由一份安全倡議書(shū)引發(fā)的思考

　　"安全第一，預(yù)防為主"，這是我們時(shí)?？吹降囊痪湓?huà)。而且，這句話(huà)對(duì)于重卡公路運(yùn)輸更為受用，再高的收益如果沒(méi)有安全做保障就猶如刀口舐血，充滿(mǎn)危險(xiǎn)。重卡行車(chē)安全不僅關(guān)系到盈利收益，更是與千萬(wàn)的司機(jī)生命及其背后的家庭幸福串聯(lián)在一起。近日，聯(lián)合卡車(chē)發(fā)布《改善重卡制動(dòng)安全倡議書(shū)》，用實(shí)際行動(dòng)擔(dān)起行業(yè)責(zé)任。這讓我們不禁思考這份倡議書(shū)背后用意是什么？輔助制動(dòng)的必要性到底有多高？

　　
聯(lián)合卡車(chē)總經(jīng)理唐鋼發(fā)布《改善重卡制動(dòng)安全倡議書(shū)》

　　倡議書(shū)如下：

　　1.從自身產(chǎn)品做起，向重卡用戶(hù)推薦標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)車(chē)型，對(duì)于常年行駛于山區(qū)，以及從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)輛推薦安裝液力緩速器等安全輔助制動(dòng)裝置。從車(chē)輛配置上盡可能降低或杜絕下坡制動(dòng)失靈而導(dǎo)致的危險(xiǎn)事故；

　　2.向廣大卡車(chē)司機(jī)提供安全駕駛、防御性駕駛等培訓(xùn)內(nèi)容，在有好車(chē)的前提下，也要用好車(chē)，從操作上避免交通事故的發(fā)生；

　　3.加強(qiáng)對(duì)于輔助制動(dòng)原理及使用優(yōu)勢(shì)傳播，提升公眾的認(rèn)知度，加快應(yīng)用推廣與普及速度，讓車(chē)輛越來(lái)越安全，讓道路交通越來(lái)通暢。

　　4.針對(duì)橋隧路段、易結(jié)冰等路段，建議交管部門(mén)禁止重型車(chē)輛使用淋水系統(tǒng)。防止路面濕滑、結(jié)冰對(duì)交通安全帶來(lái)的不利影響，鼓勵(lì)行駛在這些區(qū)域的重型車(chē)輛使用輔助制動(dòng)進(jìn)行下坡。

　　5.通過(guò)技術(shù)驗(yàn)證，向相關(guān)部門(mén)建議，對(duì)于重型貨運(yùn)車(chē)輛應(yīng)強(qiáng)制安裝缸內(nèi)制動(dòng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)及其他高附加值貨物運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)安裝液力緩速器。從行業(yè)規(guī)范的角度，提升車(chē)輛行駛安全。

聯(lián)合U460 6X2R牽引車(chē)

　　為什么是聯(lián)合卡車(chē)？

　　仔細(xì)看來(lái)，倡議書(shū)并沒(méi)有很復(fù)雜，但卻始終圍繞安全和輔助制動(dòng)兩個(gè)關(guān)鍵詞展開(kāi)提議，其實(shí)這是聯(lián)合卡車(chē)經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)得出的真理。在過(guò)去的8月份，卡車(chē)圈內(nèi)最火的事件莫過(guò)于聯(lián)合卡車(chē)舉行的"駕駛體驗(yàn)之旅-西南行"活動(dòng)，2臺(tái)標(biāo)載49T的聯(lián)合U460 6X2R牽引車(chē)在不裝淋水裝置的前提下，單純依靠缸內(nèi)制動(dòng)和液力緩速器等輔助制動(dòng)系統(tǒng)挑戰(zhàn)成都-磨憨往返3200公里的魔鬼山區(qū)路段，這其中有令人談之色變的雅西高速以及昆磨高速，成功的向重卡用戶(hù)展示了最先進(jìn)輔助制動(dòng)系統(tǒng)所帶來(lái)的安全和效益。

　　
西南山區(qū)多處路段設(shè)置警示標(biāo)語(yǔ) 提示危險(xiǎn)

