從oTMS戰(zhàn)略看車貨匹配平臺

　　記者在參加oTMS戰(zhàn)略升級媒體溝通會時了解到，oTMS運輸管理平臺現(xiàn)已升級為一站式運輸服務平臺，將服務拓展至貨主企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、行業(yè)各鏈條上。

　　記者仔細盤點oTMS的戰(zhàn)略發(fā)現(xiàn)，它的與眾不同之處主要體現(xiàn)在以下幾方面：

　　五戰(zhàn)略使oTMS更勝一籌

　　oTMS不是單純的車貨匹配平臺，雖也有車貨匹配這項服務，但是它的切入方式、定位以及采用的戰(zhàn)略，完全與“貨運版滴滴”們迥異。它通過從貨主端切入，為貨主企業(yè)提供軟件和服務，在此基礎上，通過招投標功能，為貨主匹配承運商。

　　1、定位于貨主端

物流園里空車找貨比較多

　　當大多數(shù)貨運平臺，都從供應商切入服務的時候，oTMS選擇了從需求端切入。因為他們深知，我國物流領域是車多貨少，只要平臺手里有貨主資源，尋找服務的車輛和物流公司將是非常容易的事。于是，公司從2013年成立開始，就將貨主作為服務對象。那時，oTMS的目標客戶是大中型的企業(yè)，尤其是生產(chǎn)制造型企業(yè)。

　　2、以軟件為抓手

　　oTMS聯(lián)合創(chuàng)始人及首席運營官段琰說，其實oTMS這個名字是一個很技術化的名字。許多貨運APP也看到了貨主端的需求，試圖從技術方面進行突破，要么提供GPS相關設備和軟件服務，要么提供運輸過程管理軟件。

　　但這些平臺供應商，沒有從TMS方面入手，一家企業(yè)的物流部門也絕不會單獨開發(fā)一套TMS來進行運輸管理，oTMS的SaaS服務模式剛好滿足了企業(yè)需求。不僅如此，這套軟件還解決了企業(yè)各分部、各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的信息溝通問題。作為第三方機構，能夠提供這樣的服務，是真正找準了企業(yè)的脈。

　　3、在產(chǎn)業(yè)鏈上做匹配

　　oTMS軟件，不但可以幫助企業(yè)管理者進行運輸過程管理，還能幫助企業(yè)的上下游進行信息交流和溝通。其中，最重要的是，oTMS可以為企業(yè)進行供求匹配，比如為貨主企業(yè)提供在線招投標解決方案，oTMS有在線聯(lián)動的招投標工具。

　　不但如此，oTMS戰(zhàn)略副總裁潘永剛介紹，oTMS開放系統(tǒng)端口，打通與貨主端相關聯(lián)服務商的合作通道，貨主企業(yè)可以更方便地與相關服務商進行對接合作。

　　4、深耕行業(yè)物流

　　oTMS在一站式服務的基礎上，推出全渠道解決方案，可以根據(jù)各行業(yè)的不同業(yè)務場景，給出不同的解決方案。目前，oTMS的客戶涵蓋了服裝、冷鏈、汽車、醫(yī)藥、工業(yè)品等多個領域。

　　以服裝行業(yè)為例，于用戶企業(yè)而言，無論電商還是線下，其既有B2B訂單，也會有B2C的訂單，還會有O2O的訂單。企業(yè)統(tǒng)一使用一個系統(tǒng)對接所有的訂單，無疑是最高效的。

　　冷鏈方面，吉祥餛飩是oTMS的用戶，據(jù)吉祥餛飩IT總監(jiān)陳令穎介紹，公司有2600家店，配送是件很頭疼的事情。既要在規(guī)定時間內(nèi)進城，又要保證冷鏈運輸?shù)钠焚|(zhì)4度保鮮。

　　之所以選擇oTMS，是因為公司能將各地的GPS和溫控的供應商系統(tǒng)整合到oTMS平臺上，通過開放的接口，使公司能夠隨時監(jiān)控每個訂單、每個司機、每個車輛的情況。

　　5、做價值，走穩(wěn)健之路

　　從一開始，oTMS就宣稱自己是一家運輸管理服務商，而不是一家車貨匹配平臺，沒有說要為我國物流業(yè)節(jié)省很多燃油費，做行業(yè)的老大。顯然，oTMS在初期就將做價值放在首位，在發(fā)展上相對務實。

　　雖然任誰也不敢說，oTMS的模式就是最成功的了。不過，至少可以從其服務的企業(yè)反饋看出其價值所在。相比不少物流信息平臺而言，oTMS穩(wěn)健踏實地取得了階段性成功。

　　這些戰(zhàn)略至少可以啟示車貨匹配平臺們，或許可以革新發(fā)展思路，從oTMS的戰(zhàn)略中探索適合自身的發(fā)展路徑。

　　實際上，在大量實踐的基礎上，業(yè)內(nèi)評價車貨匹配平臺成功與否，有若干的建設性意見，小編以為以下三個最關鍵。

　　三要素看透平臺成敗

　　單純的貨運APP撮合車主和貨主進行交易，理論上可以減少物流交易中間環(huán)節(jié)多的問題，能提高信息的透明化程度。實際上，車貨匹配不太容易從根本上解決交易的中間環(huán)節(jié)問題。同時，平臺還會滋生如誠信保障、中間環(huán)節(jié)不可控等新問題。

　　所以，做車貨匹配關鍵要圍繞這些問題，初期就找準方向，整合好資源，做好產(chǎn)品。

　　定位

　　如果單純的車貨匹配平臺，只為一個園區(qū)服務，這樣的定位一定是可行的;為幾個物流園區(qū)服務，形成區(qū)域網(wǎng)絡也是可行的;為全國的園區(qū)服務如果資源可以利用依然可行。

　　如果線下物流園區(qū)資源統(tǒng)統(tǒng)不可用，這個定位就是失敗的。oTMS定位于服務貨主端，正是抓住了貨主端需求即企業(yè)物流的痛點，圍繞貨主提供服務，解決問題。

　　貨源

　　如果平臺對貨主沒有一定的利用價值，貨主可以隨時更換平臺，平臺的交易量將會受到很大影響。怎樣才能保證貨源?oTMS用軟件技術和平臺服務抓牢了貨主資源，使其對平臺的忠誠度高，平臺也能吸納和匹配更多車源等進行業(yè)務對接。

　　贏利

　　oTMS雖然也為車貨雙方提供招投標服務，但不參與交易，不從中提取傭金，其贏利在于為企業(yè)物流提供軟件和服務。將軟件和服務作為產(chǎn)品，能夠解決企業(yè)的物流管理問題，跳出了物流平臺成為新中介的發(fā)展怪圈。

　　oTMS在以上方面均表現(xiàn)不俗。可以預見，未來能夠繼續(xù)引領物流信息平臺的發(fā)展。