東風(fēng)牽頭制定國(guó)六OBD標(biāo)準(zhǔn) 與國(guó)際接軌

　　2015年8月20日，由東風(fēng)汽車公司承辦的“輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(VI)”即國(guó)六排放法規(guī)OBD標(biāo)準(zhǔn)制定工作組啟動(dòng)會(huì)議在武漢召開(kāi)。工作組17家核心成員單位的代表共50余人參加了本次會(huì)議。會(huì)議的召開(kāi)標(biāo)志著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)OBD制定工作正式啟動(dòng)。

　　記者在會(huì)上了解到，為使我國(guó)對(duì)汽車污染物排放的控制力度進(jìn)一步向國(guó)際法規(guī)接軌，從2013年起國(guó)家排污監(jiān)控中心就開(kāi)始對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，2014年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式立項(xiàng)，2015年7月標(biāo)準(zhǔn)編制工作正式啟動(dòng)。本次國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)制定工作改變了以往傳統(tǒng)的制定模式，由政府牽頭改為企業(yè)牽頭，這一改變不僅可以讓企業(yè)全面了解標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程，還能讓最終制定的排放標(biāo)準(zhǔn)既符合企業(yè)實(shí)際情況，又能促進(jìn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

東風(fēng)牽頭制定國(guó)六OBD標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)介紹，東風(fēng)汽車公司牽頭的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)OBD工作組將在環(huán)保部的指導(dǎo)下開(kāi)展OBD標(biāo)準(zhǔn)制定研究工作，研究?jī)?nèi)容包括：歐洲、韓國(guó)、美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)標(biāo)、中國(guó)OBD方案確定及驗(yàn)證、OBD導(dǎo)致的成本變動(dòng)和環(huán)保收益分析、對(duì)管理政策的研究以及生產(chǎn)一致性管理的研究等。

　　東風(fēng)汽車公司除牽頭承擔(dān)本次國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)OBD的制定，同時(shí)也以核心成員身份積極參加了“工況及限值”、“蒸發(fā)排放”、“檢測(cè)技術(shù)及設(shè)備”、“基準(zhǔn)燃料”其它四個(gè)工作小組的工作。

　　通過(guò)承擔(dān)OBD標(biāo)準(zhǔn)的制定及參加國(guó)六排放其它標(biāo)準(zhǔn)制定工作，充分體現(xiàn)了東風(fēng)汽車公司在汽車行業(yè)的技術(shù)引領(lǐng)力，彰顯了東風(fēng)汽車公司的行業(yè)地位與形象。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的制定將極大地促進(jìn)東風(fēng)汽車公司輕型汽柴油機(jī)車型在排放相關(guān)的核心技術(shù)領(lǐng)域里的掌握，提升自主開(kāi)發(fā)技術(shù)水平，為后續(xù)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。