福田瑞沃：目標(biāo)還是冠軍

　　近來，有一股跑步風(fēng)，目測(cè)已經(jīng)在朋友圈里吹了起來，而且跑友們紛紛表示每天要是不跑個(gè)幾公里渾身不自在。

　　關(guān)于為什么跑步會(huì)上癮，科學(xué)考據(jù)派認(rèn)為，這一現(xiàn)象是由于人體內(nèi)分泌的一種物質(zhì)——內(nèi)啡肽刺激所導(dǎo)致的，心理大神派則表示，跑步會(huì)帶來各種正向循環(huán)疊加的心理效應(yīng)，挑戰(zhàn)目標(biāo)過程中的自我激發(fā)以及達(dá)到目標(biāo)后的自我肯定，都是有癮的。

　　以上，不明覺厲。

　　不過，這個(gè)“跑步上癮”的心理，或許和中國國際卡車節(jié)油大賽里看似“參賽上癮”的企業(yè)，有某種程度的接近——盡管多次參賽并獲獎(jiǎng)，但是依然愿意積極地挑戰(zhàn)自我，自信地與同行交流。

　　福田汽車工程車事業(yè)部就是這樣的選手。瑞沃中卡以前也曾參賽，而且去年還以噸百公里油耗1.67升的出色成績(jī)，奪得節(jié)油大賽4×2中卡載貨車組節(jié)油冠軍;另一款參賽車瑞沃金剛則是第五屆節(jié)油大賽4×2自卸車組節(jié)油冠軍。

　　今年，瑞沃又來了!目標(biāo)?當(dāng)然還是沖著冠軍來的。

福田瑞沃中卡

　　講究的就是高配

　　瑞沃中卡和瑞沃金剛融入世界康明斯動(dòng)力、國內(nèi)知名的法士特、萬里揚(yáng)變速器等動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)和領(lǐng)先的承載技術(shù)，以成熟的整車平臺(tái)及卓越的動(dòng)力系統(tǒng)，滿足用戶升級(jí)需求，產(chǎn)品在舒適性、可靠性、動(dòng)力性、承載性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面均處于領(lǐng)先地位。

　　以瑞沃中卡為例。來自福田汽車工程車事業(yè)部技術(shù)中心的劉淑遠(yuǎn)向記者介紹，此次參賽的瑞沃中卡搭載的是福田康明斯出品的ISF3.8s4R168國四發(fā)動(dòng)機(jī)，3.76升排量、最大功率168馬力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的四氣門技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，高速大扭矩，起步提速快，而且可靠性高。在保證排放的情況下，燃油消耗極低，比其他同類動(dòng)力油耗低10%左右。而且配備法士特6J70T變速器，檔位選擇比較適合。“全球領(lǐng)先的康明斯加上國內(nèi)知名的法士特，這都是質(zhì)量比較好的高配置。”他自豪地說。

　　瑞沃中卡除了核心部件以外的配置，也體現(xiàn)出了高配的意味：氣囊減震座椅、兩點(diǎn)半浮式駕駛室，全面提升整車行駛舒適性，安全性高;方向盤轉(zhuǎn)向助力、巡航定速，讓駕駛員的手腳都能得到放松，駕駛相對(duì)便利;同時(shí)，駕駛室采用吸音效果上佳材料，加上康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的后置齒輪室消聲技術(shù)，真正體現(xiàn)轎車化的隔音技術(shù)。“我們專門測(cè)過，在這款車?yán)?，駕駛員耳旁噪聲僅有六十多分貝，遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。”劉淑遠(yuǎn)說。

福田時(shí)代金剛運(yùn)輸車

　　看重的就是價(jià)值

　　節(jié)油大賽的中心賽場(chǎng)定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)位于定遠(yuǎn)縣境內(nèi)。在行政區(qū)劃上，定遠(yuǎn)縣屬于安徽省滁州市，不過在瑞沃的經(jīng)銷分區(qū)中，這里屬于地理位置距離定遠(yuǎn)更近的淮南經(jīng)銷商“勢(shì)力范圍”。從60多公里外的淮南市來到定遠(yuǎn)縣，是陳暢經(jīng)常跑的路線。“淮南、蚌埠，以及周邊6個(gè)縣，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)我們都走過，直接和用戶面對(duì)面嘛。”

　　陳暢的手指越過定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)上空的藍(lán)天，指向遠(yuǎn)方，“在那些廠礦集中的地方，浮塵比較多，空氣質(zhì)量和路況一般都比較差，車輛質(zhì)量必須過硬，能夠經(jīng)受住環(huán)境的考驗(yàn)。”

　　他分析，一直以來這片區(qū)域的鐵路中轉(zhuǎn)、煤電廠礦等運(yùn)輸需求比較大，客戶多是掛靠運(yùn)輸公司的分散客戶。這部分人群對(duì)于車輛質(zhì)量、成本比較看重。

