質(zhì)的提升。

　　配備德國曼MCY13驅(qū)動橋，采用最先進的等高齒技術(shù)比傳統(tǒng)的減縮齒傳遞效率更高，噪聲小，軸承采用進口SKF軸承終身免維護，橋殼內(nèi)帶濾油器使?jié)櫥透鍧崳?0萬公里保養(yǎng)一次，可靠性更高。

　　相信新斯太爾D7B這款重汽商用車傾盡全力打造的新產(chǎn)品，在中國重汽濟南商用車銷售部的精英團隊的努力下，在2015年的物流市場一定會掀起一股前所未有的強勁春風。