新版國標(biāo)GB1589對長頭卡車拋橄欖枝 國內(nèi)車型早知道

　　近日，由工業(yè)和信息化部會同交通運(yùn)輸部、公安部、質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委、認(rèn)監(jiān)委等單位，組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、行業(yè)機(jī)構(gòu)和汽車企業(yè)共同制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》已完成征求意見稿，其中對長頭掛車做出了重點(diǎn)關(guān)注。修改意見中指出，原標(biāo)準(zhǔn)為防止長頭鉸接列車的長度超過16.5m，設(shè)置了半掛車13m的限值，而不是跟歐洲一樣的13.6m。本次修訂希望使長頭車和平頭車在貨物運(yùn)量方面保持一致，且列車長度有一定放寬，所以半掛車車長限值首先增加到13.6m。

　　不難看出，新版GB1589標(biāo)準(zhǔn)對于長頭掛車尺寸的放寬，使其有了一個更加“公平”的發(fā)展機(jī)會，而且對于那些追求安全喜愛長頭卡車的司機(jī)們來說，再也不用擔(dān)心拉貨比別人少賺不到錢了。新標(biāo)準(zhǔn)對長頭掛車的聚焦也將會帶動一大批的卡車企業(yè)做出反應(yīng)。

　　目前，在長頭卡車領(lǐng)域依然堅持的卡車企業(yè)也是“大有人在”，下面為大家推薦兩款國內(nèi)常見的長頭卡車車型，未來這些將成為公路運(yùn)輸上又一道亮麗的風(fēng)景。

　　東風(fēng)柳汽新龍卡牽引車

東風(fēng)柳汽新龍卡牽引車

　　龍卡作為新一代長頭重卡引入國外技術(shù)打造的新型底盤，自重更輕，承載更強(qiáng);龍卡在吸收了美洲“長鼻子”的威猛外觀的同時，對駕駛室也進(jìn)行了加長加寬處理，并進(jìn)行了全包圍的防撞保護(hù)設(shè)計，兼具了舒適性和安全性的特征;龍卡玉柴、濰柴、康明斯等名牌發(fā)動機(jī)，采用渦輪增壓配合空-空中冷技術(shù)，燃油的燃燒效率和排放充分提高，具有安全、可靠、省油、高效四大特點(diǎn)。

　　一汽解放柳特安捷高頂長頭牽引車

一汽解放柳特安捷長頭牽引車

　　一汽解放柳特安捷重卡是借鑒北美長頭卡車技術(shù)自主研發(fā)的新一代長頭卡車。整個研發(fā)過程傾注了一汽技術(shù)中心專家的智慧，運(yùn)用TS16949國際汽車標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范把控研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備過程，通過累計8萬公里可靠性等各種性能試驗驗證以及多家用戶實際體驗，具有國內(nèi)同等產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　解放安捷重卡的流線型駕駛室寬敞、明亮，采用骨架式結(jié)構(gòu)和加厚鋼板，氣囊減震，軟軸操縱變速，雙層臥鋪寬大舒適，內(nèi)飾莊重典雅，環(huán)繞式中控儀表臺，發(fā)動機(jī)隔熱、密封、降噪，匹配一汽解放奧威6DL2310～350馬力發(fā)動機(jī)，電動門窗和一體式空調(diào)、少片簧懸掛等等有效提高了整車的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性，滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，具有優(yōu)良的性價比。已經(jīng)開發(fā)完成匹配LNG天然氣裝置的牽引車產(chǎn)品，更加節(jié)能、減排，使用成本更低。

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