　　此時(shí)，有人會(huì)說(shuō)聯(lián)合卡車(chē)瘋了，居然打破常規(guī)，不帶淋水器下西南長(zhǎng)坡，難道路上一個(gè)個(gè)因?yàn)橹苿?dòng)失效造成的慘痛事故還不夠警醒；更有人會(huì)說(shuō)聯(lián)合卡車(chē)真傻，在為別人做嫁衣，一家成立僅六年的重卡新兵可以做的事情有很多，完全沒(méi)必要在此"作秀"。

　　而在記者看來(lái)，正是因?yàn)槁?lián)合卡車(chē)眼里有這一幕幕警醒的畫(huà)面，才以實(shí)際行動(dòng)為重卡用戶(hù)找尋安全出路。作為本次體驗(yàn)之旅的駕駛者同時(shí)也是國(guó)內(nèi)第一批使用液力緩速器的卡車(chē)達(dá)人余洲，親身經(jīng)歷分享淋水下坡的慘痛經(jīng)歷："每次下坡前都要預(yù)先把水加滿(mǎn)，仔細(xì)檢查每一個(gè)噴頭能否噴到剎車(chē)鼓上，行車(chē)過(guò)程總是擔(dān)心淋水管失效，要通過(guò)不斷的變道來(lái)觀察淋水裝置是否正常工作，只有冒著熱騰騰的水蒸氣，拖著2條長(zhǎng)水印這才放心。"這種現(xiàn)象現(xiàn)在仍然每時(shí)每刻在山區(qū)上演。而2臺(tái)采用皆可博第三代壓縮釋放式缸內(nèi)制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的聯(lián)合卡車(chē)在ZF和福伊特液力緩速器的支持下，實(shí)現(xiàn)重卡不加水走西南的壯舉，帶來(lái)的安全、效益及輕松體驗(yàn)讓更多卡車(chē)用戶(hù)意識(shí)到輔助制動(dòng)的重要性，獲得重卡用戶(hù)的交口稱(chēng)贊！

　　
關(guān)注交通安全，破解重卡下坡頑疾高峰論壇

　　對(duì)于為別人做嫁衣，我們還要明白打鐵還需自身硬的道理。據(jù)記者了解，早在兩年前，聯(lián)合卡車(chē)就已經(jīng)在秦嶺做裝配緩速器的道路安全試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)采集和車(chē)輛匹配，聯(lián)合卡車(chē)已經(jīng)具備最高的主被動(dòng)安全技術(shù)，就如此次西南之旅一樣，單純依靠液力緩速器實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離下坡難度還很大，因?yàn)橐毫徦倨鏖L(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不斷上升，當(dāng)水溫達(dá)到105℃時(shí)出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)原理將會(huì)自動(dòng)切斷液力緩速器，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)就顯得尤為重要。而聯(lián)合卡車(chē)搭載的玉柴聯(lián)合動(dòng)力作為國(guó)內(nèi)唯一能夠做到對(duì)每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的皆可博第三代壓縮釋放式缸內(nèi)制動(dòng)功率做出測(cè)試的產(chǎn)品，自然擁有最高效安全的制動(dòng)性能來(lái)滿(mǎn)足下坡需求，同時(shí)依托車(chē)輛在主動(dòng)安全方面的領(lǐng)先配置，如鋁合金輪輞、全盤(pán)制動(dòng)器、ABS+ASR、TPMS、車(chē)道偏移預(yù)警等，輕松破解下坡頑疾！

　　而對(duì)于聯(lián)合卡車(chē)的態(tài)度，聯(lián)合卡車(chē)總經(jīng)理唐鋼講到："聯(lián)合卡車(chē)從09年成立時(shí)，就勵(lì)志做中國(guó)最好的卡車(chē)，最好不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上，更重要的是社會(huì)責(zé)任感。聯(lián)合卡車(chē)有責(zé)任也有勇氣推動(dòng)行業(yè)不斷進(jìn)步，使卡車(chē)司機(jī)的安全得到更加行之有效的保證！"我想這應(yīng)該是為什么是聯(lián)合卡車(chē)的原因所在吧，是領(lǐng)先的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)體現(xiàn)，更是有擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣?huì)責(zé)任展示！

