江淮輕卡節(jié)油故事：人與車的完美融合

　　時(shí)間：2015年6月17日

　　地點(diǎn)：廣州

　　行駛里程：115公里

　　車程：2小時(shí)30分鐘

　　在江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站開賽首日，卡車網(wǎng)記者跟隨參賽賽手跑完了全程，見證了目前卡車行業(yè)里最為真實(shí)的油耗路測全過程。非常幸運(yùn)的是，此次記者全程跟蹤的這輛搭載歐威動力的江淮帥鈴竟然跑出了百公里6.4L的超低油耗。這臺賽車的駕駛者是來自廣州東莞景光車隊(duì)的謝順寧，謝師傅因此順利摘得江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站帥鈴歐威動力組節(jié)油大師稱號，更幸運(yùn)的是，謝師傅所在車隊(duì)（同一車隊(duì)含另外兩名隊(duì)友）景光車隊(duì)獲得團(tuán)隊(duì)節(jié)油冠軍一等獎榮譽(yù)。

頒獎現(xiàn)場

　　竊喜

　　關(guān)于這次比賽，主辦方完全透明的向媒體記者公開，記者可以隨機(jī)選擇車輛，跟蹤整個(gè)比賽過程?？粗@18位賽手，躍躍欲試，記者也跟著興奮起來，跟哪輛車呢?此時(shí)，在比賽前見到濰柴卡車動力銷售公司業(yè)務(wù)副經(jīng)理陳靜時(shí)的一句話為我指明了方向：“去年濰柴歐威動力才在廣州推廣，到現(xiàn)在已經(jīng)賣了1000多臺，上升速度很快!”對，選臺歐威動力的!一臺帥鈴黑金剛躍入眼簾，心想可別被別人搶走了，于是快速爬上了駕駛室。等上去坐定，才意識到，我這160CM的小身材，爬上這略顯威武的輕卡是如此輕盈。不免想到，江淮在駕駛室設(shè)計(jì)時(shí)還真是考慮到了女司機(jī)的需求問題!

江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽開賽前賽手合影

　　落定，抬頭看到已經(jīng)在駕駛座位置坐好的師傅，連忙問好，希望師傅不要嫌棄我這弱女子在車上帶來不便。“我……可以……跟您的車嗎?”吞吞吐吐的說出這幾個(gè)字后，師傅溫和友善的回答說：“可以!”心里這才踏實(shí)許多。仔細(xì)觀察這位師傅，50歲左右的年紀(jì)，臉上掛著暖暖的微笑。心里不禁竊喜：這位師傅一定是個(gè)老師傅，開車經(jīng)驗(yàn)一定非常豐富的，不免為自己的選擇慶幸。在與師傅的交流中了解：師傅姓謝，來自廣州東莞景光車隊(duì)，此次專門從東莞趕來廣州參加這個(gè)比賽。

來自廣州東莞景光車隊(duì)的謝師傅

　　9：30，江淮輕型商用車營銷公司副總經(jīng)理張文根宣布比賽正式開始。瞬間，賽場上就響起了馬達(dá)啟動的聲音，清脆有勁，比賽的氣氛也由此而生，可謝師傅的車卻未著急發(fā)動。記者忙提醒師傅比賽開始了，謝師傅仍然微笑著不緊不慢的說：“不急，車輛但凡啟動，就開始耗油，現(xiàn)在車輛在排隊(duì)出發(fā)，可根據(jù)情況再啟動。”果然有理，心里默默為謝師傅點(diǎn)了一個(gè)贊。

　　9：36，終于輪到我們了。謝師傅撥動啟動開關(guān)，車輛發(fā)動機(jī)立馬發(fā)出了強(qiáng)勁的聲音，記者忙請謝師傅配合關(guān)上了窗戶，駕駛室里面立刻安靜下來。在車輛怠速下，記者通過車輛的有節(jié)奏的振動感受到了在座位下方那顆強(qiáng)勁的心臟所擁有的強(qiáng)大動力。或許一會在賽場上，他將有真正優(yōu)異的表現(xiàn)!