　　瑞沃中卡使用的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特變速器，客戶都比較熟悉和信任。而且，瑞沃中卡在成熟的中卡底盤基礎(chǔ)上根據(jù)市場(chǎng)需求特點(diǎn)優(yōu)化改進(jìn)，采用北京首鋼B610合金高強(qiáng)度材料，工廠自制的一體輥壓縱梁車架，重量輕，承載能力強(qiáng)，質(zhì)量相當(dāng)可靠，客戶比較放心。瑞沃金剛的名頭也是響當(dāng)當(dāng)?shù)?，憑借產(chǎn)品的優(yōu)良性能、完善的售后服務(wù)已連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　至于節(jié)油經(jīng)濟(jì)性，既然是以往屆冠軍身份來參加節(jié)油大賽，其節(jié)油特性自不必多說。另外，這兩款車輛配備的康明斯國四發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇采用SCR(選擇性催化還原)和EGR+DOC(廢氣再循環(huán)+氧化催化器)兩種后處理技術(shù)路線，其中采用EGR+POC技術(shù)路線達(dá)到國四排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楹蚐CR一次性購車成本差不多，又避免了SCR要不斷添加尿素的成本，尤其受到客戶的歡迎。

　　瞄準(zhǔn)的就是物流

　　說起淮南地區(qū)這幾年的市場(chǎng)，雖然礦產(chǎn)限采、地產(chǎn)不給力，但是物流業(yè)卻表現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)需求與發(fā)展?jié)摿Α?ldquo;十年前，這里只有兩三家物流公司，到現(xiàn)在，淮南、蚌埠一帶已經(jīng)有大大小小幾百家物流運(yùn)輸公司了。”陳暢見證了物流業(yè)的高速增長(zhǎng)，認(rèn)為瑞沃中卡為物流運(yùn)輸帶來更多選擇，為用戶提供了增值的運(yùn)輸產(chǎn)品。

　　尤其動(dòng)力性方面，瑞沃中卡使用的康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)早已經(jīng)歷市場(chǎng)檢驗(yàn)，比較成熟，是同級(jí)別中重量最輕、體積最小的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且最大輸出功率125kw，實(shí)現(xiàn)比同類產(chǎn)品高出近50%的最大扭矩——600N·M。

　　距離這款瑞沃中卡的娘家——諸城廠一百多公里外，就是全國知名的果蔬基地——山東壽光。劉淑遠(yuǎn)表示，很多壽光種植的蔬菜、水果就是搭乘瑞沃中卡，送往北京、南京。除了節(jié)油，用戶這款車的舒適性和操控性都非常滿意。陳暢說：“這款瑞沃(康明斯)全新中卡，我們這邊5月份試銷、8月份上市，市場(chǎng)反應(yīng)還不錯(cuò)。”

　　圖的就是多功能

　　作為福田汽車工程車事業(yè)部打造的輕型工程車品牌，瑞沃金剛廣泛應(yīng)用于建材、工程物料運(yùn)輸及城鄉(xiāng)建設(shè)，滿足城鎮(zhèn)及農(nóng)村工程物流運(yùn)輸需要。瑞沃金剛從外形上和那些笨重的自卸車中并不太一樣。說他是輕卡吧，他還會(huì)自卸;說他是自卸吧，公路上跑的不比輕卡慢多少。瑞沃金剛研發(fā)部部長(zhǎng)吳煥毅總結(jié)——這款車介于輕卡與自卸車之間，能夠滿足多功能用戶的需求。

　　瑞沃金剛是中小型自卸車中深受歡迎的車型，這次參賽的是今年新款的瑞沃金剛8系。這款車使用的是康明斯ISF2.8S4129V型號(hào)國四發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配萬里揚(yáng)540CHF變速器，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的匹配，以及懸架結(jié)構(gòu)和輪胎的選擇，都充分考慮了車輛的復(fù)雜運(yùn)行工況，注重動(dòng)力且兼顧機(jī)動(dòng)性。

　　兼具運(yùn)輸功能的瑞沃金剛，承載能力很強(qiáng)，還具有舉升能力強(qiáng)，舉升時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。吳煥毅表示，在舉升結(jié)構(gòu)方面，瑞沃金剛沒有采用單頂或雙頂結(jié)構(gòu)，而是采用的馬勒里式T型舉升形式，具有油壓曲線波動(dòng)小，舉升操作性、穩(wěn)定性好的優(yōu)勢(shì)。

　　福田瑞沃無論是從品質(zhì)、車體還是服務(wù)上都非常有競(jìng)爭(zhēng)力，而且卸貨快捷方便、運(yùn)輸效率高，能夠?qū)崒?shí)在在的增加收入，成為用戶購車的首選。陳暢認(rèn)為，就自卸車來說，堅(jiān)持輕量化設(shè)計(jì)的瑞沃金剛質(zhì)量好、自重輕，與輕卡相比并不遜色。“尤其是在定遠(yuǎn)、鳳陽一帶，是整個(gè)安徽省治超路查最為嚴(yán)格的問題，瑞沃金剛的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)比較明顯。”