環(huán)保成兩會(huì)“重災(zāi)區(qū)”話題 卡車(chē)企業(yè)何去何從?

　　在2015年兩會(huì)關(guān)注的話題中，環(huán)保再次被關(guān)注并連續(xù)三次成為熱議的焦點(diǎn)。在兩會(huì)代表的題案中，中國(guó)工程院院士鐘南山指出，正在修訂的《大氣污染防治法》應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)環(huán)保部門(mén)的執(zhí)法權(quán);國(guó)家發(fā)改委副主任朱之鑫分析影響霧霾重因素之一為汽車(chē)尾氣的排放;海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱給出了這樣的數(shù)據(jù)：在霧霾污染源的構(gòu)成中，石化能源占60%，其他占40%。以北京市為例，在2013年霧霾污染源 構(gòu) 成 中 ，機(jī) 動(dòng) 車(chē) 尾 氣 排 放 占31.1%。2014年全國(guó)汽車(chē)尾氣排放的顆粒物(包括PM2.5)，貨車(chē)約占78.7%。

　　可見(jiàn)，環(huán)保成為兩會(huì)“重災(zāi)區(qū)”話題，卡車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境影響不容置疑。對(duì)此，卡車(chē)企業(yè)應(yīng)何去何從?

　　能源消費(fèi)變革 卡車(chē)燃料轉(zhuǎn)向新能源

　　2015年3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)：要大力發(fā)展風(fēng)電、光伏發(fā)電、生物質(zhì)能，積極發(fā)展水電，安全發(fā)展核電，開(kāi)發(fā)利用頁(yè)巖氣、煤層氣，能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命已成必然。因此，長(zhǎng)期喝柴油、汽油的卡車(chē)，也要改變?cè)瓉?lái)的生存方式。

　　純電動(dòng)、混合動(dòng)力、天然氣、氫能源、醇燃料……這些替代能源為技術(shù)革新的發(fā)展已經(jīng)帶來(lái)了突破性的成果。

　　純電動(dòng)——江淮純電動(dòng)輕卡已經(jīng)批量生產(chǎn)。江淮純電動(dòng)輕卡是目前國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域唯一一款能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的純電動(dòng)輕卡，滿足了市政、環(huán)衛(wèi)、短途物流等領(lǐng)域?qū)Νh(huán)保綠色輕卡產(chǎn)品的迫切需求。據(jù)了解，江淮純電動(dòng)車(chē)使用費(fèi)用不足燃油車(chē)的1/6，平均每公里節(jié)約0.5元，2小時(shí)即可充滿80%電量，也可直接使用家用電源充電，充電簡(jiǎn)單方便。電能排放的污染相比柴油、汽油低了很多。

江淮純電動(dòng)

　　混合動(dòng)力——很多國(guó)外的城市運(yùn)輸卡車(chē)已經(jīng)投入使用?；旌蟿?dòng)力卡車(chē)比傳統(tǒng)的柴油卡車(chē)能減少15%-20%或更高的柴油消耗量以及更少的尾氣排放，在此方面東風(fēng)汽車(chē)已經(jīng)在輕、中型卡車(chē)做好了布局，由于混合動(dòng)力的高成本，至今在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還沒(méi)有打開(kāi)。在重卡上，聯(lián)合卡車(chē)搭載的DPCI雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型已經(jīng)路試成功，不久，將接受用戶的訂購(gòu)。

　　天然氣——目前卡車(chē)行業(yè)應(yīng)用最多的新能源。與柴油車(chē)相比，天然氣重卡一氧化碳排放量低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕康?0%，氮?dú)浠衔锱欧帕拷档?5%，天然氣重卡一年減少各類污染物放39496.5kg，相當(dāng)于種植了57棵成年樹(shù)木。目前天然氣卡車(chē)技術(shù)已十分成熟，隨著天然氣加氣站的廣泛布局，卡車(chē)產(chǎn)品的應(yīng)用也十分廣泛。其中以陜汽為代表的天然氣重卡產(chǎn)品，在氣源充足的市場(chǎng)得到了大范圍的使用。另外，針對(duì)于港口運(yùn)輸?shù)腖NG重卡，如重汽、一汽解放等產(chǎn)品也得到了應(yīng)用。不僅僅重卡，中卡、輕卡、微卡也逐步向天然氣環(huán)保轉(zhuǎn)型。

陜汽天然氣卡車(chē)

　　新型環(huán)保卡車(chē) 已經(jīng)上路

　　除了借助新型環(huán)保能源外，低排放的環(huán)保卡車(chē)也已經(jīng)上路服務(wù)。城市污染重渣土運(yùn)輸污染成為其中一個(gè)重點(diǎn)，老式渣土車(chē)貨箱破損、沒(méi)有防塵蓋，渣土車(chē)司機(jī)亂開(kāi)、亂倒現(xiàn)象對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。

　　應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)，共同治理大氣污染，卡車(chē)企業(yè)研發(fā)出新一代綠色智能渣土車(chē)，從污染制造者搖身變身為環(huán)境保衛(wèi)者。新型智能渣土車(chē)擁有綠色低碳的動(dòng)力系統(tǒng)，排放標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)符合歐VI、歐V 以上排放，不會(huì)給環(huán)境造成壓力。而且先進(jìn)的U 型貨箱設(shè)計(jì)，絕對(duì)密封的貨箱尾板和平整光滑的貨箱表面杜絕了渣土車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中的拋灑地漏。

　　隨著綠色智能渣土車(chē)投入使用，城市渣土運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)保已經(jīng)做出了很大的改善，國(guó)內(nèi)的卡車(chē)制造業(yè)，福田戴姆勒、一汽解放、江淮重卡等產(chǎn)品服務(wù)全國(guó)各個(gè)地區(qū)。另外，中國(guó)重汽推出了能源LNG的HOWO新型城市智能渣土車(chē)即將投放市場(chǎng)，這為城市渣土運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)保再填一份新的力量。

重汽智能渣土車(chē)

　　此外，在輕型卡車(chē)行業(yè)，福田歐馬可已經(jīng)推出“京五”標(biāo)準(zhǔn)的新產(chǎn)品。搭載康明斯ISF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR+VGT+DPF技術(shù)排放路線，專屬動(dòng)力的康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則采用SCR技術(shù)路線，歐馬可成為輕型卡車(chē)動(dòng)力排放升級(jí)的表率，也為城市環(huán)保帶來(lái)了新的力量。

　　如今，京五和國(guó)四政策的出臺(tái)及實(shí)施，敦促了卡車(chē)行業(yè)對(duì)政策規(guī)定的盡快實(shí)施，甚至是行業(yè)格局的加速調(diào)整?？ㄜ?chē)制造企業(yè)最重要的工作就是加強(qiáng)生產(chǎn)一致性管理，不斷創(chuàng)新，保障生產(chǎn)的每一輛汽車(chē)更綠色、更節(jié)能、更環(huán)保。

　　穹頂之下，同呼吸，共命運(yùn)。作為企業(yè)，還需用更多創(chuàng)新技術(shù)與霧霾作戰(zhàn)，讓藍(lán)天早日重見(jiàn)!