城市路況

　　比賽開始了!只見謝師傅輕松撥動檔位，隨轉(zhuǎn)彎方向揉動方向盤，車輛正式走上了“賽道”。據(jù)江淮相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次廣州比賽的賽段仍然延續(xù)了首站的規(guī)則，選擇了高速公路與環(huán)城公路結(jié)合的賽程，為的就是模擬物流用戶真實(shí)的使用環(huán)境，在此條件下產(chǎn)生的油耗與用戶日常使用的結(jié)果將更趨一致。此次賽程在通過一段環(huán)城公路后進(jìn)入華南快速，再轉(zhuǎn)入機(jī)場高速，之后上大廣高速，到達(dá)清遠(yuǎn)之后再折返回來，全程預(yù)計(jì)115公里左右。

復(fù)雜路況并線

　　環(huán)城公路畢竟是市內(nèi)路段，交通狀況相對復(fù)雜。我們剛出發(fā)就在一個(gè)路口轉(zhuǎn)彎處遇到一起車輛剮蹭的事故，本來相對較窄的兩條車道，變成了一條車道通行。謝師傅在觀察了情況后，及時(shí)選擇并線合流。相比乘用車長出很多的輕卡來說，并線就要觀察好道路和兩側(cè)車輛情況。謝師傅告訴記者：“這輛車倒車鏡的范圍夠?qū)拸V，再加上目前車輛還未加裝貨箱，從車內(nèi)的后視鏡里能觀察到較大范圍的路況。”一切順利，謝師傅很快就安全變道到了通行的車道里。此時(shí)，謝師傅自言到：“不管是比賽還是平時(shí)開車，安全是第一位的。一方面，車輛設(shè)計(jì)要合理，就像這個(gè)倒車鏡，更清晰、視野范圍更大，很小的細(xì)節(jié)就在關(guān)鍵時(shí)刻影響司機(jī)的判斷。另一方面，司機(jī)自己要能做到快慢結(jié)合，及時(shí)觀察快速判斷，早作準(zhǔn)備。”說到這里謝師傅又友好的提醒記者盡快系上安全帶，不能因?yàn)樵诟瘪{駛就放松警惕。記者默默佩服謝師傅的細(xì)心專業(yè)。心里又默默的為謝師傅點(diǎn)了一個(gè)贊。

　　緊張

　　9：55，車輛進(jìn)入高速路段。原來在市區(qū)里被擁堵的比賽車輛立馬在高速上“撒起了歡兒”，謝師傅此時(shí)也快速變換檔位，車輛在沒有明顯換擋頓挫感的情況下時(shí)速達(dá)到60公里上下，轉(zhuǎn)速控制在1500轉(zhuǎn)以下。一輛輛比賽車輛從身邊轟鳴著快速駛過，讓記者感覺比賽的氛圍更加濃了。再看謝師傅，他穩(wěn)穩(wěn)握著方向盤，不時(shí)用眼睛余光觀察著倒車鏡里的路況，一副嫻熟的樣子。記者也趁比賽之余跟謝師傅聊起了天。

　　原來謝師傅是湖北人，來廣州工作已經(jīng)十幾年了，今年剛滿50歲，從初中畢業(yè)就開始開車。從原來的小輕卡到現(xiàn)在在物流公司開大貨車，謝師傅駕齡已經(jīng)超過了30年。大大小小車輛的特點(diǎn)他張口就說的上來。多年經(jīng)驗(yàn)的積累也讓謝師傅在自己車隊(duì)里留下了好的口碑，此次參加比賽，公司要從上百名的司機(jī)里選三名來參加，謝師傅就幸運(yùn)的成為了其中之一，記者為謝師傅豎起大拇指。

高速有人超我們

　　記者請謝師傅評價(jià)下他今天的這輛戰(zhàn)車，謝師傅一下子就有了精神，他說，“來之前就聽說這車?yán)锩嬗袀€(gè)配濰柴發(fā)動機(jī)的，我就跟隊(duì)里的其他兩位司機(jī)商量由我來開，因?yàn)槲抑伴_大車都是濰柴的機(jī)器，對這機(jī)子再了解不過了，這次雖然是輕機(jī)，也一定錯(cuò)不了。剛剛我也看了車輛的配置，3.0L的排量，扭矩最高350，可輸出120上下的動力。這樣的動力啊，一定是低速大扭矩還節(jié)油。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)在1500轉(zhuǎn)左右，這應(yīng)該是油耗最好的區(qū)間了，你看我們現(xiàn)在就保持在這個(gè)區(qū)間，速度在60邁左右。雖然不是最快的，但一定是車輛性能表現(xiàn)最好的狀態(tài)。”