　　輔助制動(dòng)帶來(lái)什么？

　　這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。用這句話(huà)來(lái)形容目前重卡輔助制動(dòng)技術(shù)的市場(chǎng)推廣再貼切不過(guò)了。彼時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)重卡動(dòng)力總成技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步和高效物流市場(chǎng)的突飛猛進(jìn)，用戶(hù)對(duì)車(chē)輛技術(shù)品質(zhì)和物流效率安全的追求愈加苛刻，這讓許多重卡司機(jī)在面對(duì)新技術(shù)時(shí)不再排斥，特別是聯(lián)合卡車(chē)此次西南行活動(dòng)更是受到許多重卡用戶(hù)的關(guān)注，足見(jiàn)他們?cè)敢饨邮芤毫徦倨魉鶐?lái)的安全和效益改變。而同時(shí)這也是一個(gè)最壞的時(shí)代，同樣車(chē)型配置因?yàn)榇钶d液力緩速器要貴出2-3萬(wàn)余元，許多重卡用戶(hù)為了眼前短暫利益，選擇放棄液力緩速器投向淋水器的懷抱，殊不知這是放棄安全和效益投向了危險(xiǎn)和浪費(fèi)。

　　
聯(lián)合卡車(chē)戰(zhàn)西南成本報(bào)告

　　而在此次3258公里的往返路途中，聯(lián)合卡車(chē)為重卡用戶(hù)算了一本明白賬：在整個(gè)體驗(yàn)之旅中，聯(lián)合卡車(chē)表現(xiàn)為0次加水，0費(fèi)用；而對(duì)于用戶(hù)關(guān)注的制動(dòng)蹄磨損情況，從出發(fā)時(shí)22.94mm的厚度變?yōu)?2.83mm，全程僅消耗0.11mm；下坡后剎車(chē)鼓的溫度表現(xiàn)，搭載液力緩速器的聯(lián)合卡車(chē)為42℃，而采用淋水裝置的車(chē)輛達(dá)到驚人的114℃，安全情況一眼可見(jiàn)。同時(shí)對(duì)比用戶(hù)最看重的效益方面，如果按照年運(yùn)行20萬(wàn)公里計(jì)算，搭載液力緩速器的車(chē)輛相比采用淋水裝置的車(chē)輛，每年可節(jié)約14400元加水費(fèi)，7500元?jiǎng)x車(chē)片費(fèi)用和7700元的輪胎費(fèi)用，再加上初期2000元的淋水器改裝費(fèi)用，第一年節(jié)省的31600元就可輕松收回液力緩速器的購(gòu)買(mǎi)成本，這還不包括排隊(duì)加水時(shí)間價(jià)值和減重多裝后的效益，而后續(xù)每年節(jié)省的29600元將成為用戶(hù)的持久收益。

　　伴隨著高速物流的不斷發(fā)展，物流行業(yè)和卡車(chē)用戶(hù)需要為自己的安全行車(chē)買(mǎi)單，一家有態(tài)度的車(chē)企，一部?jī)?yōu)秀的卡車(chē)加上五位頂尖的職業(yè)卡車(chē)司機(jī)在歷時(shí)12天，3258公里的路途上已經(jīng)為我們證明了重卡輔助制動(dòng)的必要性，輔助制動(dòng)帶來(lái)的安全和效益將成為卡車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向之一。

　　
聯(lián)合卡車(chē)搭載的福伊特VR115CT液力緩速器

　　"路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索"，此時(shí)液力緩速器等輔助制動(dòng)裝置在國(guó)內(nèi)重卡的推廣猶如云霧中初升的太陽(yáng)，大多數(shù)卡車(chē)用戶(hù)還沒(méi)有見(jiàn)到其光芒所在。而把安全作為造車(chē)主要訴求之一的聯(lián)合卡車(chē)已經(jīng)成為這個(gè)行業(yè)的"撥霧者"，用實(shí)際行動(dòng)呼吁社會(huì)關(guān)注，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，并且提供最優(yōu)最安全的卡車(chē)，相信聯(lián)合卡車(chē)守得云開(kāi)見(jiàn)明月。