濟南借力鐵路民航打造物流中心 解決好貨運最后一公里

　　近日，交通運輸部正式公布全國第一批“綜合運輸服務(wù)示范城市”名單，濟南市順利入選，成為全國第一批綜合運輸服務(wù)示范城市。

濟南將打造區(qū)域性物流中心

　　濟南將打造區(qū)域性物流中心

　　近日，交通運輸部正式公布全國第一批“綜合運輸服務(wù)示范城市”名單，濟南市順利入選，成為全國第一批綜合運輸服務(wù)示范城市。

　　入選城市分為中心城市或城市群10個和中等城市6個。分別為：中心城市或城市群(10個)：京津冀、沈陽、上海、南京、杭州、寧波、濟南、武漢、廣州、深圳。中等城市(6個)：營口、鎮(zhèn)江、臨沂、湘潭、桂林、瀘州。

　　“打造四個中心、建設(shè)現(xiàn)代泉城”發(fā)展戰(zhàn)略提出，濟南將打造區(qū)域性物流中心。濟南市交通運輸局緊緊圍繞全市發(fā)展大局，把加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)作為綜合交通運輸體系的重要目標(biāo)，依托重要交通節(jié)點大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，著力建設(shè)高效、便捷的貨物集疏運中心，有效解決貨運“最后一公里”問題，培育濟南新的經(jīng)濟增長點，更好地滿足城市發(fā)展和人民群眾生活需要。

　　物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)來自低成本、高效率的貨運組織。綜合運輸示范城市一大重要任務(wù)便是打造高效便捷的城市貨物集運散中心，這對城市物流服務(wù)能力提出了更高要求。交通運輸部門在干線物流運輸與城市配送的高效銜接，減少大型貨車與城市交通的交織方面，肩負(fù)著重要職責(zé)，可以說，創(chuàng)建綜合運輸服務(wù)示范城市與濟南“打造物流中心”的思路不謀而合。

　　近期濟南將建設(shè)傳化泉勝物流園區(qū)、濟南電子商務(wù)物流服務(wù)園、綜合保稅區(qū)物流園等物流園區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，濟南將構(gòu)建以傳化泉勝公路港和董家國際物流港為主樞紐，以北部、東部、西部物流園區(qū)為一級節(jié)點，空港、崔寨、綜合保稅區(qū)等物流中心為二級節(jié)點，市域、縣域物流站為補充的四級網(wǎng)絡(luò)體系。濟南還將同步打造國際郵件集散中心、健全城市物流配送網(wǎng)絡(luò)、培育城市配送服務(wù)品牌，完善的集疏運體系，有效地解決貨物運輸“最后一公里”問題，更好滿足城市居民生產(chǎn)生活的需要。

　　甩掛運輸是加快貨運周轉(zhuǎn)、提升物流效率的一大創(chuàng)新運輸組織形式，國內(nèi)交通運輸行業(yè)都在大力推廣之中。在市交通運輸部門的大力推進(jìn)下，濟南在甩掛運輸方面已經(jīng)走在全省前列，目前已有佳怡物流、省交運集團、力諾物流、山東郵政物流、山東高速物流5個部、省級甩掛運輸試點項目。知名的維爾康公司更是國內(nèi)冷鏈物流企業(yè)中較早地使用了甩掛運輸。

　　在全市發(fā)展的層面上，綜合運輸服務(wù)的“大局”自然是“打造物流中心”;具體到物流層面上，綜合運輸服務(wù)的“大局”則是“大交通”時代的“大物流”。濟南“打造物流中心”的過程中，“公路港”憑借在幾百公里范圍內(nèi)產(chǎn)生強大的聚集效應(yīng)，地位舉足輕重。但若拓展?jié)?ldquo;物流中心”的寬度和廣度，獲取更大的輻射范圍和廣闊市場，則必須“借力”鐵路和民航。

　　在構(gòu)建“大物流”方面，濟南已有所嘗試，并將在未來一段時間內(nèi)持續(xù)發(fā)力。濟南鐵路局已開行了濟西至阿拉山口的班列，形成了覆蓋全省的快捷貨物運輸網(wǎng)絡(luò)。“十三五”期間，將進(jìn)一步完善“泉新歐”技術(shù)直達(dá)列車，滿足絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略需要。濟南空港經(jīng)濟服務(wù)物流的能力正在持續(xù)增強。濟南空港新城的規(guī)劃現(xiàn)已啟動，已有11家國內(nèi)外先進(jìn)的現(xiàn)代物流企業(yè)簽約入駐。“十三五”期間，濟南國際機場將實施空港擴容，增開國際客貨運航線，形成以東亞、東南亞航線為重點、洲際航線為突破，客貨并舉的航空網(wǎng)絡(luò)新格局。