高速出口

　　說到這里，記者才意識到，剛剛從我們身邊快速駛過的比賽車不下10輛了，天啊!一共才18輛車，這是要跑倒數(shù)的節(jié)奏啊!記者忙著提醒師傅，可謝師傅卻笑笑說，開車最怕的就是比速度，安全和經(jīng)濟(jì)才是最主要的。現(xiàn)在謝師傅的車隊(duì)里都有油耗考核，每天里程多少，油耗多少都有規(guī)定，并且車輛上還裝了實(shí)時(shí)監(jiān)測，車隊(duì)管理者隨時(shí)都能看到車輛在運(yùn)行中的狀況，這其中就包括司機(jī)的駕駛行為。“不要急，安全開車不比速度，經(jīng)濟(jì)開車不比誰敢踩油門。”說著謝師傅笑了起來。聽著這些一臉急躁的我也開始有些釋然。果然，沒過多久，車輛到了要折返的路段，在收費(fèi)口，我們與剛剛超過我們的車輛再次相遇了。我和謝師傅都會心的相視一笑。的確，在實(shí)際路況中，一腳油門，獲得了速度的快感，但可能因?yàn)榧t綠燈、收費(fèi)口、復(fù)雜的路況讓大家又會回到同樣的起跑線。所以在保證時(shí)效的情況下，能讓車輛勻速行駛，保證車輛在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下前行，才能安全、經(jīng)濟(jì)節(jié)油雙豐收![page]

　　享受

　　拋開了這個(gè)擔(dān)憂，我們又可以愉快的聊天了。記者發(fā)現(xiàn)謝師傅慢慢進(jìn)入了“狀態(tài)”。謝師傅看記者不停的在本子上記錄些東西，就開玩笑的說：“平時(shí)我在車隊(duì)開大車，車輛顛簸得想在車上寫點(diǎn)東西那恐怕是很難的。現(xiàn)在這個(gè)帥鈴車，為了比賽安全沒有配載，車架較輕，但盡管如此，車輛的顛簸都不明顯，如果后期使用中加上貨箱后，估計(jì)顛簸感將更加小，這對于長期跑車的我們來說，能大大的降低疲勞度呢!”

　　時(shí)間已經(jīng)超過11：00，一股股的熱浪從窗戶外吹來，讓記者感受到廣州天氣的“熱情”?？粗浾邼M頭大汗，謝師傅很體貼的關(guān)上窗戶，打開了空調(diào)，通風(fēng)口里的涼風(fēng)很快吹了出來。記者湊上去感受，這風(fēng)雖然強(qiáng)勁，但不是很“硬”，這樣的風(fēng)速設(shè)計(jì)對于長時(shí)間在車內(nèi)駕駛的司機(jī)來說最好不過了?？吹竭@些，謝師傅說：“現(xiàn)在開車比以前舒服多了，現(xiàn)在的車都是轎車化的設(shè)計(jì)了，你看這空調(diào)設(shè)計(jì)，在我剛開始開車的時(shí)候哪里有這些，每天就是一身汗一身汗的開。還有這四幅的方向盤，很小，也很舒適，跟小車的設(shè)計(jì)一樣一樣的。還有就是這座椅，前后可調(diào)，可根據(jù)司機(jī)的身材和駕駛習(xí)慣來調(diào)節(jié)，很人性化。再看這些操作臺上按鈕的設(shè)計(jì)，剛好一伸手就能碰到，非常方便，也是為了安全著想。”

　　說到這里，謝師傅順手把車上的音響打開，剛好一個(gè)音樂頻道，歡快的音樂聲立馬讓這個(gè)駕駛室溫馨起來，而且聲音清晰，車內(nèi)原來能聽到的隱隱的發(fā)動機(jī)聲音也被忽略了。記者也非常有帶入感的觀察了車內(nèi)的布置。一排三人的座位，現(xiàn)在就只有司機(jī)和記者兩人，更顯得寬闊。記者雖然身材并不高大，但坐下后腿與前排操作臺的距離足夠大，相信更高大身材的人坐進(jìn)來應(yīng)該也會非常舒適。電控的玻璃升降按鈕也跟小車的操作感受一樣順暢，上方的兩個(gè)大的儲物箱也足夠能貯備司機(jī)師傅的日常所需。此時(shí)記者突然意識到，這是一輛嶄新的商品車，而且現(xiàn)在室外溫度達(dá)到了35度，車輛在高溫的炙烤下，同時(shí)車窗關(guān)閉，車內(nèi)竟然沒有傳統(tǒng)記憶里新車的“味道”。記者不免為江淮帥鈴在車輛制造中對這些細(xì)節(jié)的把控點(diǎn)個(gè)贊。

