兩會聚焦物流頑癥 車企助推物流提速

　　2015年3月2日，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、傳化集團董事長徐冠巨在座談會中播映短片《中國公路物流之痛》，提出“歐美國家貨車司機平均每天行駛里程在1000公里左右，而中國的貨車司機只有300公里。”

　　物流亟待提速

　　大量時間浪費在等貨、配貨上，40%以上的物流空載率讓中國3000萬卡車司機苦不堪言。中國卡車司機的苦與累，中國物流運輸?shù)穆c差，凸顯出中國物流行業(yè)頑癥亟待破解。如何為中國物流頑癥開出一副苦口良藥值得深思。

　　2014年，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020)》出臺，中國政府從頂層設計方面為我國未來數(shù)年物流業(yè)的發(fā)展指明了方向，在今年的兩會上，李克強總理做政府工作報告時多次提及物流，物流業(yè)作為基礎性戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)在激發(fā)國民經(jīng)濟活力方面發(fā)揮了巨大作用。

新興化物流產(chǎn)業(yè)

　　2014年，我國物流總費用占GDP比率在18%左右，按2014年我國63.6萬億GDP測算，這一比率每下降一個百分點，每年可新增6000多億的經(jīng)濟效益。對于實體經(jīng)濟而言，我國工業(yè)企業(yè)物流費用占產(chǎn)品銷售額9.1%，占生產(chǎn)成本的30%-40%，而發(fā)達國家只有10%-15%。如果將企業(yè)物流費用率降低2個百分點，則可新增企業(yè)經(jīng)濟效益2萬多億元。徐冠巨在提案中指出，物流費用哪怕只降1%，就可換來6000多億經(jīng)濟效益。

　　物流行業(yè)降本增效的現(xiàn)實需求決定物流運輸必須快起來，公路運輸作為我國物流運輸?shù)闹髁?，卡車的運行速度、車貨匹配效率直接影響物流運輸效率的高低。

　　車企積極響應

　　如何讓卡車快起來、讓車貨銜接更流暢不僅是物流企業(yè)著重思考的問題，商用車企業(yè)同樣在積極響應。

　　在上市前即獲得眾多關(guān)注的一汽解放JH06產(chǎn)品，以全新的外觀與內(nèi)飾革新設計吸引了不少人的眼球，同時，車輛8100KG的自重實現(xiàn)減重不減配置，彰顯了輕量化設計的優(yōu)勢，滿足高效物流市場需求，以“高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護成本”六大優(yōu)勢引領高效物流時代的價值典范。

　　東風商用車自主研發(fā)的天龍旗艦車型以最嚴苛的標準生產(chǎn)、設計與優(yōu)化車輛性能，通過整合全球領先的商用車設計和技術(shù)資源，歷經(jīng)5年研發(fā)針對中國高效長途運輸量身打造，必將為現(xiàn)代物流運輸帶來高效運營保障。

　　在2014年風靡卡車界的福田歐曼GTL超能版重卡以首保10萬公里一鳴驚人。高科技應用與突破性的產(chǎn)品性能、服務保障革新國內(nèi)重卡理念與標準，為用戶帶來更高的收益。

　　中國重汽推出汕德卡高端車型產(chǎn)品，融合曼技術(shù)優(yōu)良基因，打造全新高效物流運輸車型，為用戶提供可靠高效的運輸保障。

中國重汽汕德卡高端車型

　　此外，江淮格爾發(fā)、上汽依維柯紅巖、四川現(xiàn)代等企業(yè)亦有創(chuàng)新，顯然，國內(nèi)重卡產(chǎn)品在技術(shù)與品質(zhì)上不斷提升，正以其自身的努力為物流運輸效率的提升貢獻自己的力量。

　　商用車企不僅在車輛品質(zhì)和技術(shù)上下功夫，在車輛增值服務方面也同樣有所建樹。

　　2014年12月，陜汽重卡打造的車輪滾滾在商務年會上發(fā)布，這款由陜汽旗下德銀公司全力打造的一個集重卡與物流交易為一體的服務平臺整合陜重汽深厚的產(chǎn)業(yè)背景、全球領先的供應鏈、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和強大的資本運作能力等多方優(yōu)勢。通過“四網(wǎng)合一”等技術(shù)手段，實現(xiàn)物流供求信息為主體的信息智能調(diào)度。

　　這個陜重汽珍而重之的項目車輪滾滾平臺希望在利用先進技術(shù)提升合作企業(yè)物流效率的同時，以重卡為核心資源，有效整合互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的“四合一”，使陜重汽成為增值后市場服務的物流運營領導者。通過這一平臺，專業(yè)為客戶提供包括智能配貨、動態(tài)車輛管理、智能行車服務、金融服務等一體化解決方案，將卡車車主從過去零、散、亂的個體經(jīng)營行為變?yōu)橐?guī)范、專業(yè)的卡車運營人。

　　陜汽這一獨具匠心的新思路、新方法、新途徑為卡車司機提供了車貨匹配的高效完善運營途徑與渠道。

　　企業(yè)的一點小進步或許將換得經(jīng)濟上的一份大效益。我們期待以商用車企業(yè)的車輛技術(shù)革新與進步帶動現(xiàn)代物流運輸業(yè)的發(fā)展，提升物流運輸效率，以信息化智能化來推動現(xiàn)代物流運輸體系的完善，讓中國現(xiàn)代物流實現(xiàn)一個更為美好的未來。