聯(lián)合卡車交車現(xiàn)場(chǎng)
聯(lián)合卡車的重卡產(chǎn)品究竟有何魅力,能夠讓在場(chǎng)用戶如此大批量的追加訂單?今天,卡車網(wǎng)的記者就來(lái)為大家揭曉答案。
專屬定制V平臺(tái) 打造運(yùn)輸好伙伴
為更好地服務(wù)于煤炭運(yùn)輸行業(yè)的客戶,聯(lián)合卡車對(duì)西北市場(chǎng)做了精細(xì)化的管理調(diào)整,走訪調(diào)研了36個(gè)國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸、港口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的用戶需求。為從事城市物流、煤炭運(yùn)輸和港口集裝箱運(yùn)輸?shù)挠脩袅可泶蛟鞊碛新?lián)合卡車家族造型風(fēng)格及技術(shù)基因,堪比轎車舒適化水準(zhǔn)的定制化的V平臺(tái)車型。
聯(lián)合卡車V平臺(tái)牽引車
全新推出的V平臺(tái)車型采用聯(lián)合動(dòng)力K系列發(fā)動(dòng)機(jī),針對(duì)特定區(qū)域及市場(chǎng)提供合理化動(dòng)力匹配方案,并以大扭矩配小速比實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升的同時(shí),提升整車動(dòng)力傳輸效率。達(dá)到了較好的油耗效果。它所搭配的全新V系駕駛室,充分利用空間優(yōu)勢(shì),通過(guò)資深評(píng)測(cè)師多輪體驗(yàn)測(cè)評(píng)及優(yōu)化提升,帶給司乘人員無(wú)與倫比的駕乘體驗(yàn)。
聯(lián)合卡車V系項(xiàng)目總監(jiān)評(píng)價(jià)說(shuō):“定制化的V平臺(tái)車型能更好滿足城市物流、煤炭運(yùn)輸和港口集裝箱運(yùn)輸。我們所提供的售后、備件、融資、技術(shù)服務(wù)、培訓(xùn)等一整套交通運(yùn)輸解決方案,使它可以更貼切的為客戶服務(wù),成為客戶最好的運(yùn)輸伙伴。”
全面升級(jí)U平臺(tái) 重樹(shù)物流新標(biāo)桿
面對(duì)更高端的用戶人群,新U系產(chǎn)品對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行全面的革新升級(jí),無(wú)論在車輛安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、人性化等方面,都切合了國(guó)內(nèi)用戶的核心需求。在車架鑄件、制動(dòng)儲(chǔ)氣筒、離合助力器總成等諸多方面做了全新改進(jìn)。大幅度提升了車輛的可靠性、經(jīng)濟(jì)性能以及安全性。
據(jù)悉,新U系產(chǎn)品在之前的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了13個(gè)大板塊、數(shù)百個(gè)關(guān)鍵部位、上千個(gè)零部件的性能改進(jìn)或提升。本次推出的新U系6X4 LNG牽引車采用YC6K13N 440馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī),左右側(cè)置的1000L氣瓶,動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)尤其符合長(zhǎng)途物流標(biāo)載運(yùn)輸,為卡車司機(jī)省去了頻繁加油產(chǎn)生的麻煩及時(shí)間成本的浪費(fèi),并降低燃油消耗提升了運(yùn)輸效率。
聯(lián)合卡車U平臺(tái)重卡
聯(lián)合卡車U系項(xiàng)目總監(jiān)陳顯全講話中談到:“本次推出的U系新品是聯(lián)合卡車研究小組深入全國(guó)主要城市,歷時(shí)數(shù)年,潛心研發(fā)的成果。它不僅是對(duì)聯(lián)合卡車高端品質(zhì)的再次升華更是我們?yōu)楦咚龠h(yuǎn)距離物流運(yùn)輸行業(yè)重新樹(shù)立的高速、高效物流運(yùn)輸新標(biāo)桿。”
17點(diǎn)51分,卡車網(wǎng)記者發(fā)來(lái)最新現(xiàn)場(chǎng)消息:“截至當(dāng)前,現(xiàn)場(chǎng)簽訂訂單超500臺(tái)。”對(duì)此,集瑞聯(lián)合重工有限公司新聞發(fā)言人杜仲表示:“從目前的訂單數(shù)量來(lái)看,我們可以看到‘UU’和‘VV’深受在場(chǎng)用戶的喜愛(ài)。對(duì)于2015年度U平臺(tái)2000輛、V平臺(tái)1200輛的銷售目標(biāo)我們有充分的信心可以超額完成。聯(lián)合卡車將通過(guò)“UU”和“VV”引領(lǐng)國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展,助推中國(guó)高端重卡行業(yè)達(dá)到嶄新的高度。”
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