濰柴歐威動力

　　車輛在高速上行駛，一路上謝師傅開的非常平穩(wěn)，記者沒有所謂的“前仰后合”。因?yàn)橛浾咦⒁獾?，謝師傅在加油門時(shí)都是輕輕的踩。記者半開玩笑的說，你這一腳下去就是錢啊!謝師傅聽后大笑，說：“是的，路上開車要考慮很多問題，不單單是油耗的問題，還是要考慮舒適的。”猛踩油門，人的慣性也跟著加大，難免前仰后合。并且謝師傅在踩剎車時(shí)也是盡量避免緊急制動，謝師傅說：“一方面要隨時(shí)觀察路況，及早判斷，避免急剎情況，另一方面急剎對車輛發(fā)動機(jī)啊、剎車片啊、輪胎啊都有損害，那開車就不是現(xiàn)在大家都在講的綠色出行了。”聽著這些我更感到我今天押寶的這輛車和這位司機(jī)師傅太對了，心里不禁也為自己點(diǎn)了一個(gè)贊。

　　興奮

　　11：50，我們正式駛下了高速，這也意味著比賽就快要結(jié)束了。記者問謝師傅覺的自己開的如何，能拿到好成績嗎?謝師傅還是溫溫一笑說，“自己開的也不好吧!估計(jì)總有比自己開的好的車手。”50歲的謝師傅或許已經(jīng)過了與人爭風(fēng)的年齡，知天命的時(shí)候他更知道權(quán)衡得失。正如這開車一樣，他沒有強(qiáng)求速度和刺激，而是選擇了安全和經(jīng)濟(jì)，看似不強(qiáng)求勝，但謝師傅或?qū)⒌玫礁唷?/p>

外掛油箱

　　記者了解到此次比賽為了防止不公正現(xiàn)象，統(tǒng)一采用外接油箱的方式，精準(zhǔn)測量油耗，避免車內(nèi)損耗誤差。在開賽前，記者看到每輛車的油箱都裝有同樣油量，此刻好想看看我們的油耗到底如何，但謎底還是要在最后一刻揭曉。

　　再次進(jìn)入市區(qū)路段，中午道路擁堵情況已經(jīng)緩解很多。沒過幾分鐘車輛就回到了原來的出發(fā)點(diǎn)——江淮輕卡在廣州的體驗(yàn)店。此次才發(fā)現(xiàn)，17輛車已經(jīng)全部回位，果不其然，我們成了最后一名。

　　待車停穩(wěn)，記者快速跳下車，去查看油箱剩下油的刻度，135，多還是少?記者忐忑的去別的車上查看，132、130、125……不會吧!我們竟然是剩下油最多的?我們是第一?記者連忙跑到謝師傅面前告訴他這個(gè)好消息。謝師傅還是溫和的笑著說：“有這么幸運(yùn)嗎?還是這個(gè)配了濰柴歐威發(fā)動機(jī)的江淮輕卡好開啊!”現(xiàn)在想想，這哪里簡簡單單的是幸運(yùn)，這結(jié)果是謝師傅嫻熟的技術(shù)以及對車輛秉性深刻了解的結(jié)果啊。

參加比賽的賽手合影

　　所有的賽車一如剛剛開賽前一樣歸位停放整齊。此刻，謝師傅的黑金剛還如之前一樣安靜的停放在所有車輛之中，并無不同，但這輛車的價(jià)值顯然已經(jīng)通過這次比賽顯露出來。公開的賽程，真實(shí)的PK，江淮帥鈴歐威動力用事實(shí)數(shù)據(jù)證明了自己的優(yōu)秀，近30年駕齡的謝師傅也用兩個(gè)半小時(shí)的時(shí)間詮釋了他與這款帥鈴歐威的完美融合，相信這也是一次對江淮帥鈴歐威動力油耗故事的最好解讀。